Limpieza del circuito de refrigeracion scenic I

[Runermen]

Hola,me gustaria que si hay alguno de vosotros que sepa como se cambia el agua del circuito de refrigeracion para su limpieza del circuito y si hay algun producto para ello y donde adquirirlo,ya que se que hay talleres que lo hacen pero te cobran 80€.
El motor mio es el 1.9Dci de 105cv del 2002.
Gracias,

[SPARROW]

por donde se vacía lo desconozco, pero para limpiarlo te puedo decir que existen algunos productos en las tiendas de recambios no recuerdo el nombre pero me costo unos 20 pavos,se utiliza vaciando el circuito de refrigeración y llenándolo con agua y con el bote de producto, circulas uno o dos días con el y lo vacías para rellenarlo luego con el liquido refrigerante. es bastante fácil,aunque hay que tomar ciertas precauciones.sale todo ese barrillo que se va quedando en el circuito.

[falco11]

La unica forma de sacar el liquido es a traves del manguito inferior del radiador no hay otra forma.

[Runermen]

supongo que a la hora del rellenado habria que pulgarlo para sacar las burbujas de aire,así lo hacía yo en un peugeot y tenia una valvula para pulgarlo. No sé si mi scenic lo tendrá. Tiene muy mala pata para meter la mano,como delante tiene el radiador del a/c.....

[Runermen]

he estado mirando por donde meterle mano para el manguito del radiador y vaya tela para meter un destornillador,creo que toca desmontar paragolpes o algun foso para ver esto mejor...

[Runermen]

Mas ideas para sacar el agua del motor sin desguazar el Gordo...?

[marnan]

... y la valvula para purgarlo? existe?

un saludo.

[Runermen]

Pues es lo que quisiera yo saber,algun experto en la materia que me lo dijese.
Supongo que el agua se hecha por la botella expansora,pero quitarla y pulgarlo ni idea.

[naito]

Al final,se sabe como se purga?podria alguien poner un brico de ello,la verdad,a mi tambien me interesa mucho

[Runermen]

Nadie cambia el agua del circuito..?

[scenic1+3]

Yo tambien estoy interesado con el tema!!

[senenrt]

Es más fácil de lo que parece, simplemente quitas la abrazadera del manguito del inferior del radiador, quitas el manguito a presión y dejas que suelte todo el agua, mientras tanto coge esa abrazadera y compra una nueva del mismo tamaño, pero comprala buena, en una ferreteria, nada de chinos, te lo digo porque es conveniente apretarla fuerte para que no pierda agua.
Hay gente por ahí que se creen que lo hacen mejor por meter una manguera de agua por el bote de expansión hasta que por debajo salga agua limpia, esto es una tontería por dos razones:
-la principal de ellas es que quedan restos de agua y eso no es bueno porque el agua cuando llega a altas temperaturas(sin tener que llegar a 100ºC) se empieza a evaporar aunque el circuito esté presurizado y esto provoca que pueda fugarse vapor ardiendo por los manguitos o incluso que partan si no están muy nuevos, por esta razon es por la que se cambia el líquido, porque con el paso de los años se concentra una parte pequeña de agua por condensacion, al igual que pasa en el circuito de frenos por ejemplo, por esta razon se cambia y no por la suciedad, si el agua esta marron es que va siendo hora de que lo lleves a renault para que diagnostiquen algo de junta de culata.
-la otra razon por la que no hay que meter una manguera es que pensad que estais quitando litros de refrigerante viejo para luego meter otros del nuevo, lo unico que quedara dentro del circuito tras vaciarlo es unos pocos centilitros, cuando pongais todo el refrigerante nuevo ni lo notareis.

Cuando haya vaciado todo el refrigerante viejo y tengais la nueva abrazadera metalica, limpiad con un cuter con cuidado de no cortar el plastico del radiador y una lija fina para quitar los restos de refrigerante cristalizado que impedirá el buen ajuste del manguito al radiador.
Finalmente introducís por el bote todo el refrigerante que podais hasta que llegue a la señal de máximo, luego sin cerrar el bote, arrancais el motor y observais como va bajando el nivel. Cuando baje por debajo del minimo parais el motor y repetis la operación. Al parar de bajar el nivel de liquido cerrais con el tapón y esperais que salte el ventilador y cuando el ventilador pare apagais el coche, esperad que se enfrie y luego volveis a rellenar si no llega al maximo.

Es muy largo de explicar pero en una hora se hace como mucho si nunca habeis tocado un coche.
Puede que tras unos kilometros siga bajando un poco el nivel, es normal, echa el poco aire del circuito fuera y baja el nivel.

Espero que os sea de ayuda soy mecánico chapista y a parte lo hice en mi Ford Sierra difunto desde hace dos meses.

Saludos

[Runermen]

Muchas gracias......ahora que cojo vacaciones toca limpieza o cambio de agua.
Gracias de nuevo.
Un saludo.

[mto]

junto al termostato, o pipa hay un tapón de purga.

[romanovictor]

junto al termostato, o pipa hay un tapón de purga.

Buen reflote, sólo tres años y medio

[taer75]

Pero es un tema de moda...

[hpj]

cuando cambie la bomba de agua, me di cuenta de que se vacia tambien entero, asi que lo que te pille mejor

[mto]

en la parte baja del radiador existe un tapón de purga???