Hola a todos, tengo que hacerle el cambio de aceite y filtros al coche. Me pareció leer un día o escuchar que cuando un motor está acostumbrado a un tipo de aceite durante mucho tiempo no es bueno cambiar pudiendo llegar a dañar el motor.
Alguien entendido lo puede confirmar o desmentir'
Quisiera ponerle Elf Excellium 5w40, muchas gracias
Es malo para el motor pasar de 10w40 a 5w40?
Es malo para el motor pasar de 10w40 a 5w40?
ATARAXIA: Serenidad, tranquilidad e imperturbabilidad en relación con la razón el alma y los sentimientos
Scenic II 1.9dci 120cv Luxe Privilage del 2005 negro y unos 210.000kms
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Re: Es malo para el motor pasar de 10w40 a 5w40?
Pues no se que decirte, pero no creo que sea malo cambiar el aceite siempre y cuando al cambiar sigas con el que tienes, es decir si llevabas el 10w40 y lo cambias al 5w40, manteniendo el 5w40 en el futuro no veo el problema.
Yo hasta ahora llevaba el 10w40 y en el ultimo cambio me pusieron el 5w40, me tocara cambiarlo en breve y supongo que me seguirán poniendo el 5w40 ( El Elf Excellium 5w40 es el que yo llevo ahora, va bien pero el motor he notado que consume más aceite que con el 10w40, también es cierto que es más fluido).
Yo hasta ahora llevaba el 10w40 y en el ultimo cambio me pusieron el 5w40, me tocara cambiarlo en breve y supongo que me seguirán poniendo el 5w40 ( El Elf Excellium 5w40 es el que yo llevo ahora, va bien pero el motor he notado que consume más aceite que con el 10w40, también es cierto que es más fluido).
Scenic II corto 1.5 DCI 105 CV Dynamique Rojo Duque - Consola central deslizante - Techo Electrico - ACB - Parrot 3100 - Portagafas - Tapon azul - 2ª luz antiniebla - Rejillas antiniebla by Elanjo and Dmball - Aro plateado arranque y Megastar FM - Sensores traseros aparcamiento - Pegatina Foroscenic by Dannysero- Espejo electrocrómico by Asturiano
Re: Es malo para el motor pasar de 10w40 a 5w40?
Por lo tanto, trasgu, si opto por el 5w40 debere mantenerlo en las siguientes revisiones, me equivoco?. Que aceite 10w40 me recomendarias?
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juanfreeride
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Re: Es malo para el motor pasar de 10w40 a 5w40?
Creo que la diferencia entre uno y otro es algo relacionado con la temperatura ambiental en la que vaya a estar el coche, el que marca la viscosidad es el propio "40"
Re: Es malo para el motor pasar de 10w40 a 5w40?
mira este hilo http://www.foroscenic.com/foros/viewtop ... =excellium,
pero como veras nisus explica que es mejor hacerlo al contrario que como lo llevamos nosotros, el 5w40 es mejor cuando el coche es nuevo porque el motor no tiene holguras, el 10w40 es mas denso y es mejor para cuando el motor tenga más kilometros.
Te hago un copio pego de un articulo al respecto:
El número 5W se refiere a la facilidad con la que el aceite puede ser "bombeado" a bajas temperaturas, mientras más bajo sea el número "W", mejores serán sus propiedades de fluidez y facilitarán el arranque del motor a bajas temperaturas manteniendo a la vez el motor engrasado en esas condiciones.
La "W" significa Winter - Invierno. Un aceite 5W - 50 es más delgado que un 20W - 50 en arranque a bajas temperaturas, ese es el significado real del primer número "Facilidad de arranque a bajas temperaturas", el segundo término es el grado de viscosidad del aceite en las temperaturas normales de operación del motor y se determina por la viscosidad cinemática del aceite a 100°C.
Una vez que el motor arranca y el motor llega a su temperatura normal de operación, el aceite trabaja como un monogrado SAE 50, ésta es la viscosidad con la que se protege al motor la mayor parte del tiempo, la ventaja de los aceites multigrados es su flexibilidad para proteger al motor en el arranque, con una viscosidad baja y que permite que el aceite llegue rápido a las partes altas del motor, para protegerlo contra el desgaste y posteriormente que mantenga una viscosidad correcta para el tiempo que opera en condiciones "normales" de temperatura que son reguladas por el sistema de refrigeración (enfriamiento) del motor.
No se si con semejante tocho te lo he aclarado algo, pero mi consejo es que hagas lo que hagas cambies siempre el filtro al cambiar el grado del aceite.
pero como veras nisus explica que es mejor hacerlo al contrario que como lo llevamos nosotros, el 5w40 es mejor cuando el coche es nuevo porque el motor no tiene holguras, el 10w40 es mas denso y es mejor para cuando el motor tenga más kilometros.
Te hago un copio pego de un articulo al respecto:
El número 5W se refiere a la facilidad con la que el aceite puede ser "bombeado" a bajas temperaturas, mientras más bajo sea el número "W", mejores serán sus propiedades de fluidez y facilitarán el arranque del motor a bajas temperaturas manteniendo a la vez el motor engrasado en esas condiciones.
La "W" significa Winter - Invierno. Un aceite 5W - 50 es más delgado que un 20W - 50 en arranque a bajas temperaturas, ese es el significado real del primer número "Facilidad de arranque a bajas temperaturas", el segundo término es el grado de viscosidad del aceite en las temperaturas normales de operación del motor y se determina por la viscosidad cinemática del aceite a 100°C.
Una vez que el motor arranca y el motor llega a su temperatura normal de operación, el aceite trabaja como un monogrado SAE 50, ésta es la viscosidad con la que se protege al motor la mayor parte del tiempo, la ventaja de los aceites multigrados es su flexibilidad para proteger al motor en el arranque, con una viscosidad baja y que permite que el aceite llegue rápido a las partes altas del motor, para protegerlo contra el desgaste y posteriormente que mantenga una viscosidad correcta para el tiempo que opera en condiciones "normales" de temperatura que son reguladas por el sistema de refrigeración (enfriamiento) del motor.
No se si con semejante tocho te lo he aclarado algo, pero mi consejo es que hagas lo que hagas cambies siempre el filtro al cambiar el grado del aceite.
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Re: Es malo para el motor pasar de 10w40 a 5w40?
mil gracias Trasgu
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