Anular EGR en Scenic III 1.5 105,probando probando

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Buenas, he estado buscando por el foro pero todo lo que encuentro son bricos para las 1.9 o para las scenic II, si ya hay algun post específico que algún moderador borre este.

Quisiera saber si alguien ha anulado la egr en la 105cv y si el procedimiento es igual, si aparte de poner junta ciega a la entrada hay que hacer algo más, porque imagino que desconectando el conector saldrá fallo verdad?

Después de 60000km creo que no le vendrá mal una buena limpieza, y si de paso puedo anularla pues mejor.

Saludos

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Al final pude limpiar la egr sin problemas, no estaba muy sucia para 60000km lo que no aún no sé es si se puede anular y donde poner la chapa porque no hay mucho espacio para meter la cabeza y echar un vistazo, a ver si algún ama caritativa puede ayudarme

Pd; El vastago se puede mover con los dedos? es que no sé si el mío está agarrotado o es así.

[tentachon]

Al final pude limpiar la egr sin problemas, no estaba muy sucia para 60000km lo que no aún no sé es si se puede anular y donde poner la chapa porque no hay mucho espacio para meter la cabeza y echar un vistazo, a ver si algún ama caritativa puede ayudarme

Pd; El vastago se puede mover con los dedos? es que no sé si el mío está agarrotado o es así.

Es un proceso dificil el limpiarla? Hay que desarmar mucho? Yo tengo una 1.6 dci 130cv

SCENIC o III

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Yo no lo encontré complicado y no se tarda mucho, quité el brazo de un limpia (el otro no salia) , la tapa de plastico que hay debajo y va con 2 tornillos, y otros 2 del deposito de los frenos, y ya con eso puedes acceder al fondo del motor, filtro del aire, cauda, y egr, esta va con 3 tornillos hexagonales del 8 creo recordar, el de abajo da un poco más de guerra pero sale, se fuerza y gira un poco y ya la tienes fuera, luego desengrasante o limpia frenos y un cepillito pequeño.

Lo que quiero saber es si el vastago se puede mover con la mano, así que si te animas me cuentas ánimo y sin miedo, fotos no pude hacer porque iba con poco tiempo y tenía los guantes puestos.

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Yo no lo encontré complicado y no se tarda mucho, quité el brazo de un limpia (el otro no salia) , la tapa de plastico que hay debajo y va con 2 tornillos, y otros 2 del deposito de los frenos, y ya con eso puedes acceder al fondo del motor, filtro del aire, cauda, y egr, esta va con 3 tornillos hexagonales del 8 creo recordar, el de abajo da un poco más de guerra pero sale, se fuerza y gira un poco y ya la tienes fuera, luego desengrasante o limpia frenos y un cepillito pequeño.

Lo que quiero saber es si el vastago se puede mover con la mano, así que si te animas me cuentas ánimo y sin miedo, fotos no pude hacer porque iba con poco tiempo y tenía los guantes puestos.

En quitar el limpia y algunos plásticos ya tengo experiencia, en lo demás ya veremos....
De todas formas voy a tardar en hacerlo, solo tengo 28.000 km, no creo que esté muy sucia. Cuando lo haga intentaré hacer fotos. Notas que va mejor a bajas vueltas.??
Un saludo y gracias por la información.



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En la tuya creo que va en distinta posición, de la 130 hay fotos por ahí. con 28000 no debería de estar muy sucia a no ser que sea todo ciudad.

Noté mejoria si, más suavidad, pero es que limpié caudalimetro, egr y sensor map, así que no sé decirte cual de ellos tiene la culpa el caso es que va mejor. El siguiente paso es intentar averiguar por donde entra el aire e intentar poner la chapita.

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Al final pude volver a ponerme manos a la obra y después de limpiar todo lo limpiable he probado con esto:









Una chapa alrededor del cilindro, a ver si alguno me puede confirmar que puede funcionar o hay que ponerla en otro lado, de momento no ha dado error y va bien.

Otra opción podría ser esta pero aún no he podido probarla, la idea es dejarla cerrada y desmontar el mecanismo que hace que abra y cierra, pero no sé si dará error o algo: