Como saber si un rodamiento está fallando

[Dani]

Hola compañeros.
Desde hace unos dos meses, al circular entorno a los 100 ó 110 Km/h, noto que el coche hace un ruido algo metálico pero tirando a un tono muy grave. no un ruido agudo de chirrio entre dos metales, como cuando entras en un tunel y se hace un sonido hueco.... (la verdad es que es dificil de explicar). El caso es que me han dicho que podría ser un rodamiento.
¿Qué debo de notar si un rodamiento se estropease del todo?¿simplemente ruido?¿no afectará a la condución?. Y ya puestos ¿a cuanto está el precio de cada uno?

Thank.

[ForzaTiago]

Cuando un rodamiento se estropea, al circular notaremos un zumbido al tomar curvas hacia un lado, mientras que desaparecerá al tomarlas hacia el otro. Si el ruido lo notamos en curvas a derechas, el rodamiento estropeado estará en el lado izquierdo y al revés para curvas a izquierdas. Diferenciar entre delante y atrás ya es más complicado y depende de nuestra orientación auditiva, jajaja.

Además el ruido de los rodamiento va aumentando con el tiempo, al principio es casi imperceptible y a medida que pasan los kilómetros se va haciendo notar más.

Respecto al precio, creo haber visto 40€ en la Renault que yo visito, pero no me hagas caso, puede que sean 80, ya que ese día vi varios precios y tiendo a mezclar, voy viejo.

Saludos y suerte con la búsqueda.

[azabache]

Yo cambie uno en el meganeII,fue el delantero derecho y a causa de un reventon pues tiempo despues empezo a sonar,la broma fueron 201 euros.

[Katxurri]

Algunas veces no están estropeados, simplemente flojos y desalineados con el eje, pero cuando vas al taller te lo cambian y clavada. Para saberlo sólo hay qué soltar la rueda y verificar qué está bien encajado.

Enviado desde mi GT-I9100

[Tuetanillo]

Prueba ir a 70 km/h y pon en neutral los cambios, si escuchas un bufido grave o como si bufara un lado del auto grave lo mas seguro sea rodamiento, hazlo con lunas cerradas, y si al curvear se escucha más pues creo que si son los rulement

[ Comentario creado desde movil ]

[Eloy-As]

Para comprobarlo solo es necesario levantar cada rueda del coche con el gato y hacerla girar a mano, si el rodamiento está mal sonará demasiado.
Otro síntoma es el excesivo calentamiento que se puede notar al tocar la llanta con la mano.

Salu2

[NES]

Otro síntoma podría ser un pequeño juego de dentro hacia fuera

[SARYMAR]

buenas,lo mejor,comprueba si tiene holgura,no tiene por q tener o no la aprecias,con un destornillador largo lo apoyas en el eje del rodamiento,te pones el mango del destornillador en el oido o oreja y le das vueltas a la rueda veras como escuchas un rodamiento bueno o malo,esto es muy antiguo,me lo enseño un mecanico muy mayor y no es coña.si ahora se escucha mucho con solo levantar una rueda y girarla veras cual es el q esta malo

[carajarra]

Otro síntoma podría ser un pequeño juego de dentro hacia fuera

Para comprobarlo solo es necesario levantar cada rueda del coche con el gato y hacerla girar a mano, si el rodamiento está mal sonará demasiado.
Otro síntoma es el excesivo calentamiento que se puede notar al tocar la llanta con la mano.

Salu2

+1 Bien explicado y no suelen fallar, el del destornillador esta bien para ruidos menores pero un rodamiento de rueda suena mucho y no es necesario.

[Eloy-As]

buenas,lo mejor,comprueba si tiene holgura,no tiene por q tener o no la aprecias,con un destornillador largo lo apoyas en el eje del rodamiento,te pones el mango del destornillador en el oido o oreja y le das vueltas a la rueda veras como escuchas un rodamiento bueno o malo,esto es muy antiguo,me lo enseño un mecanico muy mayor y no es coña.si ahora se escucha mucho con solo levantar una rueda y girarla veras cual es el q esta malo

Ese método se usó toda la vida, el único inconveniente es que oirás hasta cuando están perfectamente, es un buen amplificador. Para saber si está bien o mal tendrías que tener una referencia para comprobarlo.

Salu

[Katxurri]

buenas,lo mejor,comprueba si tiene holgura,no tiene por q tener o no la aprecias,con un destornillador largo lo apoyas en el eje del rodamiento,te pones el mango del destornillador en el oido o oreja y le das vueltas a la rueda veras como escuchas un rodamiento bueno o malo,esto es muy antiguo,me lo enseño un mecanico muy mayor y no es coña.si ahora se escucha mucho con solo levantar una rueda y girarla veras cual es el q esta malo

Ese método se usó toda la vida, el único inconveniente es que oirás hasta cuando están perfectamente, es un buen amplificador. Para saber si está bien o mal tendrías que tener una referencia para comprobarlo.

