Hola, una de las roscas del colector donde va la egr de mi scenic se ha pasado (en algun taller, claro porque yo ayer la quite y al intentar volver a apretar pues ni caso, vueltas y vueltas y nada).
Mi miedo es que la egr va fijada con pernos y ahora pues va solo con dos por lo que si pasa en otro sera un problemon aparte de que con las vibraciones no se que puede pasar.
Mi pregunta es si hay algun tipo de arreglo para ello que no sea meter una terraja mas grande y otro perno mas grande pero ello obligaria a taladar el agujero segun el nuevo perno en la egr y si hay que cambiarla pues otro marron.
Gracias
Copo reparar rosca pasada?
Re: Copo reparar rosca pasada?
Tiene fácil reparación, con casquillos autorroscantes, tienes que agrandar el agujero que está pasado a la medida de la rosca exterior del casquillo, roscar el casquillo y ya tienes la nueva rosca con la medida original.
en la página de IMDICA.es te informan de como son, así como las medidas que existen y el diámetro del agujero que debes realizar según el material del soporte.
En You Tube tienes vídeos que te dicen como hacerlo, escribe en su buscador "insertos autorroscantes C-Sert, verás la manera de hacerlo, aunque no hace falta usar utillajes como ellos lo hacen, con un tornillo y una tuerca realizas la misma función.
No se si me he explicado bien y perdonar por el tocho.
Saludos.
Creo haberlos visto en Leroy Merlin.
en la página de IMDICA.es te informan de como son, así como las medidas que existen y el diámetro del agujero que debes realizar según el material del soporte.
En You Tube tienes vídeos que te dicen como hacerlo, escribe en su buscador "insertos autorroscantes C-Sert, verás la manera de hacerlo, aunque no hace falta usar utillajes como ellos lo hacen, con un tornillo y una tuerca realizas la misma función.
No se si me he explicado bien y perdonar por el tocho.
Saludos.
Creo haberlos visto en Leroy Merlin.
Scenic II 1.9Dci 130c.v. Luxe Privilege
Re: Copo reparar rosca pasada?
Gracias txispas! mirare esos casquillos e intentare arreglarlo
saludos
saludos
Re: Copo reparar rosca pasada?
Helicoil se llaman. Yo los uso mucho en mantenimiento de máquinas
Scenic I fase II 1.9 dci gris.Año 2000
Re: Copo reparar rosca pasada?
Si va preguntando en el comercio por helicoil le ofrecerán otro producto, aunque es para lo mismo, reparar roscas, conlleva la dificultad de que se necesitan herramientas especiales para colocarlos, por eso no los he mencionado.
Scenic II 1.9Dci 130c.v. Luxe Privilege
Re: Copo reparar rosca pasada?
Gracias por vuestras respuestas, la que ponga la tengo que poner yo que herramientas especiales se necesitan ademas de taladro y broca?. A ver si mito algun video para hacerme a la idea.
Saludos
Saludos
Re: Copo reparar rosca pasada?
Bueno he estado mirando y en imdica hay casquillos autorroscantes y filetes insertos. No se cual sera el mas apropiado para mi caso, a mi me dan mas confianza los casquillos, no se. Tambien habria que saber de que material porque los hay de varios y para donde tengo que ponerlo no se cual le iria mejor, no quiero cagarla.
La colocacion siendo un poco manitas no la veo dificil, una terraja y poco mas dependiendo que se monte. El problema que veo es que no pueda meter el taladro adecuadamente porque estorbe algo y no pueda hacer el taladro perfectamente derecho...
La tengo que poner en uno de estas roscas, la de arriba es la que esta pasada, en donde va la EGR, asi que a ver si me decis que es mas conveniente y de que material.
Gracias
La colocacion siendo un poco manitas no la veo dificil, una terraja y poco mas dependiendo que se monte. El problema que veo es que no pueda meter el taladro adecuadamente porque estorbe algo y no pueda hacer el taladro perfectamente derecho...
La tengo que poner en uno de estas roscas, la de arriba es la que esta pasada, en donde va la EGR, asi que a ver si me decis que es mas conveniente y de que material.
Gracias
Re: Copo reparar rosca pasada?
Para mi gusto es mas practico el casquillo.
Tienes que seguir varios pasos:
1º- conocer el diámetro del tornillo.
2º- saber el espesor de la pared pues lógicamente vas ha hacer un agujero más grande y te puedes quedar sin pared.
3º- yo te recomiendo que NO pongas de acero inox pues el inox no es compatible con el aluminio.
4º- si el tornillo es de M-5 la broca será de 7,5 mm, si es de M-6 será de 9mm.
La manera más cómoda sería desmontar la pieza, pero si el taladro entra no es necesario.
No te hacen falta macho de roscar pues el casquillo hace la nueva rosca.
En caso de que te quedase muy poca pared,antes de taladrar, siempre puedes poner un casquillo inferior, pues no tiene mayor importancia poner dos tornillos de una medida y el otro menor.
Los casquillos que sean los de entrada cónica.
En YouTube tienes un montón de vídeos para guiarte,es sencillo.
Espero que te sirvan estas explicaciones, si necesitas más ayuda aquí estamos.
Saludos.
Tienes que seguir varios pasos:
1º- conocer el diámetro del tornillo.
2º- saber el espesor de la pared pues lógicamente vas ha hacer un agujero más grande y te puedes quedar sin pared.
