Duda entre 1.5 dci 110 eco2 y 1.6 dci 130 eco2

[garciotun]

Buenos días,

Como he comentado en la presentación voy a comprarme seguramente este fin de semana un Grand Scenic (de 5 plazas, no el de 7) del modelo nuevo (el que exactamente igual al del año pasado salvo por el morro) y ya tengo decidido todo menos el motor que dudo entre el 1.5 dci 110 eco2 y 1.6 dci 130 eco2.

¿Los que tenéis un Grand Scenic con motor 1.5 dci de 110 CV os arrepentís de haber cogido ese motor y no el de 130 o echáis en falta algo más de potencia?

Un saludo y muchas gracias.

[pacereda]

Hola amigo, yo tengo una 1.5 dci 105cv eco2 del 2009, me ofrecieron la 130cv que tenia al lado, mi mujer me dijo que haber si me iba arrepentir..., pues no, además de ser un mechero como puedes en mi firma, no tengo falta de potencia para nada, mi conducción es muy conservadora, pero te puedo decir que en algún caso que me ha hecho falta respuesta por parte del coche la he tenido.

Un saludo.

[benidorm197]

Yo tengo el 1.6 dci 130 y muy contento con respuesta y consumos.

A la diferencia de precio entre un motor y otro tienes que restarle el coste de cambiar la correa de distribución (unos 500€ ya que el 130CV lleva cadena que no se cambia) por lo que la diferencia final se quedaba (en mi caso) en unos 700€.

Por esa diferencia, si puedes, yo me compraría el 130CV.

Un saludo.

[alexgijon]

Todo tiene pros y contras. Por potencia, el 110 CV es suficiente. Como dice Benidorm197, lleva correa en vez de cadena, luego ese gasto va a llegar tarde o temprano. El problema del 130 Cv es que no tiene bajos, o sea, hay que acostumbrarse a acelerar al salir.
De consumos, la 110 Cv algo menos va a gastar, seguro. Eso si, la 130 CV anda mucho, no tiene nada que ver con una scenic 1.5 dci 100 CV que tuve.
Yo tengo la 1.6 dci 130 Cv con 33.000 km y de momento un cañón. La compré porque pagaba tanto impuesto como la 1.5, lleva cadena de distribución y su consumo anunciaban que era muy inferior a la 1.9. Que es inferior, pero no tanto como decían.
Salu2.

[ninoester]

yo cojeria la 130 yo tengo la 2 de 130 y el consumo medio es de 6,7

[peugeot 205]

Muy buena observacion la de Benidor y por 700 pavos de diferencia pues lo mejor es la de 130 yo tengo uno de los coches con cadena de distribuccion y eso ya supone un ahorro desde los 500 euros hasta los 1000 dependiendo del concesionario al que vayassi te compras la que lleva cadena y si eres algo manitas el resto del mantenimiento l puedes hacer tu ( es lo que hago yo y al cabo de un ano es una pasta ).


Yo tengo la de 85 cv y estoy contento con ella y no me parece que se queda corta en nada ( aumque ya se sabe lo que dicen ande o no ande caballo grande je,je si el bolsillo lo permite claro ).

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[Franetik]

Bueno la 130 no lleva correa de distribución pero si otra, creo que se llama correa de accesorios (creo). Yo por la poca diferencia me pillé la de 130, aunque sean 5 plazas es un coche que pesa y se pretende llevar con carga, y en cuanto al consumo con 8000 km lo tengo en 5,5 que me parece muy bueno, haciendo más o menos 70% carretera y 30% ciudad.

[xarlyag]

Yo tengo la corta, de 130, y estoy muy contento con ella. La verdad es que ya no me acuerdo de mi ibiza tdi...
El coche la verdad es que responde muy bien en tema adelantamientos, y el consumo no es elevado. Yo tengo ahora 22000km y el consumo en 6.1.
Puedes pedir una prueba en el conce a ver que te parece.

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[garciotun]

Muchas gracias a todos, por lo que veo la gran mayoría tiene el 1.6 dci 130, y por lo que veo no consumo mucho mas que la otra. Preguntaré hoy a ver si no se me va mucho de precio.

Un saludo y gracias a todos

[TRAKKER]

pues desconocia que la 130 lleva correa de cadena , yo fui directamente a por la 110 , estoy contento con lo que se le `puede pedir a este motor , que para mi su exito esta en el consumo.
a un que el detalle de la cadena no me deja indiferente.. .. .. .. .. ..
pero lo que es cierto es que un 130 seguramente consuma algo mas , hay que mirar si es gran scenic o no que influye un huevo!!

