Club Megane II y 3 - Foroscenic.com

Por si a alguno le sirve mi experiencia, esta semana pinché una rueda y, tras poner la "maravillosa" rueda de repuesto de emergencia, la misma tenía una presión bajísima, de tal manera que circular con ella huebiese sido imposible. Por fortuna el pinchazo fue en las instalaciones donde trabajo y ahí...

Un ruido como si el ventilador rozase cuando funcionaba el aire acondicionado afectaba a los CVT automáticos de gasolina (el mio de de julio de 2009). Cambiado el recorrido de un conducto del aire acondicionado que vibraba se solucionaba el problema. No se si será este el problema de los ruidos que ...

El mio al revés. Es el gasolina 2.0 CVT y estuve una temporada comprobando consumos y, tras 3.000 km, comprobé que el ordenador marcaba 0,2 l menos que el consumo real.

Prueba el taller Renault de Laguna de Duero. Aunque soy pucelano, llevo viviendo fuera de Valladolid bastantes años y solo he utilizado este taller un par de veces, hace años, para cambiar aceite a mi anterior coche y el trato, precio y rapidez fue bueno. Algún familiar mio sigue llevando el coche a...

26.000. Julio 2009

Ireland ten points

La semana pasada circulado se me encendió un aviso de "batería no carga" y el aviso de "stop", se encendió y apagó en varias ocasiones y, cuando fué de noche, se notaba que las luces parpadeaban ligeramente. Llevé al taller el coche y aproveché para que realizasen la primera revisión (tenía 26 mil k...

En invierno consume algo más. A parte de que tarda más en calentar el motor, aunque generalmente no se hable de ello, el neumático no coge la temperatura óptima y se nota en el consumo.

El mio con 23.000 km no tiene ningún ruido raro.

Perdón por ser un poco pesado, pero el CVT que utiliza Renault (mismo que Nissan) lleva convertidor de par. Estoy de acuerdo con la explicación que das sobre el funcionamiento de la caja de cambios cvt, pero donde te equivocas es en el concepto de lo que es un "convertidor de par". Todo motor trasmi...

Refloto unos días después, solo para corregir alguna cosa. El CVT, no tiene nada que ver con las cajas de convertidor de par, son tecnologías diferentes con pocos puntos en común, salvo que los dos son automáticos. Depende de su construcción son capaces de aguantar motores con grandes entregas de p...

Pegas del kit antipinchazos: No sirve para todos los pinchazos, el líquido tiene fecha de caducidad, cuando pinchas tienes que comprate una nueva recarga que no será especialmente barata, cuando te reparan la rueda tienen que limpiarla del líquido y te cobrarán por ello, mientras ruedes con la rueda...

Como dato informativo, cuando en la foto que hace el radar aparece más de un vehículo, aunque solo sea un trozo, la multa no se envía. Cuando me comentó una persona que conoce el centro situado en León donde se tramitan las multas de los radares fijos de toda España, me sorprendió saber la cantidad ...

Unas aclaraciónes respecto del CVT: El CVT (variador continuo) que lleva la Scenic va asociado a convertidor de par, lo mismo que el DCI 150 cv automático. Digamos que el convertidor de par es el tipo de embrague que utilizan las dos cajas de cambio. Lo que es totalmente diferente de en ambos modelo...

Los cambios doble embrague como el DSG , sin duda, son los más eficientes. Consiguen prestaciones y consumos ligeramente superiores a su equivalente con caja manual, cosa que con un automático tradicional es justo lo contrario. Las principales pegas respecto de un automático tradicional (con convert...

En la privilege de gasolina son las de serie.

[ Comentario creado desde movil ]

Cuando paras en un semaforo lo normal es seguir con el coche en D y pisar el freno ya que si no avanzaría ligeramente. Si la parada va a ser más larga de lo que es habitual en un semaforo yo lo pondría en la P que bloquea las ruedas e impide que el coche se mueva y además no arrastra el convertidor ...

El privilege lleva el mismo tipo de reposacabezas que el resto, lo que cambia es el tapizado.

Creo que el reposacabezas que tu dices (aparece en el manual en alguna foto) es una especificación de otros paises.

Supongo que se pueda pedir pero a precios prohibitivos.

El una especie de cera que echan en las zonas entre las chapas con el fin de evitar la corrosión. Con el calor se vuelve más líquida y suda y mancha. Yo, el año pasado, también me asusté cuando ví las manchas, el color de mi coche es blanco y se ve claramente, lleve al taller el coche y en el conces...

A mi me pasó lo mismo, como el coche no tiene kilómetros y lo suelen tener en marcha sin andar para probar cosas en el concesionario, cuando te dan el coche el consumo medio es de escándalo. De todas formas el consumo de mi 2.0 cvt en ciudad es algo alto (12-13 litros) sobre todo si le pisas mucho, ...