3º- yo te recomiendo que NO pongas de acero inox pues el inox no es compatible con el aluminio.
4º- si el tornillo es de M-5 la broca será de 7,5 mm, si es de M-6 será de 9mm.
La manera más cómoda sería desmontar la pieza, pero si el taladro entra no es necesario.
No te hacen falta macho de roscar pues el casquillo hace la nueva rosca.
En caso de que te quedase muy poca pared,antes de taladrar, siempre puedes poner un casquillo inferior, pues no tiene mayor importancia poner dos tornillos de una medida y el otro menor.
Los casquillos que sean los de entrada cónica.
En YouTube tienes un montón de vídeos para guiarte,es sencillo.
Espero que te sirvan estas explicaciones, si necesitas más ayuda aquí estamos.
Saludos.
Scenic II 1.9Dci 130c.v. Luxe Privilege
Re: Copo reparar rosca pasada?
Gracias txispas bien explicado. Efectivamente creo que el taladro que tendria que hacer es muy grande para la pared que hay. En un kit de IMDICA que he mirado pone que la broca que trae es de 10mm, para meter el casquillo. Aunque fuera de 9mm seguiria siendo grande. Ademas sale caro, ya que incluye la broca adecuada, y otros utiles, de los que no dispongo, por eso pense en el kit, es la primera vez que tengo un problema asi.
El tornillo original es de 6mm asi que antes de complicarme la vida voy a probar a hacer una terraja de 7mm en la rosca pasada y meter un tornillo de 7mm a ver si rosca lo suficiente sin pasarse de nuevo. La pega es que tendre que agrandar un poco el agujero de la EGR pero sera muy poco ya que el tornillo original baila bastante en el ajujero. Si funciona solo tendre que advertirlo en el taller si lo tengo que llevar para que no me hagan mas destrozos si se equivocan de tornillo al montar la egr, pero visto lo visto de eso ya me encargare yo a partir de ahora porque limpiarla y cambiarla en mi coche por suertes es facil.
Por cierto tengo pensado reforzar la junta original de chapita con nural para estar seguro que no hay aspiracion ni perdidas por ahi pero no estoy seguro cual deberia usar que soporte las altas temperatudas que habra ahi con el motor caliente.
Sirve el nural 60?, la ficha dice que aguanta hasta 180º
Si todo esto no me sirve hare lo que dices y metere un tornillo de 5mm para que el agujero para el casquillo no sea demasiado grande, creo que le corresponderian 8mm.
Para hacer la terraja de 7mm que broca he de usar, la de 6,5mm?
Gracias
El tornillo original es de 6mm asi que antes de complicarme la vida voy a probar a hacer una terraja de 7mm en la rosca pasada y meter un tornillo de 7mm a ver si rosca lo suficiente sin pasarse de nuevo. La pega es que tendre que agrandar un poco el agujero de la EGR pero sera muy poco ya que el tornillo original baila bastante en el ajujero. Si funciona solo tendre que advertirlo en el taller si lo tengo que llevar para que no me hagan mas destrozos si se equivocan de tornillo al montar la egr, pero visto lo visto de eso ya me encargare yo a partir de ahora porque limpiarla y cambiarla en mi coche por suertes es facil.
Por cierto tengo pensado reforzar la junta original de chapita con nural para estar seguro que no hay aspiracion ni perdidas por ahi pero no estoy seguro cual deberia usar que soporte las altas temperatudas que habra ahi con el motor caliente.
Sirve el nural 60?, la ficha dice que aguanta hasta 180º
Si todo esto no me sirve hare lo que dices y metere un tornillo de 5mm para que el agujero para el casquillo no sea demasiado grande, creo que le corresponderian 8mm.
Para hacer la terraja de 7mm que broca he de usar, la de 6,5mm?
Gracias
Re: Copo reparar rosca pasada?
actualmente tienes un agujero de 6 mm, para poner un casquillo para 6 mm tienes que pasar una broca de 9 mm, por lo tanto quitarías alrededor del agujero 1,5 mm.
En las imágenes que has puesto tienes más de 6 mm desde el agujero hasta el borde exterior por lo tanto sí puedes poner el casquillo de 6 mm, o eso creo.
No necesitas un kit, solo la cantidad mínima de casquillos que te venden en esa casa (10) en este caso de M6.
Si deseas hacer el agujero para M7 tendrás dificultades si no tienes el macho y el tornillo, puesto que no son standar.
la broca para m7 debe de ser de 6 mm ( diámetro menos paso)(7-1 mm)
El nural 60 ó el 61 te irán bien.
En las imágenes que has puesto tienes más de 6 mm desde el agujero hasta el borde exterior por lo tanto sí puedes poner el casquillo de 6 mm, o eso creo.
No necesitas un kit, solo la cantidad mínima de casquillos que te venden en esa casa (10) en este caso de M6.
Si deseas hacer el agujero para M7 tendrás dificultades si no tienes el macho y el tornillo, puesto que no son standar.
la broca para m7 debe de ser de 6 mm ( diámetro menos paso)(7-1 mm)
El nural 60 ó el 61 te irán bien.
Scenic II 1.9Dci 130c.v. Luxe Privilege
Re: Copo reparar rosca pasada?
Gracias, ya tengo pedido el juego de terrajas, broca de 6mm tengo y me falta el nural. Si no va bien con el tornillo de 7mm todavia tendre margen para meter el casquillo sin problemas.
Saludos
Saludos