Avería turbo....o no

[AREPISO]

Buenas tardes,compañer@s. Esta vez soy yo quien expone el problema , a ver que pensáis vosotr@s y que haríais en mi lugar. Os comento el tema:

Mi coche es un Gran Scenic II 1.9 DCI y tiene 126.000 kilómetros. Evidentemente ya no anda como antes, pero hasta este verano la cosa se sobrellevaba bastante bien.Este verano, al ir para la playa, en una cuesta que normalmente es de cuarta,el coche se me vino abajo y tuve que subirla, al final en segunda.Se encendió la luz de service pero segui para la playa.Al volver, arrancó normalmente y la luz de service no se encendió.Volví normalmente para casa
Aprovechando que mi mecanico de confianza está al lado de mi trabajo le llevé el coche para que le metiera el ordenador a ver si me podía ver algo.Me dice que el ordenador le indica que algún tubo que conecta con el turbo puede estar con alguna fuga y por eso el turbo ante la exigencia de potencia inmediata no reacciona y da la potencia pero muy lentamente.

Este domingo pasado, ibamos para el campo y la misma situacion de meses atrás.El coche en sexta se viene abajo, paso a quinta y lo mismo.Me salgo de la autovia reduciendo, me paro en la glorieta y vuelta a casa.Pequeño desnivel para subir de nuevo a la autovía,primera, segunda,tercera,entro en la autovía...cuarta,quinta y sexta.130 km/h y ni rastro de lo sucedido dos minutos antes.Llego al parking,subo el desnivel pronunciado que hay sin problema.Aparco, paro el coche,lo arranco de nuevo y...ni rastro del mensaje de service.

Esta mañana he pasado por el taller de renault,les he explicado el caso. Les resultaba raro que sólo saltara el indicador de service y ya no se encienda.Le meten el ordenador y me dicen que...turbo nuevo,que vaya preparando unos 2000€!!!!!!!!

Os comento: el coche paso la ITV el pasado jueves y tuve que ponerlo 6 veces a 4000 revoluciones sin que se encendiera ningun chivato, el coche no gasta aceite en exceso (de hecho lo revisaron en la ITV y el nivel es normal), el coche no echa humo "anormal", de hecho pasó la ITV tan exahustiva q hacen ahora con ese tema.

Os pregunto: os fiáis mas del mecanico de confianza q me dice q es un tubo (no sabe cual) que va hasta el turbo u os fiais mas de la Renault, que directamente me dicen que es el turbo y son 2000€ ?

Una duda, cuando se rompe el turbo se enciende algun testigo específico? Aparte de la perdida de potencia viene la humareda, no?

Agradezco consejos y comentarios
Gracias, compañer@s

[romanovictor]

Es raro, yo creo que si fuera el turbo fallaría de continuo cada vez que entra en funcionamiento. Prueba a forzarlo un poco en una cuesta similar a donde te pasó a ver si vuelve a fallar o fue una cosa puntual.

[ixaak]

Buenas tardes,compañer@s. Esta vez soy yo quien expone el problema , a ver que pensáis vosotr@s y que haríais en mi lugar. Os comento el tema:

Mi coche es un Gran Scenic II 1.9 DCI y tiene 126.000 kilómetros. Evidentemente ya no anda como antes, pero hasta este verano la cosa se sobrellevaba bastante bien.Este verano, al ir para la playa, en una cuesta que normalmente es de cuarta,el coche se me vino abajo y tuve que subirla, al final en segunda.Se encendió la luz de service pero segui para la playa.Al volver, arrancó normalmente y la luz de service no se encendió.Volví normalmente para casa
Aprovechando que mi mecanico de confianza está al lado de mi trabajo le llevé el coche para que le metiera el ordenador a ver si me podía ver algo.Me dice que el ordenador le indica que algún tubo que conecta con el turbo puede estar con alguna fuga y por eso el turbo ante la exigencia de potencia inmediata no reacciona y da la potencia pero muy lentamente.

