Con un destornillador fino, sacar el tapón o embellecedor y quitar el tornillo, para sacar la maneta tirar por la parte delantera.

Separar el mecanismo haciendo presión con un destornillador plano.

El portainterruptores de los elevalunas de la puerta del conductor, se desmonta sin quitar ningún tornillo y sale tirando por la parte delantera.

En el resto de portainterruptores de las otras tres puertas, hay que quitar el tapón, quitar el tornillo y tirar por la parte trasera, al contrario que el de la puerta del conductor.

El led que he elegido es verde y de tres milímetros, como no quiero que ilumine, si no que señalice, le he puesto una resistencia de 1k = 1000ohmios y lo he puesto de tal forma que la poca luz que da, que la enfoque en la parte trasera de la maneta para que esta la refleje hacia adentro, así solo se ve el hueco y de la maneta solo el contorno.

En vez de soldarle los cables a las patillas, le he puesto un conector de presión, así en caso de desmotarla otra vez puedo separar la maneta del cable, con el fin de no cambiar la polaridad he marcado el conector.

En las puertas delanteras, los conectores de los elevalunas delanteros tienen positivo después de contacto (cable amarillo) y masa (cable negro), a mi me gusta (si es posible) desmontar los conectores y enganchar los cables dentro del conector, así no tengo que pelar o cortar los cables de la instalación original.

A ver quién puede decir, que el cable verde que esta con el amarillo, no es de la instalación original.

En las puertas traseras los conectores de los elevalunas no tienen masa, yo me he decidido por taladrar en la chapa y poner un tornillo con un terminal.
Poniendo un imán cuando se taladre, se evita que las limaduras se caigan al fondo de la puerta y se produzcan oxidaciones.

Así se quedan las puertas traseras.

Y este es el resultado final.
Para que se pueda ver un poco como queda, he hecho la foto con una exposición de dos segundos, porque en automático y sin flas salía mucho ruido.





















