Club Megane II y 3 - Foroscenic.com

Si el sensor se queda sin refrigerante, la temperatura que mide es errónea, ya me pasó con un Fiat, que se quedaba sin agua, y me daba la temperatura correcta, hasta que salía vapor como una cafetera por el tapón de llenado del agua y tenía que para el coche. El sensor mide la temperatura al contact...

Como ya comenté en otro hilo, los tacos que montan nuestros coches los fábrica Hutchinson y lemforder. Yo he cambiado los 4, tres de ellos lemforder, con el número de serie de Renault borrado, y la hielera superior, de la marca Hutchinson, con el logo de Renault y Nissan en él, ya que no pide encont...

Si dices que con pasajeros lo notas más, y que al soltar el acelerador deja de hacerlo, yo me decantaría por algún palier u alguna junta homocinetica, ya que según el leído, tenías alguna llanta tocada de dar algún llantazo. Puede que ahora con el paso de los kilómetros y el desgaste, la vibración s...

Resumo este hilo para el que le pueda servir No se si se habrá dicho ya, pero el taco motor grande que va arriba, el que monta el coche de serie, esta fabricados por la marca lemforder, el mismo que venden en Internet. He pedido en autodoc ese y es exactamente el mismo, sólo que la serigrafía que ll...

Más o menos los mismos síntomas que lo de ese sensor.

Otra cosa más grave sería el sistema eléctronico antirrobo, pero yo empezaría por ahí.

Busca en el foro mediante el buscador ese sensor, hay varios hilos con ello

Me suena al sensor de punto muerto superior (PMS)

Holaaa A ver, pues como dice el título, no sé si es ese tipo u otro tipo de relé. Necesito un relé a 12 v, para los lavafaros delanteros, pero con la siguiente característica, que una vez yo accione la maneta de los limpias con la luz de cruce encendida, y haga funcionar así la bomba de los lavafaro...

En la ITV están empezando a equipar las máquinas de diagnosis odb2 donde pueden ver posibles reprogramaciones o fallos ocultos a conciencia. Por el hecho de ponerle la chapa no creo que detecten nada por software. Tendrían que mirar bastantes parámetros, y no creo que pierdan mucho tiempo en eso. Yo...

Que yo sepa, no te dará fallo al ponerla, es cuestión de probar. El único que daba fallo es en el 1.9dci 130cv, ya que al ponerle una chapa normal, al abrir y cerrar la compuerta de la egr, está pegaba con dicha chapa.

Notabas algún ruido o algo en el volante antes del cambio?

Para mi que es el termostato. En el Clio de mi mujer, nunca alcanzaba la temperatura de servicio, solo con el aire acondicionado puesto y en verano, en carretera nunca.

Cambié el termostato y adiós al problema. Por lo que se ve, se abría antes de lo normal

Los 50 son los watios máximos que da la radio, a una frecuencia determinada, y con el coche arrancado suministrando los 14,4 v que da el alternador.

La potencia continua son 22, al mismo voltaje.

Para una radio va sobrado.

Los 35 RMS son los watios que aguantan, y una radio no de serie da como máximo unos 22 por canal.

Mirad lo que tengo visto. Lo mas disimulado posible, u estanco. https://m.ebay.es/itm/12V-40A-4pin-Waterproof-Integrated-Wired-Car-Auto-Relay-Holder-With-4-Wires-EB-/361869548782?hash=item54411b1cee%3Ag%3AkRUAAOSwUKxYa31M&_trkparms=pageci%253Acb3eb9f9-97c0-11e7-99b7-74dbd180e027%257Cparentrq%253A765...

Yo pregunté en un taller especializado en reparar centralitas ,uch's reprogramaciones, reparar cuadros y demás, y pregunté eso mismo, de modificar el mapeado de la egr.

Me dijeron que solo activar o desactivar su funcionamiento

Si, la primera configuración es la que tenía pensada, pero en que pines del relé va cada uno?

Necesito un poquito de luz en este tema. estoy montándole al coche el sistema de xenón de serie, con sus niveladores, lavafaros y faros. He buscado el depósito que viene con las 2 bombas, una para el parabrisas, y otra para los faros. Se que para activar el de los faros cuando estén las luces encend...

La limpieza que dices es la que se hace con el spray wynns egr 3, por ejemplo, y ya te digo, que para altos niveles de suciedad, como era mi caso, no es efectivo. El i-flux es una máquina, con un pequeño "venturi" que se coloca en la admisión, por el que esta máquina, va inyectando poco a poco, un l...

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