Este domingo pasado, ibamos para el campo y la misma situacion de meses atrás.El coche en sexta se viene abajo, paso a quinta y lo mismo.Me salgo de la autovia reduciendo, me paro en la glorieta y vuelta a casa.Pequeño desnivel para subir de nuevo a la autovía,primera, segunda,tercera,entro en la autovía...cuarta,quinta y sexta.130 km/h y ni rastro de lo sucedido dos minutos antes.Llego al parking,subo el desnivel pronunciado que hay sin problema.Aparco, paro el coche,lo arranco de nuevo y...ni rastro del mensaje de service.

Esta mañana he pasado por el taller de renault,les he explicado el caso. Les resultaba raro que sólo saltara el indicador de service y ya no se encienda.Le meten el ordenador y me dicen que...turbo nuevo,que vaya preparando unos 2000€!!!!!!!!

Os comento: el coche paso la ITV el pasado jueves y tuve que ponerlo 6 veces a 4000 revoluciones sin que se encendiera ningun chivato, el coche no gasta aceite en exceso (de hecho lo revisaron en la ITV y el nivel es normal), el coche no echa humo "anormal", de hecho pasó la ITV tan exahustiva q hacen ahora con ese tema.

Os pregunto: os fiáis mas del mecanico de confianza q me dice q es un tubo (no sabe cual) que va hasta el turbo u os fiais mas de la Renault, que directamente me dicen que es el turbo y son 2000€ ?

Una duda, cuando se rompe el turbo se enciende algun testigo específico? Aparte de la perdida de potencia viene la humareda, no?

Agradezco consejos y comentarios
Gracias, compañer@s

Todos los coches cuando se enciende la luz de averia "servicio", entran en modo protección, digamolo asi.

Entonces no anda lo normal , supuestamente para que lo lleves algún taller cercano.

Los turbos aparte de consumir aceite silvan mas de lo normal cuando se van.

Lo mejor es que revises todo los tubos que van a el y si te pudieran decir el fallo,Codigo de error te ayudaría mucho, pudiera ser la comanda del turbo,S2.

[arlee30]

Yo de los conce no me fio un pelo, son sacaperras

[AREPISO]

En caso de que al final sea el turbo, es evidente que en el conce no lo voy a cambiar.2000€ aproximadamente, así del tirón me parece demasiado excesivo

Además,ni hay humos ni gasto de aceite anormal. Me inclino mas por algún manguito

[pulgaditas]

Hace tres años lleve mi gordi para revision,le dije al mecanico mirara que gastaba un poco de aceite,cuando recogi el coche me dijo que el turbo estaba jodido,le dije si tiene 60000km,al final le pague la revision,a dia de hoy ahi esta el bicho,ni turbo ni ostias,el del taller me queria timar,aunque a mi me pidieron 600 euros por el turbo.
Yo lo llevaria al mecanico de barrio y olvidate de la Renault,aunque el mio era mecanico de barrio

[romanovictor]

En caso de que al final sea el turbo, es evidente que en el conce no lo voy a cambiar.2000€ aproximadamente, así del tirón me parece demasiado excesivo

Además,ni hay humos ni gasto de aceite anormal. Me inclino mas por algún manguito

En el caso que fuera, sale mucho más barato reconstruirlo

[apple3e]

Eso pinta a manguito roto, revisa o que te revisen los manguitos del intercooler, son los que conectan con el radiador que se ven en la imagen.

Son más bien carillos, de 150 a 180 cada uno, pero más barato que un turbo.

[AREPISO]

Gracias apple3e .Esos tubos ya se los cambié hace un año.Echaba un humo muy negro cuando el motor hacia un esfuerzo.Le cambié uno q estaba rajado (son muy poco flexibles) y ya aproveché para cambiar el otro y evitar problemas futuros.

Lo que me despista de la posible rotura del turbo es q no hay humos ni consumo de aceite