Resulta que ahora que está empezando a hacer calor noté el viernes que el aire acondicionado aunque marcaba en la pantalla del clima que estaba en marcha no enfriaba. Como cuando hicieron la reparación-sustitución del motor tuvieron que desmontar todo el grupo del aire pensaba que podrían haberse dejado algo por conectar, porque el compresor no se escuchaba arrancar ni poniendo el clima en manual o automático. Además que después de visitarlos por diversos fallos que han ido saliendo como el de revisar inyección o fuga de anticongelante ya no me extraba nada que saliera algo mas... Pues bien, no ha sido así. Según lo que me han comentado ayer en el taller resulta que a parte de la OTS que pasé en Abril de 2007 con código 0AUP, y más de uno recordará porque era para evitar que gripara el compresor, hay dos mas pero no se comunican a los clientes por no ser clasificadas como graves o rojas.
Lo mas curioso es que no se pueden aplicar las dos a la vez, primero se aplica una y si volviese a fallar se realiza la otra. Es lo que tiene por escrito el conce, el cual me ha dejado leerlo.
En esta segunda intervención, que es la que me van a hacer, hay que reprogramar con la CLIP y cambiar una parte de cableado que hay en el compresor. El código en cuanto lo sepa os lo pondré.
Desde luego estos de la Renault no dejan de sorprederme con sus payasadas. Ha dado la casualidad que por la intervención del cambio del motor voy al conce por el tema de extensión de garantía por reparación a un año mas. Pero si se te acaba la garantía y te pasa algo así lo primero que hubiese pensado es en buscarme un taller especializado en aire acondicionado, ya que fijo que piensas que si vas al oficial te van a meter la sangrada del mes. Es para estar cada dos por tres poniendo quejas a atención al cliente
Accedí previo pago de 400€ y porque me rebajaron ...