Sensores de presión de neumáticos: obligatorios.

[Eduardgb]

En los nuevos modelos que se saquen al mercado, a partir de noviembre.

http://www.caranddriverthef1.com/coches ... -noviembre

[miquelangeldj]

Ya era hora. Hay muchos sistemas de seguridad que hace tiempo que deberían ser obligatorios.

[Eloy-As]

Esto suena muy bien, pero veo una pega. Los captadores que incorporan nuestros vehículos llevan una pila que tiene una duración de unos 10 años. Estas pilas no son renovables lo que implica el cambio del captador cuando la pila se muera. Cada uno cuesta unos 100 leuros por 4 son 400 leuros.

El mío tiene 9 años y supongo que en breve irán muriendo. No tengo pensado gastarme ese dinero en renovarlos pero mucho me temo que con esa ley en la mano y dado que mi modelo lo lleva de serie me puedan obligar a hacerlo y lo revisen en una ITV.

Siendo así lo veo una putada pues entre la distribución, las revisiones, las ITV, etc nos están sangrando hasta la última gota. Y no estoy seguro yo de que eso vaya a evitar muchos accidentes, sino más bien lo veo un pelotazo para algún avispado.

Salu2

[jesusmendavia]

Esto suena muy bien, pero veo una pega. Los captadores que incorporan nuestros vehículos llevan una pila que tiene una duración de unos 10 años. Estas pilas no son renovables lo que implica el cambio del captador cuando la pila se muera. Cada uno cuesta unos 100 leuros por 4 son 400 leuros.

El mío tiene 9 años y supongo que en breve irán muriendo. No tengo pensado gastarme ese dinero en renovarlos pero mucho me temo que con esa ley en la mano y dado que mi modelo lo lleva de serie me puedan obligar a hacerlo y lo revisen en una ITV.

Siendo así lo veo una putada pues entre la distribución, las revisiones, las ITV, etc nos están sangrando hasta la última gota. Y no estoy seguro yo de que eso vaya a evitar muchos accidentes, sino más bien lo veo un pelotazo para algún avispado.

Salu2

+1
aunque todo lo que sea por aumentar la seguridad en los vehiculos veo bien que sea obligado.

[Eduardgb]

Esto suena muy bien, pero veo una pega. Los captadores que incorporan nuestros vehículos llevan una pila que tiene una duración de unos 10 años. Estas pilas no son renovables lo que implica el cambio del captador cuando la pila se muera. Cada uno cuesta unos 100 leuros por 4 son 400 leuros.

El mío tiene 9 años y supongo que en breve irán muriendo. No tengo pensado gastarme ese dinero en renovarlos pero mucho me temo que con esa ley en la mano y dado que mi modelo lo lleva de serie me puedan obligar a hacerlo y lo revisen en una ITV.

Siendo así lo veo una putada pues entre la distribución, las revisiones, las ITV, etc nos están sangrando hasta la última gota. Y no estoy seguro yo de que eso vaya a evitar muchos accidentes, sino más bien lo veo un pelotazo para algún avispado.

Salu2

400 Euros, 10 años. Cada año te suponen 40 Euros, eso suponiendo que el coche lo tengas más de 10 años (siempre duran más las baterías) y que los tengas que cambiar. 40 Euros al año son 3,33 Euros al mes; tal y como está el patio eso son menos de 2 cafés al mes.

Con la ley en la mano te podrían mirar muchas cosas en el coche antes que ver si funciona correctamente ese sistema. Aunque el único válido vaya a ser el sistema via radio, me juego el cuello a que no habrá un protocolo de transmisión de datos único y eso complica el disponer en las ITV's del equipamiento necesario para comprobar el funcionamiento de ese mecanismo, sea cual sea la marca del vehículo. Complicado que lo lleguen a tener.

Y si no te lo revisan en la ITV, me juego lo que quieras a que casi nadie cambiará los captadores cuando se le agoten las pilas. A ver si es que ahora mucha gente lo hace. Al menos yo, en el C5 (al final no lo vendí y ya tiene 11 años y medio) no los he cambiado; también es cierto que siguen funcionando pero el día que pete alguno se va a quedar así.

[romanovictor]

El sistema de seat (y supongo que todo el grupo VAG) se basa en un calculador del ABS, cuando detectan que la rueda gira menos que las otras presupone que ha pinchado porque el radio es menor y pita, no marca la presión, se basa en un porcentaje del giro de la rueda.
Yo lo tuve en el altea (5 años) y muy bien, gasto 0, y sólo me pito una vez (había que resetearlo al revisar la presión (ponerlo a 0), le cambié las cubiertas y no lo resetee, se puso a pitar como un loco al empezar a circular).

