1.6 130 S&S eco2

[Arbalo]

Que opináis de este motor para un 7 plazas?
Es cierto su bajo consumo?
Merece la pena con 20.000 km al año, la mayoría de consumo mixto?
Es útil el Start & Stop?
Gracias...

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[apak]

con 20000 yo creo que esta justificado, pero alguno te dira que eso lo hacen ellos en el primer mes....

[romanovictor]

Que opináis de este motor para un 7 plazas?
Es cierto su bajo consumo?
Merece la pena con 20.000 km al año, la mayoría de consumo mixto?
Es útil el Start & Stop?
Gracias...

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Andas justo en el límite entre el diesel y el gasolina equivalente, echa tus cuentas: precio, consumo, mantenimiento, seguro, impuesto de tracción mecánica, posibles averías y supuesto precio de reventa a los x años (si son más de 10 no te darán ni la hora) y tu preferencia sobre diesel-gasolina y a elegir. Cojas el que cojas no te equivocarás

[togaan]

yo te diria que va bastante bien... aunque influye mucho tu manera y gustos de conduccion.

no es un coche que tenga aceleraciones deportivas que te echen para atras del asiento, pero en montaña y adelantando 5 adultos con bastante equipaje no se ha inmutado.

en el consumo con solo 2000 km que tengo he empezado esta semana a hacer palencia-valladolid ida y vuelta todos los dias por autovia a 120 clavaos ( reales 118) con regulador y me sale 5.6.

el start&stop para mi tiene una implementacion genial y superior a la de algun BMW que he probado. Arranque instanteneo y si quieres que no salte en un semaforo concreto mientras este apretado el embrague no salta.

un detalle es que este motor no lleva correa de distribución, sino cadena de distribución que no tendrás que cambiar con el tiempo.

Un saludete

[tux]

A partir de los 15.000 lo amortizas seguro, otra cosa es que te guste como funciona un diesel o un gasolina o viceversa

En cuanto al S&S creo que es un sistema que está en pañales y que ahora que todos los coches son nuevos está bien, pero será una fuente de problemas cuando los vehiculos tengan unos años: baterias, calentadores, inyectores, motores de arranque y que en un semaforo no te arranque el coche y te quedes tirado...

El más antiguo llevará en el mercado no llegará a 2 años, y hay poco feedback a las marcas de su funcionamiento y problemas a largo plazo

Salu2

[mon71]

En cuanto al S&S creo que es un sistema que está en pañales y que ahora que todos los coches son nuevos está bien, pero será una fuente de problemas cuando los vehiculos tengan unos años: baterias, calentadores, inyectores, motores de arranque y que en un semaforo no te arranque el coche y te quedes tirado...

El más antiguo llevará en el mercado no llegará a 2 años, y hay poco feedback a las marcas de su funcionamiento y problemas a largo plazo

Salu2

+1
Está claro que es un sistema que ahorra combustible y, por tanto, contamina menos, pero los inconvenientes (roturas, fallos, etc.) aún es pronto para saberlos.

[Luman]

Esto del star stop, no solo es que pare en las paradas, es que el motor va a su rollo en el coche, si ve que el aire acondicionado no esta a la temperatura que le pides, anula el star stop o en caso de estar en una parada lo enciende. Aun sigo descubriendo cosas.
Y de consumo, al que le llamo mixto, 820 km con un deposito, y tirando a mas bien lleno de pasajeros.

[mon71]

Esto del star stop, no solo es que pare en las paradas, es que el motor va a su rollo en el coche, si ve que el aire acondicionado no esta a la temperatura que le pides, anula el star stop o en caso de estar en una parada lo enciende. Aun sigo descubriendo cosas.
Y de consumo, al que le llamo mixto, 820 km con un deposito, y tirando a mas bien lleno de pasajeros.

Bien, bien

[AgustinAlfaraz]

En cuanto al S&S creo que es un sistema que está en pañales y que ahora que todos los coches son nuevos está bien, pero será una fuente de problemas cuando los vehiculos tengan unos años: baterias, calentadores, inyectores, motores de arranque y que en un semaforo no te arranque el coche y te quedes tirado...

El más antiguo llevará en el mercado no llegará a 2 años, y hay poco feedback a las marcas de su funcionamiento y problemas a largo plazo

Salu2

+1
Está claro que es un sistema que ahorra combustible y, por tanto, contamina menos, pero los inconvenientes (roturas, fallos, etc.) aún es pronto para saberlos.

+2

[Tuetanillo]

Muy buena autonomía tiene ese motorcito, y por lo que veo empuja bien, yo se que para que un diesel justifique su inversión debe de rondar los 25 mil km anuales o mas, porque en verdad un auto de gasolina no creo que tenga tan mal reventa en comparación con un diesel.

[AgustinAlfaraz]

Pues si la tiene

[tuturunante]

Lo he probado un par de días en una Scenic corta mientras mi GS 1.9 estaba con el cambio del intercooler. Para ser la misma potencia (130 CV) la entrega me ha parecido totalmente distinta, daba la sensación de que el turbo estaba actuando a la mínima presión que hagas en el acelerador, mientras que en el 1.9 hay que pisar más para que el turbo empiece a actuar (al menos esa es mi impresión y no creo que se deba sólo a la diferencia de peso entre la GS y la corta).

Respecto del consumo el ordenador estaba sin resetear durante más de 6.000 km y andaba en 6.3 con una media de 55 km/h, con lo que deduzco que pese a ser un vehículo de sustitución le habían hecho bastante carretera. Tenieno en cuenta que en ese tiempo habrá pasado por muchas manos no me parece mal consumo. En mi 1.9 haciendo medias más bajas, ya que mi uso es bastante mixto, en los últimos 6.000 km ando por 6,8 reales (el odenador me da casi 0,5 l más a los 100 que el real).

Por último del S&S no se que decíos, yo no me acostumbro, y me parece que para ahorrar medio litro de combustible el sufrimiento del motor con tanto arranque y parada, tiene que estar ahí de cara a futuras averías.

[pabete]

Yo el sistema stop and start lo vengo probando en el vehículo de la empresa, un Land Rover. Mi mayor problema es que soy nervioso de embrague y palanca de cambio y hay veces que meto la primera cuando se está parando el motor y aquello no anda, tengo que poner punto muerto para que arranque (sin soltar el embrague) y después meter la primera. Prefiero el sistema tradicional, me resulta más cómodo y parece que realmente no sea tan ecológico. Sólo el tiempo lo dirá, como la cuestión de averías.
Un saludo.

[RaúlGs3]

en el mio viene de serie, y no se puede desactivar? auque sea mediante pc?

[alexgijon]

Reflotamos hilo??..........
El S&S en caso de que quieras desactivarlo, has de hacerlo en cada arranque.

[Vanydog]

No se supone que tiene un botón a la izquierda del volante para desactivarlo?



Tapatalk HD

[alexgijon]

Lo tiene, lo tiene. Pero en cada arranque hay que desactivarlo

[Vanydog]

Pues vaya rollo!



Tapatalk HD

[vityscenic]

Si que es un rollo, pero luego lo haces sin darte cuenta. Yo lo desactivo casi siempre, sobretodo si hago ciudad. Te acostumbras