Nuevo fap

[fcofernando]

Hola a todos los foreros, hace unos días me salió un nuevo mensaje que decía "revisar inyección", y una vez en el conce, me dicen que está relacinado con el fap, y como tenía presentada numerosas quejas por el tema de regenerar el catalizador de los cojo....., me comenta el conce que puesto en contacto con renol madrid, estos les ordena cambiar el fap por uno nuevo, y así han hecho. Llevo unos 200 kms recorridos y de momento no me ha saltado el famoso mensaje, haciendo el mismo recorrido mixto que suelo hacer siempre, a ver que tiempo tarda en salir, en definitiva una compra desafortunada y desgraciada, lo del fap es una auténica porquería, que renol no tiene cojo...... de arreglar. Moraleja, si vas a comprarte una scenic de 130 cv, que dios te coja confesado si sueles hacer una conducción más urbana. salu2

[Alexpeichs]

Si te lo han cambiado y te han solucionado el problema, no veo porqué dices que has hecho una compra desafortunada. Renault ha respondido y cambiado o reparado la anomalía sin más....

Los filtros de partículas son necesarios para preservar en lo posible el medio ambiente y lo montan muchos fabricanters de automóbiles y la tendencia es a que lo pongan todos.

[ICARO]

ole!! como habla mi niño

[user-952]

Los filtros de partículas son necesarios para preservar en lo posible el medio ambiente y lo montan muchos fabricantes de automóviles y la tendencia es a que lo pongan todos.

Renault va a quitar el filtro de particulas en las proximas semanas (1.9 dci). Ya que segun la marca, reprogramando la centralita se cumple con la normativa anticontaminacion. Y no es necesario el FAP.

[Alexpeichs]

Los filtros de partículas son necesarios para preservar en lo posible el medio ambiente y lo montan muchos fabricantes de automóviles y la tendencia es a que lo pongan todos.

Renault va a quitar el filtro de particulas en las proximas semanas (1.9 dci). Ya que segun la marca, reprogramando la centralita se cumple con la normativa anticontaminacion. Y no es necesario el FAP.

Eso me pasa por estar "desactualizao"

pa mí.....

P.D. Gracias Fas por la info

[ICARO]

Renault va a quitar el filtro de particulas en las proximas semanas (1.9 dci). Ya que segun la marca, reprogramando la centralita se cumple con la normativa anticontaminacion. Y no es necesario el FAP.

A los que salieron con el FAP ¿los van a llamar para quitarlos y hacer esa reprogramación o a la entrada en taller con problemas en el filtro lo eliminarán?

P.D.: que no me entere yo que ese culito pasa hambre (el del avatar)

[runner]

Renault va a quitar el filtro de particulas en las proximas semanas (1.9 dci). Ya que segun la marca, reprogramando la centralita se cumple con la normativa anticontaminacion. Y no es necesario el FAP.

A los que salieron con el FAP ¿los van a llamar para quitarlos y hacer esa reprogramación o a la entrada en taller con problemas en el filtro lo eliminarán?

P.D.: que no me entere yo que ese culito pasa hambre (el del avatar)

O simplemente esperaran a que vayas para una revision de mantenimiento y los quitan y hacen la reprogramacion?

[yacare]

A buenas horas, yo descarté totalmente ese motor por el FAP.

[oliveiro]

Como ya sabéis los que allais leído el hilo de la perdida de potencia de los 130 cv. en este momento tengo el coche en el conce, donde le están cambiando el turbo por que no esta funcionando bien a bajas revoluciones, con lo que cuando me llamen para ir a recogerlo, les preguntare por el tema del filtro FAP a ver que me cuentan.

[PICUPICU]

Eso que te llaman o te nemos que esperar ?

[yacko]

No es cuestion de reprogamacion de la centralita. El nuevo motor 1.9dci 130cv, es un sucedaneo (por llamarlo de alguna manera ) del 2.0dci 150cv. Es el mismo, pero con menos potencia, y sin cadena, seguira llevando la correa de distribuccion.

[user-952]

Aunque es de "la competencia" aqui esta como funciona un FAP.

FUNCIONAMIENTO FILTRO PARTICULAS

Y esto de regalo.

[oliveiro]

Hoy cuando he llamado para preguntar como iba el cambio del turbo en el gordo, les he preguntado por el tema del FAP, y la reprogramacion de la centralita para evitar el filtro, y la contestación ha sido que no tenían ni idea, que lo único que se estaba haciendo era reprogramar la centralita pero para el tema de la válvula EGR, y solo a los vehículos que estuvieran afectados, pero por lo demás pues eso que ni put.. idea.
Como lo veis sera que se están haciendo los locos, o sera verdad que no saben nada de nada de nada.

[miquelangeldj]

Como lo veis sera que se están haciendo los locos, o sera verdad que no saben nada de nada de nada.

Estoy convencido de que no tienen ni idea, creo que no se preocupan demasiado, no son mecánicos son 'cambiapiezas' y cuando los sacas de lo establecido, los desencajas.

