Proceso con Fotos Anulacion EGR SCENIC III

[kealohha]

Buenas como este asunto estaba parado y nadie ponía el proceso al completo me he puesto manos a la obra, decir que esta en proceso de pruebas ya que aunque lo tengo acabado estoy esperando haber por donde sale el fallo..." Si sale" ya que por ahora no lo ha hecho.

1º Foto:
He empezado por desmontar los plásticos que hay encima de la EGR en cuestión.

Para ello hay que soltar las 2 tuercas que hay en las esquinas y los 2 tornillos que sujetan el depósito de liquido de frenos.
También sacaremos de sus grapas el cableado del conector del líquido de frenos.

2º Foto:
Ahora hay que quitar el plástico que queda debajo de los limpias, tiene a cada lado unas pestañas que tirando hacia atrás de ellas liberan el plástico. No tiene mayor historia.

3º Foto:
Se procede a retirarlo:

4º Foto:
Ahora quitamos la tapa del motor, tirando de ella hacia arriba (Va a presión).

5º Foto:
Y este seria el resultado…

6º Foto:
Ahora localizamos la EGR al fondo . y a la derecha de ella aparece el tubo con la junta ,la cual quitaremos y haremos otra pero sin agujero para que salgan los gases hacia la Admisión.Con lo que obstruimos l salida de los gases de la EGR .
Normalmente anuláis los gases de entrada a la EGR yo anulo los de salida..

7º Foto:
Quitamos los 2 tornillos que la sujetan.

8º Foto:
Aquí vemos ya la junta que llevaba.

9º Foto:
Yo he hecho un par de ellas y la que mejor ha quedado ha ido para el coche “ junto con la que llevaba de origen”.

10º Foto:
Podéis volver a ponerla o no, pero así parece que no le hemos puesto nada.

Y ya no queda mas que volver a montar todo tal cual lo hemos ido desmontando.
Espero que os guste y os sirva de ayuda.

Recordar que no es un Brico como tal ya que está pendiente de si sale error o no, haciéndolo de esta manera..!

Un saludo.

[kealohha]

Continuación con el resto de fotos.

[martinimk34]

[apak]

Para un ignorante como yo, que se consigue tapando el egr??? Gracias

[romanovictor]

[ICARO]

Excelente brico, ya queda poca gente que se tome la molestia de hacer las fotos y explicar el proceso, bien por tí

[chikitin]

Para un ignorante como yo, que se consigue tapando el egr??? Gracias

Ya somos dos ignorantes con la misma duda

[mcecilia]

Tres ignorantes. Que es el EGR, por favor?

[jesusmendavia]

Creo que esa válvula hace que los gases procedentes de la combustión vuelvan otra vez al motor en vez de al escape para contaminar menos. Pero lo que hace es meter aire sucio al motor y ensuciarlo. Corregidme si me equivoco pero cuando le rectifiqué la culata al 406, el mecánico, que había desmontado la admisión me la enseño y estaba casi taponada de carbonilla y mierda y me dijo que era por la egr. La única pega que puedes tener anulándola es que te echen para atrás por los gases en la I.T.V.
vuelvo a repetir, Corregidme si me equivoco

[kealohha]

Creo que esa válvula hace que los gases procedentes de la combustión vuelvan otra vez al motor en vez de al escape para contaminar menos. Pero lo que hace es meter aire sucio al motor y ensuciarlo. Corregidme si me equivoco pero cuando le rectifiqué la culata al 406, el mecánico, que había desmontado la admisión me la enseño y estaba casi taponada de carbonilla y mierda y me dijo que era por la egr. La única pega que puedes tener anulándola es que te echen para atrás por los gases en la I.T.V.
vuelvo a repetir, Corregidme si me equivoco

EGR = " Exhaust Gas Recirculation "o lo que es lo mismo...valvula de recirculación de gases de escape,su nombre mismo lo dice ..en vez de echar esos gases..parte los recirculo al motor.

Lo has explicado muy bien,pero aclarar que no pasa nada de cara a las itv ya que solo miden la opacidad de los gases de escape, con y sin ella anulada la pasarías sin problema.
Hacer esto es personal y aunque las han mejorado y solo meten gases calientes y sucios al motor en bajas revoluciones,hasta las 2000 rpm ( luego se cierra y ya no deja pasar esos gases) yo prefiero que meta siempre aire limpio al motor.

Como bien dices esos gases van arrastrando aceites con lo que se crea esa carbonilla que es la que ves cuando falla el coche,y esta obstruida esa egr....imagínate lo que ya le habrás metido al motor.

