Reparación General del motor F4R , 2.0 16v 140hp .

[scenutituti]

Hola , he visto que es un poco complicado , encontrar en Internet , los pasos ( bien explicados ) para una distribución de 16v y reparación del Motor .
Yo tengo una Renault Megane Scenic año 2000 , 16v , 2.0 , 140 caballos , y acabo de terminar de repararla , Motor y Culata , amén de otras " cositas " que van apareciendo , como es normal , algunas piezas tuve que llevarlas a un Taller Especializado ( ej....culata ) .
Si algunos de uds tiene alguna duda , no duden en preguntarme , puedo ayudarles en cualquier cosa .
Perdonen si hago algo mal , pero como verán soy nuevo y no tengo ni idea de algunas muchas y bastantes cosas de este sitio .
Mi [email protected]

Chao

[kiksanta]

Hola;
Muchísimas gracias.
El mío es del 2001 un 1.6 automático.
Un saludo;
Enrique.

[scenutituti]

Hola Enrique
Gracias por leer , y ya sabes...estamos acá para lo que haga falta , que por ganas no quede .
Un saludo

[scenutituti]

La Distribución del 16v , no és tan complicada , ojo , tampoco digo digo que sea " coser y cantar " , pero las he visto más complicadas , en mi caso en menos de 1 semana , entre la mia y las de unos colegas.......7 Distribuciones , mas malo , o más trabajoso el desarme que hay que hacer y algunos tornillos que son un poco " pesaditos " para quitar o poner , por lo demás....bien .
Ahh , he tenido que reparar el Silencioso de escape ( es bastante caro ) y no encontraba de segunda mano , poco tiempo de trabajo , y unos 30 euros .
Desmontar Silencioso.......................20 minutos ( hay que cortar )
Reparar y pintar Silencioso................1 hora , 1.30 + -
Montaje...........................................20 , 25 minutos .
Materiales
Pasta de carrocero
Pintura ( resistente a temperaturas altas )
Unión de Tubo de escape...hay varias medidas , siempre será medio mm más de diámetro que el ecape .
Pasta de Escape , para sellar..........................y Listo .
Chao

[scenutituti]

Hola , es aconsejable a la hora de hacer el Apriete de los Tornillos de la Culata y de la Polea del Arbol de Levas , hacerlo por Grados , es más seguro .
Ej , Como Muuuuchos sabrán , la Polea del Arbol de Levas , NO lleva Chaveta ( no lo entiendo , o si lo entiendo pero , al mío le he puesto una , y no más problemas ) y es por eso que se " salta " la Correa de la Distribución....y toma Válvulas y todo lo demás ( eso será otro Capítulo ) , se debe de apretar a 25 Nm y después a 135º , de No hacerse así se corre el Riesgo de que .....adios distribución y .......
espero a todos los que me han escrito haber podido ayudarles aunque sea un poco .
Chao y Gracias

[scenutituti]

Otra cosa .
Mi Scenic , siempre me tuvo con la Mosca detrás de oreja , a 90 kmph en 5ª, iba a 2300 , 2400 rpm , en principio pensaba que era el Embrague que le Patinaba , pero le hice la prueba y nada , después que reparé el Motor junto con la Culata , encontré algunos defectos que era lo que podría ser la causa , ahora a 90 kmph en 5ª, va a 1700 , 1800 rpm , con el consiguiente ahorro BRUTAL de Gasolina ( comparado a como estaba antes ) , todo esto es por carretera en llano , no me refiero en bajadas o subidas .

[hpj]

y eso sin tocar caja de cambios?

[Alexpeichs]

Otra cosa .
Mi Scenic , siempre me tuvo con la Mosca detrás de oreja , a 90 kmph en 5ª, iba a 2300 , 2400 rpm , en principio pensaba que era el Embrague que le Patinaba , pero le hice la prueba y nada , después que reparé el Motor junto con la Culata , encontré algunos defectos que era lo que podría ser la causa , ahora a 90 kmph en 5ª, va a 1700 , 1800 rpm , con el consiguiente ahorro BRUTAL de Gasolina ( comparado a como estaba antes ) , todo esto es por carretera en llano , no me refiero en bajadas o subidas .

¿el cambio es automático?, porque si es manual, vas a tener que explicame un poco cómo lo has logrado sin tocar piñones....

[hpj]

aunque sea automatico, ha de tocar caja de cambios, no lleva variadores como los vespinos, si es 5ª es 5ª

[Tuetanillo]

scenutituti - Novato
Hola pues yo creo que tengo ese motor es 2l 140hp, automática, porque estás reparando el motor? rompiste la banda de distribución?, y que tanto aguanta este motor, cuantos kilómetros tiene tu scenic. y que defectos tenía como causa de su problema de transmisión? y de gasto excesivo de combustible?

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