[skelet]

No tiene el mismo funcionamiento del filtro de particulas peugeot PSA,que nuestro gordi. peugeot lo que hace es elevar la tenperatura del filtro con resistencia electricas-dicen que sufre mucho el circuito electrico mientras realiza la limpieza del filtro-, y nuestro gordi eleva la temperatura de la inyección, en citroen, o psa, tienen llenar un deposito de un aditivo cecina o algo asi, cada 80.000km, que se va gastando en cada limpieza.Bueno no se si me he explicado. Un saludo a todos

[tatul]

No es cuestion de reprogamacion de la centralita. El nuevo motor 1.9dci 130cv, es un sucedaneo (por llamarlo de alguna manera ) del 2.0dci 150cv. Es el mismo, pero con menos potencia, y sin cadena, seguira llevando la correa de distribuccion.

El bloque 1.9 (1870 cc). debutó hace más o menos 15 años con el Renault 19 diesel. Sin turbo ni nada y con inyección indirecta daba 65 cv. Tras múltiples evoluciones tenemos sobre el Scénic la última, con 130 cv. (ha duplicado la potencia original). Es un bloque de carrera larga, 2 válvulas por cilindro y correa, entre otras particularidades.
Mientras, el 2.0 (1995 cc) es un motor muy reciente, tiene 16 válvulas, cadena, cotas cuadradas (calcadas al 2.0d de BMW), la versión 175 cv tiene árboles de equillibrado...
Vamos, que son mayores las diferencias que las similitudes.
Respecto al FAP, si se retira y se reprograma la inyección, cumplirá las normas anticontaminantes pero no creo que de la potencia que ofrece actualmente. (aunque la cifra oficial de 130 cv no la modifiquen).

[Ex-forero-143]

Hoy cuando he llamado para preguntar como iba el cambio del turbo en el gordo, les he preguntado por el tema del FAP, y la reprogramacion de la centralita para evitar el filtro, y la contestación ha sido que no tenían ni idea, que lo único que se estaba haciendo era reprogramar la centralita pero para el tema de la válvula EGR, y solo a los vehículos que estuvieran afectados, pero por lo demás pues eso que ni put.. idea.
Como lo veis sera que se están haciendo los locos, o sera verdad que no saben nada de nada de nada.

Y se sabe que vehiculos estan afectados?

[fcofernando]

Si te lo han cambiado y te han solucionado el problema, no veo porqué dices que has hecho una compra desafortunada. Renault ha respondido y cambiado o reparado la anomalía sin más....

Los filtros de partículas son necesarios para preservar en lo posible el medio ambiente y lo montan muchos fabricanters de automóbiles y la tendencia es a que lo pongan todos.

Bueno en primer lugar, creo que es obligación de renol cambiar cualquier pieza defectuosa de un vehículo que esté en garantía, el mío lo está y de momento es pronto para decir que se ha solucionado el problema, ya que llevo muy pocos días con el nuevo filtro. Y sí para mi por supuesto que es una compra desafortunada, pues no veas que incordio que es tener que salir a la autopista cada pocos kilòmetros a rodar hasta que se quite el mensaje, es lo menos que debe hacer renol responder y además tener un servicio post-venta de calidad, que tome ejemplo de bmw por decir una marca. Yo no discuto de la necesidad e importancia que puedan tener dichos filtros para el medio ambiente, pero de que sirve que el vehículo venga equipado con uno, si cada dos x tres tienes que salir a hacerles unos cuantos kms. para limpiarlo, con el consiguiente gasto extra de gas-oil, neumáticos, aceite, bueno es mi opinión, yo he sido cliente de renol muchos años y mi familiares también, y teniamos una buena imagen de renolt, claro hasta que surgen los problemas, lo dicho el servicio post-venta por lo menos a nivel de Huelva, deja muchísimo que desear, después de la pasta que te has gastado en un vehículo renol. Salu2

[Ex-forero-143]

Mi gordo tiene 24000 kms,y solo me salio el mensajito dos veces cuando me lo compre,pero hasta la fecha sin problemas,ademas si se supone que el fap tiene que durar 165000 como dice el fabricante,pues lo normal es que si se rompre lo cambien ellos en garantia,aunque haya pasado los dos años,me da que este tema le va a traer muchos kebraderos de cabeza a renol

[ICARO]

El bloque 1.9 (1870 cc). debutó hace más o menos 15 años con el Renault 19 diesel. Sin turbo ni nada y con inyección indirecta daba 65 cv. Tras múltiples evoluciones tenemos sobre el Scénic la última, con 130 cv. (ha duplicado la potencia original). Es un bloque de carrera larga, 2 válvulas por cilindro y correa, entre otras particularidades.
Mientras, el 2.0 (1995 cc) es un motor muy reciente, tiene 16 válvulas, cadena, cotas cuadradas (calcadas al 2.0d de BMW), la versión 175 cv tiene árboles de equillibrado...
Vamos, que son mayores las diferencias que las similitudes.
Respecto al FAP, si se retira y se reprograma la inyección, cumplirá las normas anticontaminantes pero no creo que de la potencia que ofrece actualmente. (aunque la cifra oficial de 130 cv no la modifiquen).

gracias tatul, como se nota que te gusta el tema.

¿Al quitar el FAP la potencia subirá o bajará? yo entiendo que aumentará ¿no?