[Eduardgb]

El sistema de seat (y supongo que todo el grupo VAG) se basa en un calculador del ABS, cuando detectan que la rueda gira menos que las otras presupone que ha pinchado porque el radio es menor y pita, no marca la presión, se basa en un porcentaje del giro de la rueda.
Yo lo tuve en el altea (5 años) y muy bien, gasto 0, y sólo me pito una vez (había que resetearlo al revisar la presión (ponerlo a 0), le cambié las cubiertas y no lo resetee, se puso a pitar como un loco al empezar a circular).

Así es, Volkswagen también lo utiliza y al menos para avisar de una modificación en la presión (no en cuanto) sí funciona muy bien.

Lo que pasa es que según la noticia, el sistema homologado será el de sensores en las válvulas y comunicación via radio.

[miquelangeldj]

No acabo de ver la bondad del sistema de VAG, es mucho mejor el que utiliza Renault, que no te implica tocar nada. Y por lo que tengo entendido, los más modernos incluso marcan la presión existente.

[Eduardgb]

No acabo de ver la bondad del sistema de VAG, es mucho mejor el que utiliza Renault, que no te implica tocar nada. Y por lo que tengo entendido, los más modernos incluso marcan la presión existente.

Miquel, el sistema de VAG es económico, sin más. Tan solo necesita una programación específica de la centralita del ABS y pocos Euros más en equipamiento para que te avise de si ha variado la presión de un neumático.

El sistema de casi todos los demás coches es más completo ya que como bien dices y dependiendo de su tecnología, te puede incluso llegar a avisar exactamente de la presión de cada rueda. Los dos únicos puntos negativos que le veo al sistema de sensores en las válvulas es que resulta más caro el equipamiento y que la vida útil de las baterias de los sensores (al agotarse hay que cambiar el sensor completo) es de 10 años. Pero bueno, por sacarle puntos negativos.

[paracruz]

Efectivamente hay sistemas que marcan la presion....

De hecho en mi Laguna puedo ver la presion de cada una de las ruedas y es tan fiable que marca lo mismo que el manometro bien calibrado del concesionario.....

Yo lo veo un gran avance y desde que me he acostumbrado a ver la presion de las ruedas en el coche, como que circulo mas tranquilo.....

Un saludo.

[chili]

Yo ya tenía ese sistema en un megane I fase 2 (fairway 1.9dci 105 CV), va a hacer pronto los diez años y ya hay un captador que se está muriendo, según la parienta le desaparece de vez en cuando la señal de una de las ruedas. Pero lo que no me cuadra es el precio que decís, precisamente estuve mirando y los de mi modelo no los encontré, pero por ejemplo los de la scenic sí:

http://www.oscaro.es/kit-de-reparacion- ... 409-3711-p

[joseangel277]

El sistema si que mide las presiones. Lo que pasa es que no tenemos una pantalla para verlas, pero con la clip se pueden ver. Incluso creo recordar que el lector del recepcionista del taller da ese dato, junto con el kilometraje, el nivel de aceite y combustible...

Ya sabeis que yo tengo el Scenic II mas antiguo y acongojado me hallo, ya no por los sensores de presion (bueno es saber los precios de Oscaro), sino, por ejemplo, los airbags que tambien "caducan" a los 10 años. El guanecido del techo se me está despegando y cayendo (la tela)... Eso sin contar el puñetero motor que cada dia gasta mas aceite. Y el caso es que el coche me encanta...

[Bluecoupe]

El sistema si que mide las presiones. Lo que pasa es que no tenemos una pantalla para verlas, pero con la clip se pueden ver. Incluso creo recordar que el lector del recepcionista del taller da ese dato, junto con el kilometraje, el nivel de aceite y combustible...

Ya sabeis que yo tengo el Scenic II mas antiguo y acongojado me hallo, ya no por los sensores de presion (bueno es saber los precios de Oscaro), sino, por ejemplo, los airbags que tambien "caducan" a los 10 años. El guanecido del techo se me está despegando y cayendo (la tela)... Eso sin contar el puñetero motor que cada dia gasta mas aceite. Y el caso es que el coche me encanta...

Los airbags segun renault no caducan,yo he visto coches con 15 años con los airbags saltados,y coches con 6 meses y no saltaron.....

[joseangel277]

Los airbags segun renault no caducan,yo he visto coches con 15 años con los airbags saltados,y coches con 6 meses y no saltaron.....

Pues que peso me quitas de encima...

