Avería prematura turbo

[MadMax66]

Hola. Tengo una GS dci 2.0 150 CV del año 2007 con 70.000. Con 60.000 kms. he sufrido una avería grave del turbo. Desde hace varios meses no hago más que pasar por el taller, por lo menos 1 vez al mes, porque después de repararme la avería (2.800 euros) el coche no está rindiendo como debe. Ya me han cambiado captadores, caja de mariposas, caudalímetro, etc. pero me va bien unas semanas y luego me vuelve el problema. Cuando subo una cuesta larga en autovía se me enciende el mensaje "REVISAR INYECCIÓN" y el coche deja de responder, no anda aunque pise el acelerador a fondo, no tiene casi potencia. Además el turbo a veces no responde, noto que el coche no acelera y luego, de repente, dá un tirón. Tengo garantía de un año hasta noviembre de 2011 y no sé qué hacer. Mi miedo es que me tenga que quedar con el el coche así y ponerle otro turbo cuando venza la garantía de Renault. Ahora no puedo cambiar de coche, he invertido más de 26.000 euros en este y ha sido una total decepción, me arrepiento de no haberme ido a otras marcas. He leído en el foro que otras personas han tenido este problema, no sé si alguien lo ha solucionado para que me diga cómo lo ha conseguido. Aún cuando iba bien los 150 CV no se notaban en bajas revoluciones, el motor tiene los desarrollos demasiado largos y no aprovecha bien esa potencia. También en recuperaciones es una tortuga. Pero me lo tengo que comer con tomate. Lo único que puedo decir bueno de este coche es que es cómodo en viajes largos y muy amplio, pero el resto...

[elanjo]

Pregunta en otro concesionario y llama a atención al cliente.

[pelopi]

yo tengo el mismo motor que el tuyo MadMax66 ,es de enero del 2008 y por el momento ,los unicos disgustos que me han dado ,es cuando voy a las revisiones,no he tenido ningun problema con el ,por el momento, y ya tiene 80000km,el motor ok y un consumo de 5.9l,que tengas suerte y que no sea cara la averia,si tienes garantia ,que te lo cambien

[MadMax66]

Gracias por los consejos. La verdad es que tengo miedo de que en otros concesionarios en vez de soplar mejor el turbo me "soplen" más dinero, pero es buena idea consultar con otro mecánico. Con el dpto. de atención al cliente de la marca ya tengo contactos, de hecho me cubrieron una parte de la reparación, pero tampoco me ofrecen otras soluciones, porque el coche está fuera de garantía. Sólo tengo el año de garantía del turbo, hasta noviembre. Y por el taller he pasado ya siete veces, yo creo que no tienen ni idea de lo que le pasa, sólo saben chequearlo con el ordenador, probar a cambiar otra pieza y, ala! Andando, y si te deja tirado en la carretera, pues problema tuyo.

[MadMax66]

Bueno, pues tengo novedades. Después de la última intervención del taller, el coche me ha vuelto a dar el mensajito "REVISAR INYECCION" hasta cuatro veces durante un viaje de 600 kms. Al parar el motor se quita, pero después de unos 80/100 kms. si hay una cuesta prolongada se vuelve a quedar colgado. Ahora en el taller me dicen que podría ser una interferencia electrónica de un equipo extraño al coche, me dicen que el navegador (Garmin Nüvi 200) o el DVD que tengo instalado, que conecté a los altavoces del coche porque los suyos sonaban muy poco. A mí me parece extraño que estas cosas puedan interferir en el motor o en la inyección, en el caso del navegador no tiene nada conectado al coche, sólo la toma del mechero. En el caso del DVD está conectado al equipo de audio a través de un módulo amplificador, obviamente no a componentes electrónicos del motor. ¿Alguno de vosotros ha tenido problemas similares o sabe si estas cosas pueden provocar´que el motor funcione mal? Yo me estoy volviendo loco con este tema...

[miquelangeldj]

Yo no entiendo de esto, pero eso que dicen me suena a milonga.

[MadMax66]

Yo no entiendo de esto, pero eso que dicen me suena a milonga.

Y a mí, me parece que están dando palos de ciego !!!

Por favor, si alguien entiende de electrónica que me eche una mano...

[MadMax66]

Yo no entiendo de esto, pero eso que dicen me suena a milonga.

Y a mí, me parece que están dando palos de ciego !!!

Por favor, si alguien entiende de electrónica que me eche una mano...

Bueno chicos, novedades: después de dos semanas en el taller y revisión completa de todos lo elementos, van y descubren que la pieza de recambio (turbo) venía de fábrica con unos valores de presión alterados, por lo que la centralita se hacía un lío y el motor pasaba al modo de protección (dichoso mensajito "revisar inyección"). De momento llevo casi 2000 kms. sin problemas, el coche ha recuperado fuerza, aunque sigue siendo perezoso por debajo de las 2000 rpm., me han dicho que es por culpa de la caja de cambios, que tiene los desarrollos muy largos. Lo único que noto a veces son unos pequeños tirones cuando acelero de golpe, pero nada que ver con los problemas anteriores. De momento me lo quedo así, pero ha sido un "calvario" de 8 meses.

