No pasa de 2000 revoluciones

[Santiamen]

Hola a todos, a ver si alguien me puede ayudar.
Pues resulta que por más que acelero no pasa de 2000 revoluciones, el pedal se hunde hasta el fondo y el coche no responde. En llano y cuesta abajo va bien, de velocidad me refiero, aunque no llega a 120 km/h, pero en las subidas no anda, me adelantan hasta los tractores.
No sale ningún mensaje de error y el coche suena bien.
Es una Gran Scenic 1.9 130cv.
Gracias por escucharme.

[llanterner]

Seguramente tu coche está en "modo protección".
Este modo entra cuando detecta algún fallo grave, dándote tiempo para parar en condiciones pero si perjudicar más el coche.

Pero deberían activarse las luces del panel emergencia y service.

Pasa por el taller y que le enchufen la máquina de diagnosis.

[Santiamen]

Muchas gracias por tu respuesta.
Ahora pensando, hace algo más de un año empezó a encenderse el mensaje de "Revisar Inyección" y "Fallo freno Aparcamiento" junto con unos pitidos al arrancar. Era la bateria, la cambie y desaparecieron todos los mensajes de error. ¿Puede ser que se haya quedado el mensaje guardado?.
Gracias de nuevo

[Santiamen]

Por cierto, alguien sabe cuanto vale la prueba de la máquina de diagnosis? y si se puede hacer en otro taller que no sea Renault?
Esque está jodido el tema de la economía.
Gracias

[llanterner]

-Si desaparecieron los errores porqué eran de la batería no tiene porqué ser eso.

-A mi me entró en modo protección cuando me cargué el turbo, previo aviso de "revisar inyección" desde hacía un montón de tiempo. Se oyó un silbido y el coche entró en "modo protección".


-En el taller donde voy yo habitualmente (el de toda la vida) no es de ninguna marca en concreto y sí, tienen su máquinita de diagnosis que en su día costó 3000€.

-Máquinas de diagnosis hay de varios tipos y precios. De hecho se pueden hacer con un pc y el software dyalogist. Usa el buscador que hay hilos sobre el tema.

Ve a tu taller habitual y que lo diagnostique para hacerte un presupuesto, si es honrado, no te cobrará nada por ello. Pero pregunta antes.

[Santiamen]

Desde que me pegaron la tapa del filtro del aire con silicona porque la rompieron, ya no tengo taller habitual. Tendré que buscar otro.
Voy a mirar lo del dyalogist.
A ver por donde salimos de esta.
Gracias compañero.

[pincho]

Por cierto, alguien sabe cuanto vale la prueba de la máquina de diagnosis? y si se puede hacer en otro taller que no sea Renault?
Esque está jodido el tema de la economía.
Gracias

Lo de la máquina de diagnosis te lo pueden mirar hasta en un taller de mecánica rápida tipo norauto o feuvert, suelen llevar poco y algún taller incluso no te cobra por mirarlo si igual por borrarte el fallo.

[Santiamen]

Muchas gracias, voy a ver que puedo hacer.

[joselitopau]

A mi me paso algo similar y fue del sensor de presión total del turbo
183€ en el taller de siempre, no Renault la piececita vale 153€
Mira haber si puede ser eso

[Santiamen]

Buenas tardes, gracias por vuestra aportación compañeros.
Esta tarde por fin, le han metido la maleta y no hay errores. En principio está todo bien.
Mañana he quedado con otro mecánico que también tiene maleta y me comenta que quiere darse una vuelta con la maleta conectada. Este cree que puede ser el sensor del acelerador.
Ya veremos.

[Luperio]

A mi cuando me pasó eso en el megane fue de la egr.

[Santiamen]

Efectivamente Luperio, me ha dicho el mecánico que es la EGR. El martes le dejo el coche.
Seguiremos informando.