A la hora de decidirse con el tema de la bomba si o la bomba no pues lo que mas claro me ha quedado es que la bomba siempre hay que cambiarla junto con la correa,Por que tienes que volver a hacer el mismo trabajo y tienes que volver a pagar la mano de obra.
Decir que me han hecho un descuento del 40% y se ha quedado en 327 €. el concesionario me hacia un 25% y se me quedaba en 525 €.
Pongo los detalles del motor que para sacar presupuesto al haber diferentes tipos también varían los precios.
Mi scenic es motor 1900 de 120 CV tipo D/F9Q D8
potencia fiscal 12.78/88
El coche tiene 42300 km y casi 8 años las correas no presentan desgastes visibles ni grietas la he doblado por varios puntos y esta toda uniforme, ni tiene marcas de ningun tipo y tampoco esta rigida, me ha dicho el del taller que todos los elementos estaban muy bien pero claro con los kilometros que tiene y casi todos en carretera es normal pero que por los años no se sabe cuanto tiempo podría durar.
Otro dia que pase por el taller le ahgo una foto a un mural en el que tiene el desglose de el cambio de correa y cuando llegas a preguntarle lo utiliza para explicarte las piezas que se van a cambiar y como estan colocadas, más que nada por que me parecio curioso, me recordaba a cuando te sacas el carnet en la autoescuela y tenían los motores diseccionados para explicarte los componentes.
Bueno pues este ha sido el cambio.
Factura
Kit completo
Vista interior
Bomba
Bomba
tensor
correa de accesorios
correa distribucion