[tux]

El manual de mantenimiento del vehiculo que se entrega al cliente, al menos el del año 2003, sigue incluyendo la sustitución de los mismos al cabo de los 10 años

Esta bien saber que no hay que cambiarlos

Salu2

[Katxurri]

Yo ya tenía ese sistema en un megane I fase 2 (fairway 1.9dci 105 CV), va a hacer pronto los diez años y ya hay un captador que se está muriendo, según la parienta le desaparece de vez en cuando la señal de una de las ruedas. Pero lo que no me cuadra es el precio que decís, precisamente estuve mirando y los de mi modelo no los encontré, pero por ejemplo los de la scenic sí:

http://www.oscaro.es/kit-de-reparacion- ... 409-3711-p

Buen precio, pero aún así hay que pesar por el conce a reprogramarlos

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

[tux]

Esto suena muy bien, pero veo una pega. Los captadores que incorporan nuestros vehículos llevan una pila que tiene una duración de unos 10 años. Estas pilas no son renovables lo que implica el cambio del captador cuando la pila se muera. Cada uno cuesta unos 100 leuros por 4 son 400 leuros.

El mío tiene 9 años y supongo que en breve irán muriendo. No tengo pensado gastarme ese dinero en renovarlos pero mucho me temo que con esa ley en la mano y dado que mi modelo lo lleva de serie me puedan obligar a hacerlo y lo revisen en una ITV.

Siendo así lo veo una putada pues entre la distribución, las revisiones, las ITV, etc nos están sangrando hasta la última gota. Y no estoy seguro yo de que eso vaya a evitar muchos accidentes, sino más bien lo veo un pelotazo para algún avispado.

Salu2

En el caso de que tuvieras problemas y no quisieras reponerlos, te los pueden desactivar con la CLIP

El precio de Oscaro, es de un kit de reparación, no el precio de un sensor nuevo

Salu2

[tux]

Si el sistema de VAG funciona bien y es fiable, me gusta más que el de Renault

Aqui ya se han visto más de una valvula de aluminio de las que traen los sensores, rota y un amigo al comprobar la presión se quedó con el trozo, con el consiguiente problema, poner la de respuesto y llevar a reparar la rueda y pasar por caja por un sensor nuevo y su programación

Salu2

[Eloy-As]

Esto suena muy bien, pero veo una pega. Los captadores que incorporan nuestros vehículos llevan una pila que tiene una duración de unos 10 años. Estas pilas no son renovables lo que implica el cambio del captador cuando la pila se muera. Cada uno cuesta unos 100 leuros por 4 son 400 leuros.

El mío tiene 9 años y supongo que en breve irán muriendo. No tengo pensado gastarme ese dinero en renovarlos pero mucho me temo que con esa ley en la mano y dado que mi modelo lo lleva de serie me puedan obligar a hacerlo y lo revisen en una ITV.

Siendo así lo veo una putada pues entre la distribución, las revisiones, las ITV, etc nos están sangrando hasta la última gota. Y no estoy seguro yo de que eso vaya a evitar muchos accidentes, sino más bien lo veo un pelotazo para algún avispado.

Salu2

En el caso de que tuvieras problemas y no quisieras reponerlos, te los pueden desactivar con la CLIP

El precio de Oscaro, es de un kit de reparación, no el precio de un sensor nuevo

Salu2

Ya pero si son obligatorios supongo que los que lo llevan de serie no podrán anularlos de cara a la ITV.

Salu2

[Eduardgb]

Esto suena muy bien, pero veo una pega. Los captadores que incorporan nuestros vehículos llevan una pila que tiene una duración de unos 10 años. Estas pilas no son renovables lo que implica el cambio del captador cuando la pila se muera. Cada uno cuesta unos 100 leuros por 4 son 400 leuros.

El mío tiene 9 años y supongo que en breve irán muriendo. No tengo pensado gastarme ese dinero en renovarlos pero mucho me temo que con esa ley en la mano y dado que mi modelo lo lleva de serie me puedan obligar a hacerlo y lo revisen en una ITV.

Siendo así lo veo una putada pues entre la distribución, las revisiones, las ITV, etc nos están sangrando hasta la última gota. Y no estoy seguro yo de que eso vaya a evitar muchos accidentes, sino más bien lo veo un pelotazo para algún avispado.

Salu2

En el caso de que tuvieras problemas y no quisieras reponerlos, te los pueden desactivar con la CLIP

El precio de Oscaro, es de un kit de reparación, no el precio de un sensor nuevo

Salu2

Ya pero si son obligatorios supongo que los que lo llevan de serie no podrán anularlos de cara a la ITV.

Salu2

También son obligatorios los airbags y si los llevas desconectados y en el cuadro no se enciende ninguna luz chivándose de ello, ya te digo si pasas la ITV. Pues lo mismo para los sensores. Por muy obligatorio que sea un equipamiento, mientras en las estaciones de ITV no tengan el equipo necesario para detectar su mal o nulo funcionamiento, complicado que te puedan echar para atrás por ello.