Rotura caja de cambios 1.9 dci 120 cv.

[campintxo]

Con 240.000 km iba el otro día por la autopista y .... cataplún, golpe seco en el coche, acelero y no acelera y yo lamentando acabar de sacar el coche de la renault para reparar el ventilador del clima y la bomba del agua.
Digo "lamentando" porque inmediatamente pensé "ha petado el motor", pero no, Ohh!!! que suerte. Sólo se había salido la 6ª velocidad a punto muerto.
Total, a falta de recogerlo del taller renault, 4.900 euros por una caja nueva pues la mía por haberse soltado un muelle que lleva la 6ª velocidad, se ha metido en el resto de piñones y me ha destrozado toda la caja.
Hasta los mismísimos de las averías del Scenico.
Os adjunto el mail enviado a Renault.
La contestación ha sido que no me pagan nada.
OJO cuando la 6ª velocidad al acelerar o desacelerar se mueve hacia adelante o atrás, el muelle estará a punto de soltarse y os cargareis la caja entera.
Que no os toque:

Buenos días, soy xxxxxxxxxx, compré un Renault Scenic 1.9 DCI de 120 cv en el año 2004 y lo he cuidado con esmero, incluídas todas las revisiones en un taller oficial Renault.
En los últimos años no deja de dar averías importantes que tras investigar algo en los foros me doy cuenta que son comunes en todos los renault scenic de ese año y modelo, antes o después.
Es un vehículo que tiene unos fallos de fabricación imperdonables, comunes a todos los vehículos de este modelo.
El taco motor, cambiado en 2 ocasiones porque se rompe y el motor tiembla de manera importante. El importe en la última ocasión fué costoso y vds. saben mejor que yo lo que supone en mano de obra.
La iluminación y todo el cuadro del salpicadero a mitad de viaje y de noche se apaga entero y me quedo sin información alguna. Corriendo al taller y el desembolso igualmente importante.
El embrague, que podría entrar dentro del mantenimiento supone un gasto infinitamente más elevado que en otros vehículos. Lo cambié pues quería tener el vehículo en condiciones para seguir utilizandolo muchos años.
Los amortiguadores del portón, de repente se rompen y reparación cara.
La tapa del aire de recirculación de aire, se estropea, fallo clarísimo de la marca.
Fallos de inyección.
Motor del limpiaparabrisas, tuve un renault 5 y me duró más de 20 años con el mismo motorcillo.
Correa de distribución, la cambié pues está dentro de lo normal en todos los vehículos.
El ventilador del climatizador deja de funcionar porque se funden las resistencias que lleva. Fallo de la casa Renault, aunque sea a los 200.000 km.
A parte de estas reparaciones, he realizado las habituales de cambio de pastillas,amortiguadores, cubiertas, escape, luces, aceites, etc.
Sin embargo, lo que me parece lamentable es que a pesar de haber cuidado el coche todo lo posible, hacer todas las revisiones, haber cambiado siempre todas las piezas que Renault y sus talleres me indicaban, a pesar de eso, no entiendo como puede ser posible que de repente y sin previo aviso, se salte la 6ª velocidad, cuando llevaba 200 km de viaje, con la 6ª velocidad insertada desde hacía más de 5 minutos y tras dirigirme al taller renault de confianza, tenga que cambiar toda la caja de cambios, con un coste de 4.900 euros, que encima no está disponible, a pesar de lo cual van a ponerme una caja de cambios estandar.

Del taller Renault al que acudo normalmente no tengo sino elogios, pero de Renault a la hora de fabricar vehículos no puedo decir lo mismo.
¿Cómo es posible que pongan en el mercado un vehículo con una caja de cambios a la que se le suelta un muelle y te destroza toda la caja de cambios?
¿Cómo es posible que no manden revisar esa pieza en ninguna de las revisiones programadas?
¿Como es posible que siendo un fallo generalizado en los scenic que llevan esa caja de cambios, como bien lo exponen en foros de internet, no hayan avisado a los clientes para su revisión o reparación?
¿O es que Vds. no se han enterado de ese fallo?
¿O es que Vds. no prueban los vehículos y todas sus piezas antes de ponerlos en la cadena de montaje y sacarlos al mercado?
Entiendo que el vehículo ya no está en garantía, pero me parece inconcecible para una marca como Renault omitir este clamoroso fallo de un muelle que se suelta dentro de la caja de cambios, sin previo aviso, con el vehículo recién sacado del taller el mismo día de la avería, con la revisión general hecha hace escasos kilómetros y como consecuencia de la negligencia de Renault el cliente tenga que abonar el costosísimo importe de una reparación totalmente previsible y claro fallo de los ingenieros de la marca al montar un muelle que se suelta dentro de la caja de cambios, sin mandar revisarlo nunca y como ya les he explicado antes, mi vehículo no es el primer caso, sino uno más como he podido comprobar a posteriori en los distintos foros.
La avería la tuve el viernes a la tarde, tras sacar el vehículo del taller, cuando marchaba de vacaciones, las suspendí volví a mi domcilio y el lunes llamé al taller para llevar el vehículo a reparar, no notando nada extraño exceptuando que la 6ª saltó en otras 6 ocasiones.
Es por todo ello que les ruego asuman la reparación de esta última avería, como debe corresponder a toda marca de vehículos que se precie.
Mi taller habitual es el de XXXXXXXXX (Burgos).
Espero una contestación por su parte.
Mis datos son:
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXx

Estábamos satisfechos con Renault y con nuestro vehículo, pero esta última avería es una espina muy dolorosa que ni en el peor de los supuestos esperaba de una marca como la suya.
A la espera de sus noticias, atentamente,
BXXXXXXX Xxxxxxxxxxx xxxxxx

[Bluecoupe]

Podías haber puesto una caja de desguace revisada.....esa caja te ha costado más de lo que vale el coche.....y aun tengo mis dudas sino tendría reparación tu caja.

[pincho]

Con suerte estos hp te dan el 30% o algo más pero con las mismas historias de siempre que sí esta fuera de garantía y tiene 240000 km, siempre el mismo cuento. Diles en el taller que como cliente habitual te hagan un descuento aparte de la atención comercial que tenga la marca. Por cierto diles al taller que gestionen ellos la atención comercial aparte de tu reclamación

[taer75]

Pienso como bluecoupe, hay sitios donde venden cajas de segundamano y revisadas con un buen ahorro.

enviado usando Tapatalk 2 desde mi porquería de teléfono

[Eloy-As]

La verdad es que no parece que hayas tenido mucha suerte con tu scenic. De todas formas muchas de las averías que mencionas haber sufrido se podrían haber reparado por mucho menos con la ayuda del conocimiento acumulado en este foro.

Espero que todo se solucione, salu2

[Alexpeichs]

Podías haber puesto una caja de desguace revisada.....esa caja te ha costado más de lo que vale el coche.....y aun tengo mis dudas sino tendría reparación tu caja.

Efectivamente, yo no hubiera cambiado la caja a ese precio, o se podía reparar o una de segunda pata, bastante más barato.

[campintxo]

Al final atención al cliente no ha querido saber nada. No lo hubiese arreglado, pero, sólo de mano de obra por desmontar todo ya me cobraban un pastizal.
Como la caja original renault no tienen, en el conce me han puesto una caja de cambios nueva standar. No sé muy bien que es eso, pero la caja sólo ha costado 1.500 euros, nueva y con garantía de 1 año. Sumando todos los demás conceptos 2700 euros.
Pero lo importante que quiero que sepais los scénicos es:
"Cuando vayais en 6ª velocidad y al acelerar o desacelerar la palanca se mueve hacia adelante y hacia atrás es porque se ha roto o está a punto de romperse el muelle que sujeta el piñón de la 6ª. En ese caso no lo dudeis y llevarlo pronto a cambiar el muelle, de lo contrario os cargareis la caja, porque el muelle se suelta y se mete en los piñones y te los destroza".

[Eloy-As]

Al final atención al cliente no ha querido saber nada. No lo hubiese arreglado, pero, sólo de mano de obra por desmontar todo ya me cobraban un pastizal.
Como la caja original renault no tienen, en el conce me han puesto una caja de cambios nueva standar. No sé muy bien que es eso, pero la caja sólo ha costado 1.500 euros, nueva y con garantía de 1 año. Sumando todos los demás conceptos 2700 euros.
Pero lo importante que quiero que sepais los scénicos es:
"Cuando vayais en 6ª velocidad y al acelerar o desacelerar la palanca se mueve hacia adelante y hacia atrás es porque se ha roto o está a punto de romperse el muelle que sujeta el piñón de la 6ª. En ese caso no lo dudeis y llevarlo pronto a cambiar el muelle, de lo contrario os cargareis la caja, porque el muelle se suelta y se mete en los piñones y te los destroza".

Ese basculamiento también se produce por la rotura del tirante superior del motor o algún otro soporte del mismo. Al bascular el motor mueve la palanca de igual forma.

Salu2

[pincho]

Sigo sin entender como pasando todas tus revisiones tanto concesionario como la marca no han tenido ninguna atención comercial, no es normal que no te den nada