Bluecoupe escribió:Buen brico te ha quedado muy bien
Muy buena observacion Jesusmendavia,al final le hice la instalacion completa ( es mas facil de lo que parece ) el cableado y los antinieblas eran de un Dacia y los antinieblas eran los mismos pero el conector no me valia para la Scenic III asi que como no encontre el que lleva la Scenic pues a cortar y empalmar.jesusmendavia escribió:Una cosa ¿donde estan los cables de las antiniebla? es decir creo que tenias preinstalación y que lo habias empalmado en el motor pero ¿donde?
Es lo que yo no entiendo traen preinstalaciones que se supone que cuestan una pasta y las opciones mas baratas no vienen puestas en los coches.alexgijon escribió:Has hecho un buen trabajo. Sin duda el morro del coche gana un 100 %. Esta historia de no llevar antinieblas y en su lugar unas tapas de plástico.................. es cutre de huevos. Hombre, lo bueno es que siempre los puedes poner, que en los modelos antiguos, si no tenías hueco había que cambiar defensa. Pero por lo que le cuesta al fabricante, tenía que ser de serie en toda la gama. Por ejemplo, en el Clio, llevan R/L todos. Lo que no es normal es que lleven R/L y luego tapas en vez de antinieblas o elevalunas no impulsionales. Política de empresa?????. Como lo de los twiteers de la Scenic, y asi mil ejemplos. Un poco miserables, si......
Salu2.
romanovictor escribió:
Ahora te falta el brico de rejillas en los antiniebla, ya tienes trabajo para el finde
pero aun asi tengo que hacer un par de cosillas pero ya se sabe hace falta tiempo,quiero ponerle una toma de 12 v entre los asientos traseros,creo que algunos de vosotros la teneis de serie y ami me viene con un tapon 
vere de donde puedo coger corriente para tirar la instalacion,un saludo romanovictor escribió:Tb ahorran mucho tiempo en la cadena de montaje porque así ponen la misma defensa a todo el mundo y en fábrica/almacenaje de defensas por sólo tener un modelo
La corriente la puedes coger del mechero del conductor y pasarla por el suelo o de la toma del maletero y pasarla por debajo de la moqueta, si quitas los asientos traseros es fácil.peugeot 205 escribió:romanovictor escribió:
Ahora te falta el brico de rejillas en los antiniebla, ya tienes trabajo para el finde
OK Romanovictor,lo voy a echar un vistazo pero creo que no me voy a meter en mas fregaos
Pues ahi van las fotos con ellos encendidos ( fallo mioarcadesa escribió:Una foto con ellos encendidos estaría muy bien. Buen brico
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)
romanovictor escribió:La corriente la puedes coger del mechero del conductor y pasarla por el suelo o de la toma del maletero y pasarla por debajo de la moqueta, si quitas los asientos traseros es fácil.peugeot 205 escribió:romanovictor escribió:
Ahora te falta el brico de rejillas en los antiniebla, ya tienes trabajo para el finde
OK Romanovictor,lo voy a echar un vistazo pero creo que no me voy a meter en mas fregaos
La instalación original viene independiente, con un fusible para cada toma de mechero.
buscando Bluecoupe escribió:Cuando te toque la itv,procura que se apaguen al apagar las luces de posicion y que se enciendan despues de las de posicion,o ala vez si estan conectadas.
Puedes hacerlo muy facil,cogiendo corriente para activar el rele de las luces de posicion.
Te digo esto porque podrian darte problemas los de la itv ya que no se pueden encender ellas solas.