[garciotun]

En el concesionario tenían una grand de 110 que me dejaron probar. La verdad es que en ciudad iba estupendamente, pero cuando salí a la autopista note que le faltaba algo de alegría, por lo que al no ser mucha diferencia de precio (teniendo en cuenta que luego te ahorras el cambio de la correa de la distribución) y que nosotros hacemos 70 kms diarios de los cuales 60 son en autovía y que además vamos todos los años a Galicia (5 personas con sus respectivas maletas) donde predominan las cuestas, finalmente me decidí a encargar la 130.

La única pega es que no tienen ninguna en stock por lo que no la entregan hasta diciembre, se me va a hacer eterna la espera.

Un saludo y gracias a todos por vuestra ayuda

[benidorm197]

Buen elección garciotun

Yo con 24.000KM saco un consumo medio de 5,3/100 aunque de depende mucho de si haces más o menos ciudad.

Es cierto que en bajas le cuesta un poco a este motor y hay que acelerar más que de costumbre (por ejemplo cuando al entrar en un rotonda casi te paras y después intentas salir en segunda) pero no es nada que deba preocuparte.

Saludos.

[arcadesa]

Pues yo tengo la 110 cv y no le notó falta de alegría ninguna para lo grande y pesado que es, y anti aerodinámico. Yo tube las mismas dudas y probé la 110 y quede encantado, tube la oportunidad de probar una 130 y no lo hice me quede con la 110, si es por la pasta como dicen algunos, si con la 130 te ahorras la correa pero sube el consumo que aunque sea sólo 0,5 litros no es mucho pero en 150.000 km son 750 litros, aunque sólo fuese 0,25 l no te ahorras los gastos de la correa ni de coñá a 1,40 el gasoil pues la cuentas es que el 130 tiene un sobré coste de 500 a 1000€ más por consumo en la vida de la correa, y eso contando que no suba más el gasoil. Por lo cual pensar que te ahorras cambiar la correa es un error, por lo menos eso pienso yo, y eso contando que yo nunca he llegado a cambiar la correa a ningún coche.

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[Franetik]

¿arcadesa cómo es eso de que nunca has llegado a cambiar la correa a ningún coche? ¿No llegas a los km. recomendados?
Lo que se nota mucho es la versión 5 plazas vs. 7 plazas, la 7 son 100 kg más que suben algo el consumo.

[garciotun]

Pues yo tengo la 110 cv y no le notó falta de alegría ninguna para lo grande y pesado que es, y anti aerodinámico. Yo tube las mismas dudas y probé la 110 y quede encantado, tube la oportunidad de probar una 130 y no lo hice me quede con la 110, si es por la pasta como dicen algunos, si con la 130 te ahorras la correa pero sube el consumo que aunque sea sólo 0,5 litros no es mucho pero en 150.000 km son 750 litros, aunque sólo fuese 0,25 l no te ahorras los gastos de la correa ni de coñá a 1,40 el gasoil pues la cuentas es que el 130 tiene un sobré coste de 500 a 1000€ más por consumo en la vida de la correa, y eso contando que no suba más el gasoil. Por lo cual pensar que te ahorras cambiar la correa es un error, por lo menos eso pienso yo, y eso contando que yo nunca he llegado a cambiar la correa a ningún coche.

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Hola arcadesa, no era mi intención menospreciar la 110 ni mucho menos, como dije, en ciudad me parecía que iba estupendamente, pero en carretera, para mi gusto, le falto algo. Pero es mi opinión personal que no tiene que coincidir con la tuya. Como yo hago mucha mas carretera que ciudad me decante por la otra. Si me he equivocado o no, el tiempo lo dirá, pero la gran mayoría de la gente me recomendó la 130 y tras mucho pensarlo me decidí por ella. y en cuanto al tema de correas, yo ya se las he cambiado a dos coches porque me suelen durar mas de 200.000 kms.