[alexgijon]

Para tí, una alegría el fin a tus problemas.
Sin embargo, si la causa del problema es la que describes, manda muchos huevos.
Yo tuve que cambiar un turbo, por suerte en garantía, y desde entonces ( el coche es de Mayo 2005) ningún problema.

[ciberajj]

Vaya una panda de mamarrachos hay en ese taller... Yo no lo pisaba nunca más!

[nisus]

Me alegro que se haya solucionado...por el tema de los tirones, yo empezaría revisando el estado del filtro de aire.

[MadMax66]

Vaya una panda de mamarrachos hay en ese taller... Yo no lo pisaba nunca más!

En cuanto venza la garantía del turbo (noviembre 2011) no me vuelven a ver el pelo, te lo aseguro.

[MadMax66]

Yo no entiendo de esto, pero eso que dicen me suena a milonga.

Y a mí, me parece que están dando palos de ciego !!!

Por favor, si alguien entiende de electrónica que me eche una mano...

Bueno chicos, novedades: después de dos semanas en el taller y revisión completa de todos lo elementos, van y descubren que la pieza de recambio (turbo) venía de fábrica con unos valores de presión alterados, por lo que la centralita se hacía un lío y el motor pasaba al modo de protección (dichoso mensajito "revisar inyección"). De momento llevo casi 2000 kms. sin problemas, el coche ha recuperado fuerza, aunque sigue siendo perezoso por debajo de las 2000 rpm., me han dicho que es por culpa de la caja de cambios, que tiene los desarrollos muy largos. Lo único que noto a veces son unos pequeños tirones cuando acelero de golpe, pero nada que ver con los problemas anteriores. De momento me lo quedo así, pero ha sido un "calvario" de 8 meses.

seran los mismos que llevabas antes no? y antes no eran largos y el coche se movia bien? eso es un cuento , reclama y mas si no se ha quedado bien con los tirones que describes, por mucho que sean menores que los que sufrias antes

La verdad es que mi motor nunca ha sido un prodigio de fuerza por debajo de las 2000 rpm, pero ahora parece que incluso un poco menos... por ejemplo en los puertos de montaña pequeños, en curvas cerradas tengo que meter la primera, en segunda no sube di de coña. Por las demás carreteras bien. Ya he reclamado muchas veces y lo que me importa es que ahora el motor responde más o menos de forma normal. Yo la verdad los 150 CV de este motor nos los veo por ninguna parte, lo he dicho muchas veces en el foro. Puede que sea un problema de mi coche, otros usuarios no veo que se quejen.

[MadMax66]

Me alegro que se haya solucionado...por el tema de los tirones, yo empezaría revisando el estado del filtro de aire.

Se supone que ha pasado la revisión "gorda" en junio... incluido cambio de filtro de aire y otras chorrocientas cosas. En cuanto pase el verano lo acerco a que me vean esto también, gracias.

[MadMax66]

lo unico que se me ocurre es que quedes con alguien con tu mismo motos o pruebes alguno del conce que tengan en venta, asi sales de dudas

Muy buena idea

[MadMax66]

Bueno amigos, después de la última intervención del taller, llevo 3.000 kms sin problemas, así que toco madera. En cuanto pueda haré que revisen el filtro de aire, como me aconsejó Nisus, porque de vez en cuando me da pequeños tirones.
Gracias a todos por vuestros consejos, os mantendré informados si se producen novedades.

[MadMax66]

Bueno amigos, después de la última intervención del taller, llevo 3.000 kms sin problemas, así que toco madera. En cuanto pueda haré que revisen el filtro de aire, como me aconsejó Nisus, porque de vez en cuando me da pequeños tirones.
Gracias a todos por vuestros consejos, os mantendré informados si se producen novedades.

Mi gozo en un pozo... otra vez en taller, me ha durando ocho meses pero al final me ha vuelto a salir la misma avería, pero ahora encima el segundo turbo está fuera de garantía. Por supuesto he cambiado de taller y hasta ellos mismos se han quedado alucinados de los problemas que he tenido. El historial del coche debe ser de aúpa. Tanto es así que han decidido poner ellos mismos a Renault una reclamación "de oficio". De momento no sé nada más, solo que estoy otra vez sin coche (he perdido la cuenta de las veces que me ha pasado esto) y que este puente me toca viajar con el de mi suegro, un Rover 1.6 gasolina que no le ha dado ni un solo problema en 10 años. Estoy quemadísimo, espero que a nadie le pase esto porque es deprimente. No dejo de pensar que si no fuera por este coche ahora tendría casi 5.000 euros más en mi cuenta corriente, y sigo sumando.... esto es una ruina