Combustibles

[conejoerotico]

Que diferencia hay en echarle a las Gordis un combustible barato o uno caro?
Al motor le afecta en algo?
Tiene mas problemas por ser barato?
Rinde menos el barato?

[romanovictor]

El fabricante recomienda la gasolina de 95 octanos (barata), que se supone que es la óptima para el motor. La gasolina de 98 octanos está recomendada para cierta clase de motores de gran cilindrada/potencia/turbo/centralita reprogramada... vamos, coches pa correr no pa la gordi, si le echas de 98 no pasa absolutamente nada (excepto que pagas más y se resiente la cuenta corriente) pero a éste nivel de motor el redimiento es prácticamente el mismo.

[conejoerotico]

Perdona Rajador nat@ por no expresarme bien, quería decir tanto (diesel como gasolina), ya lo e cambiado por combustible.
Lo de la gasolina ya nos lo as aclarado, y el diesel?

[trasgu_2]

Perdona Rajador nat@ por no expresarme bien, quería decir tanto (diesel como gasolina), ya lo e cambiado por combustible.
Lo de la gasolina ya nos lo as aclarado, y el diesel?

Si usas el buscador hay muchos hilos, es una vieja discusión del foro que suele acabar en tablas, hay quien pone el caro y quien pone el barato y todos están contentos

[conejoerotico]

Si pero hay muchos bulos sobre esos temas y casi todos terminan jodiendo el motor.
Entonces, si hecho carburante barato tengo el riesgo de que se fastidie algo?

[carajarra]

Te voy a comentar lo que conozco, el gasoil del caro, ese que contamina menos, contamina menos por tenenr menos azufre, y las inyecciones diesel modernas usan ese azufre para engrasar, así que si se lo quitas le estas quitando engrase.
Un familiar, que es jefe de taller de un concesionario Nissan, me ha comentado que Bosh y otros fabricantes de inyecciones han pasado una circular diciendo que si detecta gasoil "del caro" o del ecologico que no responderan de la garantia en las inyecciones. Asi que valoralo tu mismo.

[ahomer]

Hay comentarios para todos los gustos. Yo tengo un familiar, trabajador (técnico) de la factoría de motores de FASA (Valladolid), y me comentó un día que normalmente analizan en el banco de pruebas varias unidades de cada lote de los motores 1.5 dCi, utilizando como combustible Repsol e+, pero que un lote de combustible que les enviaron era Repsol e+ 10 (según tengo entendido cambian de marca regularmente, según el precio que les dejen. Esto no lo he podido contratar con mi familiar). Me dijo que cuando empezó a entrar el combustible recién llegado en los motores (se prueban durante muchas horas seguidas a distintos regímenes), se apreció en el ordenador que les controla un sensible aumento de los indicadores de rendimiento. ¿Quiere esto decir que alarga la vida del motor? No. ¿Quiere esto decir que disminuye el consumo? Según mi familiar, algo, sí. ¿Quiere esto decir que disminuyen las averías a medio-largo plazo? Mi familiar no lo sabe, ya que esas pruebas son intensivas, y se miden en horas, no en años.

Mi experiencia: Unos 210.000 Km con un Scénic II 1.9 dCi, repostando diésel "normal" el 99% de las ocasiones en Repsol, y nunca he tenido ningún problema achacable al combustible. De las marcas blancas u otras marcas generalistas, no puedo opinar.

[elanjo]

¡Cuántas veces habré puesto ésto!

Llevo más de 600.000 kms repostando el 98% de las veces en Carrefour y ningún problema.

[conejoerotico]

Me habéis resuelto parte de las dudas gracias a todos.