por unos problemas que he tenido y tras varias opciones, me puse a limpiar la mariposa de admision, que estaba algo sucia y el coche tironeaba un poco (aunque al final la culpa es de un captador).
No me enrollo más
Hace unos dias me dispuse a limpar la mariposa y el conducto hacia la egr...ha quedao niquelao...limpísimo
vamos a limpiar parte de la admision:
herramientas para desarmar y limpiar...llaves de vaso y carraca del 10 y 13, destornillador plano largo, desengrasante y un limpia-carburadores...aparte un rollo de papel y una botella de agua bien fria.
retiramos tornillos de arriba, son dos...van sujetos con tornillos del 10
y para el de abajo, retiramos el conducto de aire del caudalímetro, retirando la abrazadera con el destornillador plano.
Cuando lo hayamos retirado, retiramos el tornillo de abajo...y nos vamos al que sujeta en el centro, es del 13.
ya suelto, nos quedan lo de abajo, son tres (volvemos a la llave vaso 10)
Ahora aflojamos la abrazadera que marca la flecha roja, para poder sacar la mariposa de admision (círculo verde)
todo fuera ya...para limpiar el tubo usé un limpia-carburadores o como querais llamarlo, por dentro y algo por fuera...así estaba antes de meterle a presión el limpiador, y proceso...
La mariposa...abierta. Para limpiarla, con desengrasante tipo Kh-7 o similar, lo suyo es limpiarla con un poco de gasolina y darle con una brocha, un trapo, y a darle bien. Para cerrarla y poder limpiarla como si estuviera cerrada, apretamos el bombin de paso del pulmon ( o como se llame esa parte)
Del montaje posterior no hice nada...pero es volver sobre los pasos y montarlo todo de nuevo.
Sólo quedaría desmontar el manguito que va hacia el intercooler..y éste último también claro.
Bueno...ahí os lo dejo...y que os sirva de algo !
esta noche (estamos de feria en Málaga 
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