caja filtro aire y caudalímetro

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burrancano
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caja filtro aire y caudalímetro

Mensaje por burrancano » 31 Ago 2013, 21:27

Bueno pues antes que nada, saludaros a todos y tomád ésto a también a modo de presentación. Aunque os lleve leyendo mucho tiempo, empapándome de todo vuestro saber y experenciencias, pues por primera vez salgo a la arena yuhu:-

Más que usuario y propietario de un Scénic II, soy un forofo del tan criticado y cuestionado motor de Renault 1.5 dci. Y creo que todo lo que se diga de él, es justo, en lo malo, pero también en sus virtudes que son muchas y a mi modo de ver, compensan.

Y dado que no tengo un 1.5 dci, ni dos............ y aunque no lo creais nunca habia tenido otro motor que no fuese psa.......... pues me he estrenado cabeza al rio....Asi que dentro de mis grandes limitaciones como aspirante a aficionado mecánico, me decidido tratar de conocer lo más posible esta mecánica y estos coches, para ahorrarme en averias y, además, por qué no, disfrutar en el intento.... qmepar3:-

Pues bien, es el turno del scénic ii restyl, que presenta dos problemillas. Bueno uno llegó a casa con él......... y otro ha sido este verano. Me refiero el famoso módulo de potencia, que estoy pendiente de meterme con él.

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Re: caja filtro aire y caudalímetro

Mensaje por burrancano » 31 Ago 2013, 21:31

El otro problema sobre el que trata este hilo es la pérdida de potencia, que tiene todos los sintómas de caudalímetro, ya que el coche va perfecto, hasta que llega una cuesta.........
Me he puesto manos a la obra y he llegado hasta el punto de retirar el filtro de aire, pero ahora que ya tengo ante mis narices el caudalímetro no sé como sacar el sensor para limpiarlo, si hay que sacar previamente la caja del fitro del aire (cómo se hace.........) y si se puede sacar sin más el sensor ya que parece tan tan fijado que casi pensaria que no se puede sacar sino la pieza completa. El caso es que por el huequín de entrada del filtro meto la mano y toco el sensor por dentro, incluso le he podido echar a tientas el limpiador, pero me parece una chapuza llegado a este punto, a ver si me podeis ayudar cómo seguir... alab:-

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Re: caja filtro aire y caudalímetro

Mensaje por martindenis » 31 Ago 2013, 21:43

hasle fotos a el caudalimetro para poder verlo compi ,, yo creo que tendras que sacar la pieza entera y no solamente el sensor , seguro que cuando lo tengas en la mano quedara mas limpio . triste:-

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Re: caja filtro aire y caudalímetro

Mensaje por burrancano » 01 Sep 2013, 08:48

Ya, el problema es que tp sé sacar la pieza entera por que no sé extraer la caja del filtro del aire

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Re: caja filtro aire y caudalímetro

Mensaje por burrancano » 01 Sep 2013, 23:37

venga!! alguien de este foro de sabios habrà desmontado la caja dl filtro de aire, o el caudalimetro para limpiarlo cafe:-
Probé el coche despues de esa limpieza a tientas,,,,,,la primera vez salia un humo neeeeeeegro y luego cai en que no habia conectadpo el sensor gili:- , ya conectado el coche sigue mas o menos como estaba bostezo:- como no le haga una buena limpieza,,,,,, esono:-

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Re: caja filtro aire y caudalímetro

Mensaje por mtps37 » 02 Sep 2013, 08:56

No se cómo va en ese motor, pero normalmente el caudalímetro va fijado con dos tornillos al tramo posterior de la caja de aire. Si los quitas es fácil extraerlo.

Para limpiarlo te recomiendo que uses un limpiacontactos "residuo cero", de venta en tiendas de electrónica. Es barato y efectivo, pero no siempre es la solución. Tengo un Nissan y en mi caso al limpiarlo el motor iba mejor pero no se solucionó el problema de ralentí, así que tuve que comprar uno. Por internet encontrarás varias páginas donde se pueden encontrar a un precio muy inferior al de la casa oficial, entre otros motivos, porque allí te lo venden junto con el tramo del colector de admisión.

Un saludo.
[html]<B>Grand Scenic 1.9 DCI 130CV FAP Dynamique fase 2 Azul Tempestad, Radio CD Update List MP3, Retrovisor electrocromo adaptado, Portagafas Laguna, Rueda de repuesto, Rejilla de separación, Tapón azul Modus</B>
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Re: caja filtro aire y caudalímetro

Mensaje por burrancano » 03 Sep 2013, 20:16

gracias!! bueno el tema es que yo llegué hasta el mismo caudalímetro, sé que se puede sacar el sensor sin necesidad de desmostarlo todo, y tampoco sé si hay que desmontar la caja del filtro para extraerlo. Tengo entendido que el sensor va a presión insertado, pero está tan fuerte y hay tan poco sitio para extaerlo...... por otra parte, en qué pags podria encontrar caudalímetros baratos?, y los usados, son fiables?
silba:-

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Re: caja filtro aire y caudalímetro

Mensaje por mtps37 » 04 Sep 2013, 09:34

burrancano escribió:gracias!! bueno el tema es que yo llegué hasta el mismo caudalímetro, sé que se puede sacar el sensor sin necesidad de desmostarlo todo, y tampoco sé si hay que desmontar la caja del filtro para extraerlo. Tengo entendido que el sensor va a presión insertado, pero está tan fuerte y hay tan poco sitio para extaerlo...... por otra parte, en qué pags podria encontrar caudalímetros baratos?, y los usados, son fiables?
silba:-
Más que usado, yo preguntaría en tiendas por uno de "reposición", en el que compras un caudalímetro remanufacturado a cambio de tu caudalímetro y una cantidad de dinero. Creo que son totalmente fiables puesto que lo que se hace es sustituir la parte que falla, es decir, el filamento.

