Nuevo Megane RS 2012, impresionante

[MARKO]

Es impresionante el nuevo Megane RS 2012, si podéis ved las tres pruebas a la vez, coordinar las imágenes y apreciareis mucho mejor el paso por curva y las manos del piloto del RS, la verdad ke me kede impresionado, no ya por los dos competidores ke salen en los videos, si no por la efectividad del RS, alucinante.


No recuerdo como se cuelgan los videos para verlos directamente en el foro, si alguien lo sabe hacer se lo agradecería.

P.D. Alex alucina, te conozco y te vas a mojar toa te lo advierto.


http://8000vueltas.com/2011/07/07/batal ... -8-minutos

[miquelangeldj]

Marko,
Esta misma semana he colgado un tutorial para insertar vídeos


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[Alexpeichs]

Efectivamente Marko, el piloto del Rs es un maquina, que buen hacer y como aprovecha el frenado motor y el cambio, para rodar en menos de 8 minutos en ese circuito hay que ponerle algo mas que ganas con "solo" 265 Cv ... nada que ver con el matao del R8, que con el doble de potencia (420 cv), cambio robotizado y unos frenos dignos del DTM, no sabe ni tomar las curvas.... eso si, como suena el motor del AUDI , aunque no me ha gustado el sonido del cambio ( parece que le este dando al interruptor de la mesilla de noche)....

Por cierto, ¿no te has mirdo un RS?, ese te lo cambian de nuevo a pelo por el tuyo y te sobra para un juego de neumaticos Hankook RS-3 semi-sliks menos ruidosos que los Brigestone que llevaba montados ese menda.

P.D.

[MARKO]

Según tengo entendido el conductor del RS es parte fundamental en el nacimiento de este coche, por tanto lo conoce como la palma de su mano, es justo decir ke los otros pilotos son periodistas especializados pero periodistas, el de Renault es piloto y lleva más kilómetros con ese coche ke la maleta de la Lola Flores, por tanto nadie mejor ke el sabe llevar ese coche a tope.

De igual forma no hay ke kitarle merito alguno a Renault, a los ke abría ke patear el culo es a los de BMW , primero eligieron el mismo dia para poner a prueba su M1, pensando ke seria la bomba, nada mas conseguir los tiempos en BMW se celebro por todo lo alto, pasaron de ke la prueba la hiciera un piloto, dándoselas de sobrados, ponen como excusa los neumáticos, cuando el RS hace la prueba con los de serie, luego algunos dicen ke es otro concepto de coche, cuando un M es el equiparable a un RS, un S de MB, un S de Audi, etc.

Total ke les dieron un…tras, tras por detrás con casi cien Cv menos , todo lo demás ke kieran explicar son milongas, la verdad ke me gusta ese coche, tengo ke probarlo, aunke para mi tiene un defecto, le falta un sistema para la regulación de la suspensión como tienen otros, puede ser un suplicio hacer un viaje con el, pero ya te digo ke tengo ke probarlo.

[nisus]

Yo he tenido la suerte de hacer con el de 225cv casi 1000km y comodo es, lo que acostumbrado al scenic....pues.....no tanto. Eso si, si el de 4 años, ya es un pepinillo, este debe ser la leche.

[romanovictor]

[MARKO]

Yo he tenido la suerte de hacer con el de 225cv casi 1000km y comodo es, lo que acostumbrado al scenic....pues.....no tanto. Eso si, si el de 4 años, ya es un pepinillo, este debe ser la leche.

Yo no pido ke sea cómodo para viajar, me conformaría con ke no fuera incomodo, aunke después del A8 pokos encontrare ke me satisfagan en ese sentido, de todas formas cuando lo pruebe no tendré como referencia mi coche, por ke si así lo hiciera me bajo a los dos minutos.

[Alexpeichs]

El RS es bastante cómodo, pues aunque lleva una suspensión deportiva, es típica de Renault, con un recorrido correcto y unos tarados firmes pero no exagerados. De hecho para la versión de "carreras" se utilizan otros equipos de amortiguación de tarado más enérgico ( no quiero pensar si llegan a probar el RS con unos neumáticos de competición y con la suspensión de carreras).

Yo probé el Trophy de 225 Cv ( aparte de que en el foro subí a más de uno en el de Oscar en una Kdda Retamera), y es una maravilla el agarre que tiene, aparte que es muy noble, se lleva casi como un Kart. Para que os hagáis una idea, hicimos la rotonda de retamas, cuatro subidos a más de 90 kms/h sin que la electrónica entrara a funcionar, sólo con un ligero contravolante y a punta de gas... con un Scenic a 70 kms/h pierdes el morro sin remedio.
El RS, dicho por los expertos, tiene uno de los trenes delanteros más afinados del mercado. Lo que está claro que su precio ( por unos 33.000 Euros se puede conseguir con todo), es la mitad que sus rivales Premium, y está claro que ajustes, gadgets de setup, cambios de doble embrague y robotizado, y tecnología punta electrónica tendrá menos, pero los resultados de efectividad en pista son espectaculares.

Los de BMW dijeron, aparte de las manos no expertas, que llevaban una configuración muy dura, y Nurburgring es una pista de 21 kms con todas las condiciones posibles, por lo que la "excusa" todavía favorece más al RS por su versatilidad en cualquier superficie...

[MADMAX]

un video acojonante

[Alexpeichs]

Este es por fuera....


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[MARKO]

Gustarme me gusta Alex, además antes de darle salto a Renault por un coche de similares características en otra marca generalista, prefiero seguir con la marca ke me dio excelentes resultados, mis manos estrenaron 7 Renault de casi todas las tipologías, formas y motorizaciones, pero tengo ke probarlo, esta semana me acercare a esa Renault de la Meridiana y les dejare aviso de ke kiero probar uno nada mas llegue.

[Bluecoupe]

Yo el nuevo de 265cv aun no lo he probado,pero si el de 250cv y es una delicia,como anda,como se amarra.....y este ultimo no creo que tenga mucha diferencia aunque algo habra.

[egaro]

Personalmente, de estos.. me encanta el de verde/amarillo Lotus


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[MARKO]

Termino de enterarme ke hay dos versiones del RS pero solo una se venderá en España, el RS de Luxe no se venderá en España, no se ke diferencias hay de acabados, tampoko se si existe la posibilidad de adkirirlo si uno kiere.

[Alexpeichs]

Lo de las versiones no lo sabía. Lo que sí sé que se puede pedir con el Chásis CUP ( paquete Recaro), que cambia sustancialmente el comportamiento del coche ( más para circuito).

En la anterior versión sacaron el RS "normal" y el TROPHY que tenía algún detallito más y algo más de potencia.

[Alexpeichs]

Personalmente, de estos.. me encanta el de verde/amarillo Lotus

......

Las cuatro versiones ( una por cada escudería de F1 que monta los motetes Renault), me parecen que para circuito pueden estar vistosos, pero para la calle, demasiado "killos"...

[MADMAX]

un coche muy bonito, para fardar de el, pero esto traga un huevo, puuuffff vaya pepino

[Alexpeichs]

un coche muy bonito, para fardar de el, pero esto traga un huevo, puuuffff vaya pepino

Si lo llevas civilizadamente, menos que el tuyo seguro. Además el que se compra un coche de estos no mira el consumo...