Salu

Puestos a hacer esto, cojo un equipo de vibraciones y veo si tiene holguras o fallos en las pistas de los cónicos, jaula y lo que haga falta.

[SARYMAR]

buenas,lo mejor,comprueba si tiene holgura,no tiene por q tener o no la aprecias,con un destornillador largo lo apoyas en el eje del rodamiento,te pones el mango del destornillador en el oido o oreja y le das vueltas a la rueda veras como escuchas un rodamiento bueno o malo,esto es muy antiguo,me lo enseño un mecanico muy mayor y no es coña.si ahora se escucha mucho con solo levantar una rueda y girarla veras cual es el q esta malo

Ese método se usó toda la vida, el único inconveniente es que oirás hasta cuando están perfectamente, es un buen amplificador. Para saber si está bien o mal tendrías que tener una referencia para comprobarlo.

Salu

buenas,cuando estan buenos no suenan broncos aunque le escuches el rodar,y cuando estan malos aparte de broncos le notas muchas mas vibraciones

[Eloy-As]

buenas,lo mejor,comprueba si tiene holgura,no tiene por q tener o no la aprecias,con un destornillador largo lo apoyas en el eje del rodamiento,te pones el mango del destornillador en el oido o oreja y le das vueltas a la rueda veras como escuchas un rodamiento bueno o malo,esto es muy antiguo,me lo enseño un mecanico muy mayor y no es coña.si ahora se escucha mucho con solo levantar una rueda y girarla veras cual es el q esta malo

Ese método se usó toda la vida, el único inconveniente es que oirás hasta cuando están perfectamente, es un buen amplificador. Para saber si está bien o mal tendrías que tener una referencia para comprobarlo.

Salu

buenas,cuando estan buenos no suenan broncos aunque le escuches el rodar,y cuando estan malos aparte de broncos le notas muchas mas vibraciones

Efectivamente a eso me refería, necesitas tener una referencia para comparar. Si un profano lo hace por primera vez no sabrá distinguirlo. Tendría que "escuchar" en cada rueda para comparar sonidos.
Recuerdo en un curso de rodamientos en el que para comprobar la efectividad de un equipo de "escucha" se le ponía a un rodamiento ceniza de un cigarrillo y no veáis como cantaba con ese simple hecho.

Salu2

[Katxurri]

De todas maneras son cosas que te pueden ayudar, pero si un rodamiento está mal puede que suene o puede que no suene y viceversa, no es el mejor de los indicadores, te lo digo por experiencia que me dedico precisamente a eso a detectar fallos en rodamientos y otras cosas similares.

[Dani]

Gracias a todos por las aportaciones. Me pondré a investigar en breve y os contaré en qué queda la cosa.

[Dani]

Pues esta mañana me han cambiado el rodamiento de la rueda trasera izquierda.
El precio de la pieza con IVA ha sido de 125€. Su montaje ha sido muy sencillo disponiendo de las herramientas necesarias (en el "carandyou" se dispone de todo el material).
En definitiva, el ruido era ya más evidente, y para su detección lo mejor era acelerando el vehículo y dejandolo en punto muerto en marcha para evitar que el ruido de la aceleración del motor camuflara el ruido del rodamiento.
El cambiarlo cuanto antes ha sido principalmente para evitar un bloqueo en marcha de la rueda con su correspondiente peligro, ya que el ruido, el que conduce el coche todos los días, lo aprecia y llega a molestar.
Gracias a todos de nuevo por los comentarios en el post.
Un saludo
Dani

[juanfreeride]

Pues esta mañana me han cambiado el rodamiento de la rueda trasera izquierda.
El precio de la pieza con IVA ha sido de 125€. Su montaje ha sido muy sencillo disponiendo de las herramientas necesarias (en el "carandyou" se dispone de todo el material).
En definitiva, el ruido era ya más evidente, y para su detección lo mejor era acelerando el vehículo y dejandolo en punto muerto en marcha para evitar que el ruido de la aceleración del motor camuflara el ruido del rodamiento.
El cambiarlo cuanto antes ha sido principalmente para evitar un bloqueo en marcha de la rueda con su correspondiente peligro, ya que el ruido, el que conduce el coche todos los días, lo aprecia y llega a molestar.
Gracias a todos de nuevo por los comentarios en el post.
Un saludo
Dani

Yo también tengo mal el de la misma rueda que tu, esta semana me pondré con ello, ¿la pieza la has comprado en Renault?

[Dani]

Si. Esta comprada en Renault, es un rodamiento original. No te puedo decir la referencia ya q no guarde la cajita.

Escrito desde mi Sony ARC S

[AgustinAlfaraz]

Me alegro por que lo tengas solucionado.

[NES]

Pues esta semana también he cambiado el rodamiento delantero izquierdo. En taller no oficial me han cobrado 152 €.