La Scenic I Fase II Alemana...

[almillan]

Hola buenas,

Tras un tiempo después de haberme presentado, y haber mostrado como me la encontre y la compre, quiero retomar aqui un post central sobre mi Scenic y presentaros como esta actualmente y los cambios que tiene jeje. Me presento desde Alemania, aunque soy de Logroño. Estoy por estas tierras haciendo una Formación dual de Automocion. Trabajo en un concesionario oficial Renault muy conocido de la zona. Y llego a mis manos esta Scenic I Fase II 1.9 dci 105cv con 296.000kms. Me costo 300€, y le cambie bomba de agua y una tubería por la que perdía agua.

Mas tarde a los 500 kms el turbo dijo basta (comun en este motor) y lo cambie por el de una Scenic 2 adaptando el catalizador de la Scenic 1.

Lo siguiente fueron unas llantas para montar en las ruedas de verano ya que aqui tienen dos juegos jeje. Encontre unas del Laguna 1 baratas y asi quedaron:




Yo creo que le quedan muy vistosas. Desde el cambio del turbo lleva unos 9000kms y antes de ayer le cambie la correa auxiliar con el tensor y la polea del alternador ya que sonaba y hacia ruido.

Aqui os dejo alguna foto mas






Y para terminar os presento mi coche que se aburre esperando a que vuelva de vacaciones a mi tierra, mi Super5 TL jeje






Saludos y espero que os haya gustado.

[MADMAX]

muy chulo compi.

[almillan]

Este finde he estao en Nürburgring, no he corrido con ella, pero habia algun calentao con una C-max, algun megane familiar y podria habermela jugao, pero hasta casa tenia unos 337 kms jeje, como pa prepararla jaja

[romanovictor]

[pincho]

Muy guapa la scenic, por 300 euros yo quiero una para mí, habrá que ir para Germany. El montar un turbo de la scenic II es por que son mejores que los turbos de la scenic I, dan más potencia...?

[Bluecoupe]

Muy chula...por cierto de que motor adaptastes el turbo???

[almillan]

No es que den mas potencia jaja. Solo que parti el turbo, y al trabajar en la Renault, vi que habia uno como nuevo pero en el almacen guardao. El problema es que la boca que sale al escape era para el catalizador de la Scenic II. Hubo que coger un catalizador de Scenic II que habia tirao por alli, y cortarle la boca para ponersela al catalizador de la Scenic I.

Y direis, por que no puse el catalizador de la Scenic II....Porque no hay sitio, es mas ancho y no cabe jeje

Ese turbo es exactamente igual pero cambian chorradillas. El turbo provenia de un 1.9 dci que llevaba una Scenic II

[Bluecoupe]

Tanto como iguales......pues como que no,uno es de geometria fija,scenic I,y el de la scenic II geometria variable.
Como adaptaste la geometria variable?

[almillan]

No es de geometria variable, son iguales, y dijeron que provenía de un motor de Scenic II. Posiblemente la Scenic II llevaba motores antiguos sin geometria variable, en las primeras unidades del modelo

[taer75]

¿No son todos los dci de geometría variable y los Dti fijos?

enviado usando Tapatalk 2 desde mi porquería de teléfono

[Bluecoupe]

No es de geometria variable, son iguales, y dijeron que provenía de un motor de Scenic II. Posiblemente la Scenic II llevaba motores antiguos sin geometria variable, en las primeras unidades del modelo

Todas las scenic II 1.9 dci son de geometría variable.

En todo caso llevaras el de una 1.5dci de 80cv,que estos eran de geometria fija.

[Bluecoupe]

¿No son todos los dci de geometría variable y los Dti fijos?

enviado usando Tapatalk 2 desde mi porquería de teléfono

No, los primeros dci, megane 1, scenic 1.....eran dci con turbo de geometría fija

[cobram82]

garret o KKK valen de todos los de megane hasta el 2003, pero los dti no valen al ser más largos al igual que tampoco valdrán ninguno de geometriía variable salvo apaños

[almillan]

Asi es!, asi que el turbo, proviene de otro coche con el mismo motor pero distinto catalizador decis? Porque el catalizador ese lo lleva la Scenic II que lo he visto yo....

[almillan]

[almillan]

Asi va ahora en invierno jeje..

[almillan]