[romanovictor]

Tb hay que cambiar la correa por tiempo

[arcadesa]

Pues yo tengo la 110 cv y no le notó falta de alegría ninguna para lo grande y pesado que es, y anti aerodinámico. Yo tube las mismas dudas y probé la 110 y quede encantado, tube la oportunidad de probar una 130 y no lo hice me quede con la 110, si es por la pasta como dicen algunos, si con la 130 te ahorras la correa pero sube el consumo que aunque sea sólo 0,5 litros no es mucho pero en 150.000 km son 750 litros, aunque sólo fuese 0,25 l no te ahorras los gastos de la correa ni de coñá a 1,40 el gasoil pues la cuentas es que el 130 tiene un sobré coste de 500 a 1000€ más por consumo en la vida de la correa, y eso contando que no suba más el gasoil. Por lo cual pensar que te ahorras cambiar la correa es un error, por lo menos eso pienso yo, y eso contando que yo nunca he llegado a cambiar la correa a ningún coche.

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Hola arcadesa, no era mi intención menospreciar la 110 ni mucho menos, como dije, en ciudad me parecía que iba estupendamente, pero en carretera, para mi gusto, le falto algo. Pero es mi opinión personal que no tiene que coincidir con la tuya. Como yo hago mucha mas carretera que ciudad me decante por la otra. Si me he equivocado o no, el tiempo lo dirá, pero la gran mayoría de la gente me recomendó la 130 y tras mucho pensarlo me decidí por ella. y en cuanto al tema de correas, yo ya se las he cambiado a dos coches porque me suelen durar mas de 200.000 kms.

En primer lugar no me siento menospreciado ni yo ni mi coche, como bien dices son gustos, y para gustos los colores, es simplemente mi opinion y mis razonamientos, mi mujer también me decía q si la 110 era corta que pidiéramos la 130, y eso que venía de un Peugeot 407 136cv 2.0. Lo de cambiar correas pues la verdad es que los tres coches que he dejado nunca han pasado de 150.000 km y poco más de 7 años. El único q tengo con más tiempo es el Mercedes que llevó casi 12 años y siempre he supuesto q lleva cadena, debería de comprobarlo, lo que pasa es que apenas lo uso últimamente en los últimos 5 años le abre echo 5 o 6.000 km. Pero también digo que sí hubiese cogido la 7 plazas hubiese cogido la 130 cv.

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[valens]

En mi opinión ( tengo una Scenic dci 130) , la diferencia de consumo entre ambas versiones apenas es apreciable,si bien en principio la 110 consume menos, no en pocas circunstancias me atrevería a decir que la 130 gasta incluso menos, debido al mayor par.
En cualquier caso, la 130 va como un tiro, en cuanto pasa de 1700 rpm(por debajo es perezosa).Y aquí ya no es subjetivo, las recuperaciones y adelantamientos,ya no te digo con el coche cargado, son mucho mejores que en el 110.
Por cierto, sigo teniendo medias del ordenador de 4.7 o 4.8 l/100, reales 5 litros y poco


Edito:
Indagando pruebas de la Scenic por internet he visto esto:
http://www.autobild.es/pruebas/renault- ... 110-181685
http://www.autobild.es/pruebas/renault- ... nic-169457


Consumo Scenic 110 cv: 5.7 l/100 reales
Consumo Grand Scenic 130 cv: 5.8 l/100 reales

Poca diferencia, y encima la de 130 es la Grand Scenic,que pesa más, lo que os dije. Y las recuperaciones ni punto de comparación

[Tonipi]

Yo también tuve esta duda y al final con la 7p me quede con el motor 130. Con los meses y el primer viaje largo estoy mas que contento.... cargado hasta los topes incluso con regulador de velocidad el motor responde y tira en cualquier situacion.

Pregunta (perdon por la ignorancia...): el problema de motor perezoso a bajas vueltas es exclusivo del motor 130? Porqué? es el unico pero que tengo....

Saludos para todos, y que no se haga muy larga la espera de la gs nueva...

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[alexgijon]

El 1.6 130 CV es el motor R9M, mientras que el 1.5 110 CV es una version del K9K, que lleva años fabricandose, con x versiones.
El motor R9M es relativamente nuevo, salio en 2011, dando el relevo al F9Q, el 1.9 130 CV.
El F9Q "jubilado" es un motor bueno, pero como todo evoluciona, Renault baja cilindrada, consiguiendo los mismos 130 CV gastando menos. Ademas incluye cadena de distribucion y FAP sin mantenimiento.
Con este coche pagas menos impuesto al tener menos cilindrada, pero el ahorro de combustible respecto al 1.9 tampoco es como para tirar cohetes.
Y la pega es que tienes que acelerar desde parado como si fuera un gasolina, en el R9M, porque en bajas no anda. Hay que acostumbrarse, porque se puede llevar uno algun susto...... por ejemplo, salir en una glorieta sin estar completamente parado........ que no venga nadie, mejor..........