Recuperación espejos abatibles electricamente

[Ramosfus]

Hola,

Pues como indico en el titulo a modo de sinopsis...resulta que los espejos retrovisores se pliegan del todo (aunque hacen un ruido bastante desagradable) pero cuando pongo la posición de abrir, van como a golpes y no se abren ni la mitad...

Quité las tapas y dentro hay un montón de m****da, alguien los ha desmontado? es accesible el mecanismo para poder limpiar/engrasar y ver si así se arregla? No quiero liarme a quitar cosas y cargarme la regulación del espejo, por ejemplo....

Mis dieses para ustedes

[ninoester]

Hay un brico para engrasarlos

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[Ramosfus]

Hay un brico para engrasarlos

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Perdón acabo de encontrarlo a partir de la cita de un compañero...asunto zanjado!

[ninoester]

Me alegro al mio le pasa cuando lo lavo pero por pereza así siguen

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[ICARO]

Hilo duplicado borrado, seguimos en este.

[Eloy-As]

Yo había desarmado y limpiado los míos alguna que otra vez y más o menos funcionaban. El otro día me puse a fondo con el del copiloto, lo desarmé entero, me aseguré que iba como la seda de limpio y lubricado, lo volví a montar y ahora va peor que nunca.

La verdad es que aún no he dado con el problema. Tengo pensado comprobar consumos para confirmar si es un problema mecánico o eléctrico pero de momento está pendiente.

Salu2

[Ramosfus]

La verdad es que cuando dije "asunto zanjado" me refería ha que había encontrado el manual del compañero, pero aún no he tenido tiempo de aplicarlo. Aunque algo me hace pensar que además del tema del engrase, puede ser que las piezas de plástico del mecanismo tengan juego por los años...en cuanto lo haga os cuento!

[eldimoni]

a mi lo que me pasa es que, cuando lo lavo, o llueve y estan los espejos cerrados, el derecho cuando lo intentas abrir no se abre del todo, no se si es porque se moja algo o que, pero hay que darle varias veces

[Eloy-As]

Bueno pues de nuevo me he puesto con el espejo retrovisor eléctrico y plegable a ver si lo recuperaba. He confirmado que mecánicamente está limpio y lubricado.

Luego he abierto la caja donde va el motor y su electrónica y he comprobado que si al motor lo alimentamos directamente (12V) va perfecto. Su consumo es de 0,5 Amp y para nada le cuesta mover el espejo. Sin embargo si colocamos de nuevo la electrónica que lo acompaña el motor no tira. Conclusión hay un problema en la electrónica.

Luego me he entretenido un poco en repasar las soldaduras de algunos componentes pues ya sabemos como se las gastan estos fabricantes y por último lo monté todo de nuevo.

He sacado la conclusión mencionada porque creo que la electrónica le impide al motor consumir lo que necesita. Este tipo de fallos suelen estar provocados por un aumento de consumo anormal bien por agarrotamiento mecánico (descartado) o bien por fallo en el circuito de regulación.

Ya solo me queda confirmarlo con una tarjeta de algún espejo que esté bien. Si alguien tiene alguna que me puede dejar estupendo, sino buscaré por algún desguace.

Adjunto foto de dicha tarjeta así como la caja donde va alojada. Es importante asegurarnos al cerrar la caja de que la tapa queda bien sujeta. Para desmontarla es necesario romper un sellado plástico irrecuperable por eso hay que sujetarla bien, yo lo hice con unas bridas. Esta tapa sujeta los ejes de los engranajes y es importante que no se mueva de su sitio.

Salu2

[Ramosfus]

Hola Eloy-As,

Gran trabajo! Pero me surge una duda al respecto...la regulación electrónica podría fallar solo en una de las carreras? Me explico...se podrían cerrar bien y luego no abrirse correctamente? Yo tengo que abrir el mio...algún día tendré tiempo...

Otra cosilla, el sellado plástico es la pestaña que hay en el extremo exterior verdad?Como lo rompiste, cortar o tirar hacia arriba hasta que rompe??

Gracias!

[Eloy-As]

Hola Eloy-As,

Gran trabajo! Pero me surge una duda al respecto...la regulación electrónica podría fallar solo en una de las carreras? Me explico...se podrían cerrar bien y luego no abrirse correctamente? Yo tengo que abrir el mio...algún día tendré tiempo...

Otra cosilla, el sellado plástico es la pestaña que hay en el extremo exterior verdad?Como lo rompiste, cortar o tirar hacia arriba hasta que rompe??

Gracias!

El sellado plástico es el que te impide levantar la tapa de la caja, Yo lo corte a ras y luego tiré.
Sobre el funcionamiento entiendo que el problema está en que el circuito detecta el final del recorrido por un aumento de consumo del motor y que ahora no lo controla bien. Supongo que lo mismo lo hace abriendo que cerrando.

De todas formas todavía no lo he estudiado mucho por lo que es posible que me equivoque en el diagnóstico. Para salir de dudas tendría que contar con otro espejo que funcione bien y cambiarle la placa.

Salu2

[VISENI]

Hola, buena aportacion. Yo en mi caso, como otros compañeros se me engancha al lavarlo y de normal al secarse funciona correctamente. Aunque en alguna ocasion me ha tocado engrasarlo con aceite en spray generico por la canula.
Suerte.

[Ramosfus]

Hola como dice VISENI, yo también lo he solucionado engrasando con aceite en spray genérico, así lleva funcionando un par de semanas...es cierto que los desmonte para ponerlos boca abajo y que el liquido penetrara mejor en el mecanismo.

Un saludo.

[romanovictor]

...es cierto que los desmonte para ponerlos boca abajo y que el liquido penetrara mejor en el mecanismo....

Un saludo.

Tenías otra manera

Oculto:

[ninoester]

Jeje,eso hacen en lepe

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[Ramosfus]

hahahah grande!!

[Eloy-As]

Bueno pues después de encontrar en un desguace y sustituir el espejo retrovisor del copiloto me entretuve en localizar la causa de la avería.

En mi caso el motor no era capaz de mover el espejo y lo que encontré fue una pieza rota en el eje del mecanismo de giro. Tenía mis sospechas de que podía ser un tema electrónico pero al final era rotura y agarrotamiento.
En mi opinión esto se debe a las múltiples veces que me he encontrado el espejo mirando para Cuenca después de que alguien se lo haya llevado por delante.

Mi conclusión al respecto de las averías en la rotación del espejo es que mientras se solucione lubricando el eje perfecto, pero en cuanto esto no resulte no perder el tiempo y sustituirlo. Nuevo en la red los hay por unos 60€, en el desguace me costó 30€

El despiece tiene su miga, os adjunto un vídeo explicativo.
https://youtu.be/rcu17Y7paNA

Salu2

[eldimoni]

Hola, buena aportacion. Yo en mi caso, como otros compañeros se me engancha al lavarlo y de normal al secarse funciona correctamente. Aunque en alguna ocasion me ha tocado engrasarlo con aceite en spray generico por la canula.
Suerte.

a mi me pasa lo mismo cuando llueve o lo lavo se queda como sin fuerza,
y cuando algún gracioso lo pone mirando pa cuenca, cuando le doy al mando, noto como si saltará algo y no vuelve al sitio