No obstante yo compré uno nuevo aquí:
Expressauto24

Hay más sitios, como este:
Caudalímetros on line


El que le puse es muy similar al original y además me enviaron la llave para desmontarlo: es como una torx pero con un saliente en el centro.


Un saludo.
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Re: caja filtro aire y caudalímetro

Mensaje por burrancano » 09 Sep 2013, 09:12

Y sabeis cual es la referencia del caudalímetro, es he visto varios para el Megane ii 1.5 dci de 105cv y 6vel pero no sé si es compatible con la scénic del mismo motor

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Re: caja filtro aire y caudalímetro

Mensaje por Joselich » 11 Sep 2013, 12:24

Alquien ha probado o sabe a ciencia cierta de alguien que lo haya probado??
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Re: caja filtro aire y caudalímetro

Mensaje por Joselich » 11 Sep 2013, 12:32

La última vez que cambié el filtro del motor , me di cuenta que todo el interior del contenedor del filtro , tiene una peliculilla muy fina de polvo , vamos que ni se nota pero , ahi esta. Como ya una vez tuve que cambiar el puto caudalimetro supongo que por suciedad ( si no, que dios me lo explique ), habia pensado de utilizar esto para hacer una limpieza del caudalimetro y ya de paso , quitarle algo de carbonilla del turbo o de donde se esconda la joia .Doy por hecho que maravillas no hará pero , algo limpiara ¿ no? .
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Re: caja filtro aire y caudalímetro

Mensaje por burrancano » 15 Sep 2013, 20:01

Pues actualizando el "expte" resulta que el caudalímetro del scénic y el del megane con el mismo motor, sin embargo no son el mismo, y que además, no se puede limpiar sólo el sensor si extraer el caudalímetro completo (cosa que en otros no ocurre). Procedí a su limpieza, probé y el coche hacía lo mismo: se viene abajo en cuestas acusadas y prolongadas.
Entonces procedía buscar uno nuevo de sustitución de precio razonable, y lo cambié, pero tampoco pasó la prueba........
De manera que estoy como estaba, pero con una caudalìmetro de "repuesto" ametra:- .
Y con la misma incertidumbre, qué le pasa el coche?
Por poneros en antecentes, el coche acelera bien, el turbo suena estupendo, no hay mensajes ninguno de fallo, .....circula en 6ª a la perfección llaneando incluso con leve cuesta........peeeeeeero, corta injección el joio (literalmente se me acojona esono:- cuando hay una cuesta) y ni siquiera responde el acelerador.
Decir también que la "prueba del cero" la hago con otra scénic de idéntico motor y que sube que es una gloria en 6ª.......

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Re: caja filtro aire y caudalímetro

Mensaje por burrancano » 26 Sep 2013, 22:26

voy descartando posibilidades......
caudalimetro nuevo, sin anomalias de contaminanción egr, admisión........el turbo sonando que es un gusto, el coche con un comportamient óptimo y un consumo reducidísimo.
Yo creo que es bastante ínútil mirar por un fallo mecánico y que tiene que ser algo electrónico por necesidad.
He leido en algun sitio otra posible opción relativa a actualizaciones en la centralita del coche. Coches que iban bien y que tras una actualización presentaban la misma anomalia, desconectarse sólo el c.cruisse en cuestas. Hay quien apunta incluso que de alguna forma introdujesen un programa de limitación del consumo para que éste no se dsiparase hasta cierto límite y por eso se autodesconecta....Sea o no sea esto concretamente, lo que sí me parece es que va bien orientado, en el sentido de la electrónica del coche.
Se me ocurre preguntar en la REnault que seguro saben de algo así, o quizá alguien del foro sepa/padezca algo parecido.

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Re: caja filtro aire y caudalímetro

Mensaje por Eloy-As » 29 Sep 2013, 16:28

Has pensado en el turbo?

Salu2
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Re: caja filtro aire y caudalímetro

Mensaje por burrancano » 29 Sep 2013, 18:46

Yo creo que el turbo esta descartado porque suna muy bien y el comportamiento en aceleración y en potencia del coche es vueno, excepto en lss condiciones de que os hablba

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Re: caja filtro aire y caudalímetro

Mensaje por pelopincho1968 » 16 Feb 2014, 20:13

ami me pasa, se pierde mucha potencia cuesta arriba y ademas saca humo negro, no se me podeis ayudar para solucionarlo??? gracias alab:- alab:- alab:- alab:-

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