yo creo que será el turbo, ya veremos, esta tarde lo llevaré al taller a ver que me dicen, porque no he visto el turbo por ninun lado, segun me han dicho, esta pegado al catalizador y estos estan pegados atras del motor 
el turbo roto, la verdad es que lleva tiempo silvando un poco, asi que ha avisado su muerte 
Eduardo escribió:En una semana cambio el motor y me sobra un turbo, si lo necesitas te lo regalo.
No parece que haya relación directa, ambas se pueden considerar, a la vista de las averías y km, como piezas de desgaste por kilometrajers07 escribió:Espero estar equivocado pero por lo que he leído en el foro parece que hay cierta relación entre la rotura de turbo y posterior avería de las bielas.
¿Es casualidad o realmente existe relación directa entre ambas averías?
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1.6 16 V RXE107 CV, "COLORAO", Tal cual de serie.... de momento. Te echaremos de menos Dti.Depende mucho del modo de conducción (respetar un minuto al arrancarlo y al pararlo, acelerones en frío, mucho uso en ciudad...) y de la suerte; hay gente que se le va con 80.000 y otros con 200.000 o que les duran toda la vida del coche.TAER75 escribió:¿Y cuanto se considera como normal que dure un turbo de estos?
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ya lo ha pedido el mecanico me sabe mal decirle que lo devuelva ahora, muchas gracias por el ofrecimientoromanovictor escribió:Eduardo escribió:En una semana cambio el motor y me sobra un turbo, si lo necesitas te lo regalo.
guardalo para otro que le pase lo mismo, que por lo que parece suele pasar el mio ha sido a los 240.000klms, creo que ha aguantado bienromanovictor escribió:Depende mucho del modo de conducción (respetar un minuto al arrancarlo y al pararlo, acelerones en frío, mucho uso en ciudad...) y de la suerte; hay gente que se le va con 80.000 y otros con 200.000 o que les duran toda la vida del coche.TAER75 escribió:¿Y cuanto se considera como normal que dure un turbo de estos?
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Eduardo escribió:En una semana cambio el motor y me sobra un turbo, si lo necesitas te lo regalo.
y claro...ya que estámos, pues el embrague 
que está en las ultimas 
viewtopic.php?f=4&t=58275 mucho...asi que lo he puesto nuevo (reparado) total con mano de obra 1600€ 
madre mia.... los ingenieros de renault son buenisimos 
porque este coche sin elevador y sin paciencia es muy dificil repararlo 
la madre que los pario 
el embrague se ha cambiado, disco y prensa, el bi-masa estaba bien.Joselich escribió:Pues si todo te ha costado 1600 euros , jodo , eso es un super precio.....cambiar el volante motor y el embrague costó en el mio 1700 ¡¡¡¡
