¿Tunel de lavado para una GS blanco pintura mate?

[ZorroPlateado]

Tengo una Grand Scenic 2012 de color blanco, no es metalizado, he leído cosas en internet de horror sobre los tunel de lavado, las ceras que aplican etc... y además tras releer varias veces el manual de mantenimiento indican que los vehículos con pintura mate no deben de pasar por el tunel de lavado.

¿Me gustaría que me confirmaran si es verdad que el tunel de lavado no es el indicado para esta pintura?

[Alexpeichs]

Es evidente que si lo desaconsejan en el manual, por algo será.

[s55man]

Hola,

Desde luego yo no la pasaba por los rodillos ni loco.

Está claro que hay que tener donde hacerlo, tiempo y sobre todo ganas, pero en general si no estorbas en las gasolineras te suelen dejar lavarlo a mano, después aclaras con la lanza y lo secas fuera para no ocupar la cabina y no suele haber problema.
Yo no meto el coche a los rodillos ni loco. La mía es negra, que se ensucia con mirarlo, y te digo que prefiero llevar el coche sucio a meterlo en los lavados automáticos.

Imagino que este comentario no te ayuda mucho, pero mi recomendación es que no lo metas en los rodillos.

saludos

[MADMAX]

Hola,

Desde luego yo no la pasaba por los rodillos ni loco.

Está claro que hay que tener donde hacerlo, tiempo y sobre todo ganas, pero en general si no estorbas en las gasolineras te suelen dejar lavarlo a mano, después aclaras con la lanza y lo secas fuera para no ocupar la cabina y no suele haber problema.
Yo no meto el coche a los rodillos ni loco. La mía es negra, que se ensucia con mirarlo, y te digo que prefiero llevar el coche sucio a meterlo en los lavados automáticos.

Imagino que este comentario no te ayuda mucho, pero mi recomendación es que no lo metas en los rodillos.

saludos

yo tambien opino lo mismo, no meto el coche en un tunel de lavado ni de coña, te rasca la pìntura, te estropea las opticas de los faros, y ni que decir tiene, que si no quitas la antena, corres el riesgo de que te la arranque, prefiero lavar el coche con lanza, opino que la lavas igual, un saludo compi.

[ZorroPlateado]

Pues me parece increíble todo lo que se comenta aquí, porque en el mismo concesionario no muestran reparo en meterlo en el tunel de lavado!!! Y estoy por llamar y hablar con el comercial para que me informe,,, pero siendo un comercial no creo que sea realista ni objetivo.... su dicho es "nosotros queremos vender muchos coches" a lo cual en el momento de la compra le decía "lo importante es que hagáis buenos coches para recomendarlo y repetir en la próxima ocasión".

[MADMAX]

pues fiate de los comerciales, que vamos listos.

[renolero]

tunel de lavado ?
pedir informacion a un comercial ?

[alexander69]

yo no lo metia por ningun tunel de lavado, ni tan siquiera uno que han puesto por aqui que los rodillos son de neopreno, porque todos dejan marcas, aconsejo manguera de presion

[miquelangeldj]

¿Pintura mate?

[taer75]

Pues no se si en todos los talleres, pero en la renault donde lo he llevado alguna vez, tiene un puente de lavado y normalmente tras hacerte la reparacion oportuna (ojo no cualquiera) te pasan e coche por el puente (que no tunel, pero para el caso es lo mismo) y es un conce oficial.
¿que no es lo mejor? por supuesto,
¿Que no todos los rodillos son iguales? Supongo
¿Que una vez al año no hace daño? o si.
¿Que es mucho mas rapido que labarlo a mano? si si y si
¿Que ademas es mas comodo y no pasa frio ni te mojas? Pues tambien
¿Que al secarse con aire y mas rapidamente y no al sol quedan menos lamparones? eso me dijo mi tio que trabajaba en un conce

Personalmente opino que cada uno haga lo que crea oportuno. Si el libro pone que mejor no, pues mejor no, pero hay que ser consciente que tarde o temprano la pintura perdera su aparicencia original, por una cosa o por otra. Mismamente en esta epoca del año las carreteras tiene un alto indice de salinidad y cuando llueve esa sal se pega a la carroceria co el spray que hacen las ruedas del coche de delante. Esta sal es peor que un lavado en máquina. Y no digamos en los bajos que si que no la podemos quitar asi como asi.

Por cierto mi coche es blanco pero con la pintura brillante, blanco mate no lo he visto, negro si en algu coche pero queda horrible, pero blanco mate........... no será blanco no metalizado???????

[alexander69]

Pues no se si en todos los talleres, pero en la renault donde lo he llevado alguna vez, tiene un puente de lavado y normalmente tras hacerte la reparacion oportuna (ojo no cualquiera) te pasan e coche por el puente (que no tunel, pero para el caso es lo mismo) y es un conce oficial.
¿que no es lo mejor? por supuesto,
¿Que no todos los rodillos son iguales? Supongo
¿Que una vez al año no hace daño? o si.
¿Que es mucho mas rapido que labarlo a mano? si si y si
¿Que ademas es mas comodo y no pasa frio ni te mojas? Pues tambien
¿Que al secarse con aire y mas rapidamente y no al sol quedan menos lamparones? eso me dijo mi tio que trabajaba en un conce

Personalmente opino que cada uno haga lo que crea oportuno. Si el libro pone que mejor no, pues mejor no, pero hay que ser consciente que tarde o temprano la pintura perdera su aparicencia original, por una cosa o por otra. Mismamente en esta epoca del año las carreteras tiene un alto indice de salinidad y cuando llueve esa sal se pega a la carroceria co el spray que hacen las ruedas del coche de delante. Esta sal es peor que un lavado en máquina. Y no digamos en los bajos que si que no la podemos quitar asi como asi.

Por cierto mi coche es blanco pero con la pintura brillante, blanco mate no lo he visto, negro si en algu coche pero queda horrible, pero blanco mate........... no será blanco no metalizado???????

opino lo mismo
en la renault donde va mi gordi las laban con manguera de toda la vida y jabon (despues en una buena reparacion claro)

[MADMAX]

yo no lo metia por ningun tunel de lavado, ni tan siquiera uno que han puesto por aqui que los rodillos son de neopreno, porque todos dejan marcas, aconsejo manguera de presion

totalmente deacuerdo compañero, eso del tunel suena porno ajajjajajaja

[robi220270]

Entonces no es mate, es monocapa. Y no acabo de entender porque ese no puede entrar en un tren de lavado y los demás sí...

hay mucha diferencia entre una pintura monocapa y una pintura bicapa....la pintura bicapa o mejor dicho el varniz es mucho más duro y resistente que una pintura monocapa.
supongo que has visto en la calle muchos coches mates o parcialmente mates la mayoria los han pintado con pintura monocapa(de mala calidad)

[elanjo]

Pero... ¿Los coches hay qué lavarlos?

[miquelangeldj]

Pero... ¿Los coches hay qué lavarlos?

[alexander69]

Entonces no es mate, es monocapa. Y no acabo de entender porque ese no puede entrar en un tren de lavado y los demás sí...

hay mucha diferencia entre una pintura monocapa y una pintura bicapa....la pintura bicapa o mejor dicho el varniz es mucho más duro y resistente que una pintura monocapa.
supongo que has visto en la calle muchos coches mates o parcialmente mates la mayoria los han pintado con pintura monocapa(de mala calidad)

a la hora de pulir a un monocapa se le hace mejor