Averia - Perdida de potencia y "silbido" fuerte

[Dudu]

Hola compañeros,

Esta mañana a primera hora, al coger el coche para venir al trabajo, despues de estar rodando unos minutos noto que el coche me pierde potencia en las marchas, y que empieza a hacer un "silbido" bastante fuerte al acelerar (incluso si acelero estando parado sin marcha metida).

He llamado a la grua y me lo han llevado a su taller, diciendome que seguramente sea problema del turbo. Les he llamado esta tarde y me han dicho que tiene pintas de ser un manguito o el intercooler, que tienen bastantes coches y no lo han podido subir todavia a la maquina para verlo por debajo.

He estado mirando hilos de fallos del intercooler, y miedo me da la pasta que pueda ser la reparación... de momento, he quedado con este taller para que me den presupuesto, pero de tener que cambiar el turbo/intercooler, ¿seria mejor hacer en la renault? la verdad que todas las reparaciones las he hecho siempre en la renault...

¿A alguno más le ha pasado algo parecido que me pueda contar su experiencia?

Comentar que mi coche es un ScenicII 1,5 DCI 105cv del 2005 con 274.000Km

Gracias adelantadas y Un saludo.

[Eloy-As]

A veces simplemente es que se ha soltado un tubo del turbo, ya nos contarás.

Salu2

[Dudu]

Ayer de tarde a última hora me llamaron del taller para contarme que efectivamente es el turbo que está roto, y que hay que cambiarlo...

No me pudieron dar precio en el momento, porque me dijo que tenía que preguntar primero cuanto cuesta la pieza, pero que la reparacion es cambiar el turbo, ajustar, cambio filtro y aceite...

¿Sabeis si esta reparación es compleja? Lo pregunto porque no es el taller al que suelo llevar el coche, y si es un tema complejo a lo mejor es mas conveniente llevarlo a la casa... aunque este taller tengo descuento en mano de obra por ser de Linea Directa...

¿A alguno le han tenido que hacer una reparación parecida para saber mas o menos cuanto le cobraron? Es para hacerme una idea para cuando me pasen el presupuesto saber si se clavan o no...

Gracias a todos.

[Dudu]

Hola,

Me acaban de dar presupuesto por tfno:

Pieza Turbo: 687€
Limpiar Intercooler: 50€
Cambio Filtro y Aceite: 70€
Otros cambios que no me quede con el concepto por tfno: 80€
Mano de obra (6 horas): 210€


Total unos 1.100€.

¿Lo veis un precio razonable?

Un saludo.

[miquelangeldj]

No sé. A ver si alguno de los que ha pasado por ese avería sabe lo que le costó.

[mtps37]

Hola,

Me acaban de dar presupuesto por tfno:

Pieza Turbo: 687€
Limpiar Intercooler: 50€
Cambio Filtro y Aceite: 70€
Otros cambios que no me quede con el concepto por tfno: 80€
Mano de obra (6 horas): 210€


Total unos 1.100€.

¿Lo veis un precio razonable?

Un saludo.

Yo pediría que me lo enseñaran "in situ" y que me lo demostraran, pero es verdad que si no entiendes nada de mecánica lo mismo te quedas igual, aunque creo que siempre es bueno que justifiquen por qué van a hacer lo que te han dicho.

Luego el precio del turbo lo veo un poco alto, creo que ahí se llevan un buen margen.
Tampoco entiendo por qué distinguen la mano de obra de 6 horas más la mano de obra del intercooler.

Me parece que no te ahorras mucho por llevarlo ahí en vez de la Renault.


Saludos.

[Eloy-As]

Ese es el precio con turbo nuevo. Los hay reparados y te ahorras la mitad. Yo te recomendaría que lo llevases a un taller de confianza o un buen mecánico y que te asesore.

Salu2

[llanterner]

Yo también tenía un 1.5 dci.
Ese es el precio del turbo no original (el original solo el turbo ya vale 1000€).
A mi me costó la reparación 1000€ justos y hasta que se me murió el coche bien.

[Eloy-As]

Hay más opciones:



Salu2

[Dudu]

Al final les dije al taller que hicieran la reparación.

Me acerqué de tarde a recoger el presupuesto por escrito, y estando allí el mecánico me enseñó el turbo antiguo. No le saqué foto, pero se veía que por la parte del tubo donde hay una "helice" (perdonar mi descripción, pero no estoy muy puesto en mecánica), una de las aspas esta mellada, y en la parte del tubo a la altura de esa "helice" habia como una raja pequeña.

Me comentó tambien el mecánico que el coche estaba seco de aceite, y que era bastante probable de que fuera el motivo de que se jodiera el turbo. La verdad que el coche iba bajo de aciete porque me quedaban solo 2.000km para el cambio de aceite y lo estaba apurando, aunque me dijo que el intercooler no tenia más aceite que el residuo normal (si os preguntais si no me salto el aviso de "revisar aceite o las pelotitas" deciros que hace ya tiempo que tengo el sensor de aceite que no funciona). La verdad, que fallo mio por no estar al tanto y revisar el nivel de aceite con la varilla...

También me comento el mecánico, que de todas formas, el turbo era para "sacarle una foto y enmarcarlo", que no era normal ue aguantara 274.000km con él... en el sentido que me decía que él ya ha visto muchos DCI que con 70.000 o 80.000km le vienen con el turbo jodido...

Ya os comentaré como queda el tema.

[Luperio]

El turbo de mi Megane con 355.000 km sigue siendo el de fábrica.

[Eloy-As]

La importancia del lubricante en un motor es fundamental para que todo vaya bien. Su falta es motivo de motor kaput.

Esperemos que te quede todo bien. Asegúrate de recordarles la importancia de limpiar bien la admisión. El desgaste de la turbina y posibles trozos de la misma van a para ahí y pueden provocar graves daños en un futuro.

Salu2

[rpegaso]

a mi me paso eso y era el tubo de admisión de aire del turbo que estaba rajado.

[trasgu_2]

Y calentar el motor bien, asi como dejarlo refrigerar cuando le venimos dando caña, amen del aceite....