Anularla ganas en repris o respuesta de salida en 1,al salir desde parado,luego ya no notaras nada mas,ojo! No da cv.solo que el motor responde antes.
Ya veis ventajas para mi ...todas y el único inconveniente es que cuando antes el coche se empezaba a calentar a los 5 min...por poner un ejemplo...ahora le cuesta un par de minutos mas,debido a la frescura de aire metida en vez de ser calientes..y sucios.

Yo la llevo así en mis otros coches y ya van por los 200.000kms y sin problemas.

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[Gautizo]

Una preguntita, la junta de que material es? lo he consultado y lo primero que me a dicho el colega es que tengamos cuidado con el material de la junta, ya que va a recibir gases a altas temperaturas y a presion y puede ocasionar desgaste de la misma, llegando a derretirla y metiendo todas las impurezas que ello produzca y de ahi ya no salvamos la admision del coche.
Todo esto por contar que es una junta ciega dentro de un tubo de paso de gases.

[kealohha]

Una preguntita, la junta de que material es? lo he consultado y lo primero que me a dicho el colega es que tengamos cuidado con el material de la junta, ya que va a recibir gases a altas temperaturas y a presion y puede ocasionar desgaste de la misma, llegando a derretirla y metiendo todas las impurezas que ello produzca y de ahi ya no salvamos la admision del coche.
Todo esto por contar que es una junta ciega dentro de un tubo de paso de gases.

No creo que sea mayor problema ya que esos gases no se van a " comer" la junta que le vayas a poner, yo le hice una de un trozo de chapa galvanizada que tenia por ahi,ya que era del mismo grosor que la que llevaba de serie.

En 200 kms como le tengo que hacer la revision de nuevo, la mirare como esta,aun asi quiero ponersela a la entrada de la egr en vez de a la salida.
Como dije anteriormente esta en fase de pruebas para aclarar todo de una vez.
Con casi 100 kms sigue sin dar fallo alguno y el cambio se nota.

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[Gautizo]

Estaremos atentos y gracias

[Bluecoupe]

Yo llevo miles de km asi ya y sin fallo,aunque por si acaso anule un cable.Asi hasta hoy.

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[Gautizo]

Yo llevo miles de km asi ya y sin fallo,aunque por si acaso anule un cable.Asi hasta hoy.

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Cuentanos, que cable?

[kealohha]

Yo llevo miles de km asi ya y sin fallo,aunque por si acaso anule un cable.Asi hasta hoy.

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Aupa Bluecoupe,y pusiste la junta ciega donde la he colocado yo?o en la entrada a la egr?
Esta mas complicado en la entrada por que parece que haya que sacar la egr entera..

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[tentachon]

Es un brico muy bien esplicado y que me tienta, me tienta mucho, pero.... no se pueden tener problemas de la garantía con eso??. o mejor esperar los 2 años??. gracias

[peugeot 205]

Muy brico Kea,yo hace unos meses anule la egr del Almera y no puse una junta ciega como hace mucha gente y has hecho tu,lo que hice fue desmontar la EGR y por dentro lleva un muelle un vastago ( que parece una broca ) y es el que actua de empujador pues le quite el vastago y luego lo volvi a montar y listo.


Decir que como comentas en bajas rpm se nota un pelin mas de brio y si tarda mucho mas en calentar el motor ademas mi motor como es un 2.2 tarda un pelin mas de lo normal.


En la ITV aun no he pasado ninguna revision con ella anulada pero este mes tengo que pasarla veremos si se dan cuenta aumque parece ser que no influye nada.

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[miyuma]

Buenas tardes, alguno de los que habeis anulado la EGR os da fallo en el cuadro de instrumentación?
Es necesario cargarse dicho cable como comenta Bluecoupe? o sin hacerlo no da fallo.
Desde que se abrió el hilo no ha habido mucho progreso del mismo, y podría estar interesado en hacerlo.
En cosa de 15 dias me mudo a Cantabria, entre Torrelavega y Santander, alguien sabe de algún taller que controle este tema?

[kealohha]

Lo que esta claro es que de poner una junta ciega hay que colocársela en la entrada a la EGR ya que yo hice la prueba y se la puse en la salida, ya que es mas cómodo y apenas hay que desmontar nada. Con ella conectada. no dio ni un fallo.
Por lo que la centralita no se entera.
hay un inconveniente muy claro y por eso quite de nuevo la junta. y es que si se la colocamos en la salida, la egr se sigue llenando de mierda y ahora antes ya que no pasan los gases y se quedan dentro de ella.
La muestra fue ver como estaba la junta ya con restos de hollín y se ve que quemada de la temperatura que cojian en apenas 200kms que la lleve.
Ahora estoy por ponerme a dejarla definitivamente pero en la entrada a la EGr y no en la salida.así evitamos estropear la EGR.
Un saludo.