trasgu_2 escribió:Estornudo escribió:Yo soy de los que piensan que si las cosas tienen que pasar, pasarán.
Lo único es hacerle las revisiones a su tiempo, intentar mimar algo el motor con las recomendaciones que alguno a dicho por este hilo y a partir de ahí, tocar madera para que no te pase ná.
Ni cambio de casquillos de manera preventiva ni metallube ni nada de nada, tener los cambios de un buen aceite a su debido tiempo.
Estoy completamente de acuerdo contigo, puede pasarnos a cualquiera, pero no pienso cambiar nada preventivamente, entiendo a magicneng pero...
Estornudo, como puedes ver, hay multiples roturas cuidando y mimando el coche, con sus respectivos cambios de aceite asta antes de tiempo y aceite bueno.
Si tiene que pasar, pasa, tu mismo lo dices, pero si puedes evitarlo sustituyendo los casquillos para que no pase, pues mejor que mejor y te olvidas del tema.
Trasgu_2, yo me lo planteo como lo de la correa distribucion y la bomba del agua, es un elemento de desgaste, al igual que los casquillos y por eso, se hace un cambio preventivo, aunque puedes no hacerlo y que no pase nada o que se parta y revientes motor.
Pues los casquillos, lo mismo, puede que no los cambies y no pase nada o que pase y revientes motor y más viendo que hay muchos implicados y que estas jugando a la ruleta.
Ahora digo yo, cambio de correa y bomba = 600€ Cambio de casquillos y el motor como nuevo 300€ aprox. y aunque no fuesen a petar, un cambio de casquillo no es nada malo, todo lo contrario, dejas el motor como nuevo, ajustas de nuevo las presiones del aceite evitando una posible rotura de turbo, por falta de aceite, evitas una posible rotura de motor por rotura de casquillos y vuelves a dejar el motor casi como nuevo.
Entonces, por que no realizarle ese cambio preventivo y arriesgarte a romper motor???
Por que si realizamos la correa de distribucion
Me e empapado foros y foros de coches y la verdad, me veo que no es algo fuera de lo normal el cambio de casquillos preventivamente y suelen hacerlo a los 150.000 km. Muchas marcas, Peugeot, BMW, Seat, etc...
Yo me lo planteo de esta manera, viendo como van las cosas, prefiero hacer una inversion que no jugarmela, como si fuese la correa de distribucion.
Eso si, cada uno es libre de tomar sus decisiones y hacer lo que le salga de la punta del
Solo es mi opinion y expresarla de la manera que lo estoy viendo, eso si, en Renault, ni harto de vino voy a hacerle nada más, estos se les a acabado el comer de mi, si puedo, a talleres de confianza siempre y cuando, no lo pueda realizar yo mismo y lo de los casquillos, me lo estoy pensando de ponerme manos a la obra, lo unico que se necesita es paciencia, dinamometrica, juego de casquillos de biela, junta del carter y aceite.
si fuera nuevo, seria otro cantar.
, ahora petan los casquillos de las bielas, joe, nuestro gordi va a parecer mister potato, 
, gracias magicneng por la informacion, un saludo 
.... pero al menos mis consejos darán su fruto 