El coche está al día de todo y bien de chapa, mecánica e interiores. Tiene cosas que hacer a las que ya estoy poniendo remedio pero ha pasado la ITV sin el mas mínimo desperfecto.
Es matrícula de Madrid y de 1978 y este irá preparado dentro de un tiempo para correr regularidad así que ahora mismo no es la sombra de lo que será.
Hoy mismo he comprado un juego de llantas de 14 pulgadas clásicas que si puedo montaré ya mismo (una vez compre antirrobo) ya que las que trae están bastante tocadillas.
Estas primeras son cuando fui a verlo. Estaba sin los paragolpes porque se había desmontado para pintarlo.
De interiores perfectamente, aunque los asientos se le cambiarán por unos que tengo en el trastero y que le quedarán de lujo.
Y en esta última imagen el momento de recogerlo. En esta imagen hay tres fallos que a ver si adivináis .... vaaale, os los digo. El paragolpes no tiene la goma que este modelo lleva de origen. He conseguido otro paragolpes y se lo cambiaré. El charco del suelo sí, es del radiador que tenía un poro y que ya ha sido cambiado. El limpia se quedó ahí, a mitad de recorrido porque el coche tenía muchos problemas eléctricos que me ha costado un poquito reparar pero como tengo experiencia en este modelo no se ha dado mal la cosa.
En breve le pondré para ir tirando, los dos capots en negro mate (que ya los tengo) y las llantas de 14 pulgadas. Poco a poco como digo se irá modificando con: cambio de motor, cambio de caja, aletines, ensanchado, llantas de 8, cuna reforzada, trapecios reforzados, amortiguación de competición, muelles reforzados, estabilizadoras reforzadas, etc.
Espero que os guste
La base la tienes... Yo se de quien ha pasado un 124 1.2 de faros redondos a FU faros cuadrados...
