Ruido tipo carraca ¿bimasa?¿cadena distribución?

[ais1970]

Hola compañeros,

Como ya sabeís, soy propietario de un Scenic II 1.6, si bien recientemente acabo de adquirir un Opel insignia 2.0 turbo 4x4 y quería pedir vuestra sabia opinión al respecto de un posible "problemilla" que he detectado.

Al iniciar la marcha, estando el vehículo un pelín muerto, cuando cambio de primera a segunda, o de segunda a tercera, si lo hago acelerando fuertecillo y jugando a la vez con el embrague, se escucha un ruido o rateo de motor tipo carracla (se escucha algo como esto pero muy rápido: cla, cla , cla, cla, cla). La verdad es que suena bastante cutre, máxime teniendo en cuenta las expectativas de un 220 caballos en plena aceleración.

¿Creeis que podría tratarse de un ruido normal en un vehículo que monta el famoso volante bimasa?

A ver si alguien me puede echar un cable y sabe que puede ser, me consta que en este foro hay gente muy preparada y colaboradora.

Gracias y saludos.

[ICARO]

falta de par a bajas vueltas, escucha a los coches cuando vayas andando y fijate los que quieren continuar la marcha en 2 o 3ª velocidad, escucharas el mismo ruido

también pueden ser las virolas, Paco

[Eduardgb]

Conseguirás mejores resultados si no lo exprimes tanto cuando está bajo de vueltas. No "juegues" con el embrague y reduce una marcha y verás como acelera más rápido y encima conservarás mejor la mecánica.

[ciberajj]

Conseguirás mejores resultados si no lo exprimes tanto cuando está bajo de vueltas. No "juegues" con el embrague y reduce una marcha y verás como acelera más rápido y encima conservarás mejor la mecánica.

+1

De todos modos, pregunta en el concesionario donde lo compraste... Aunque te dirán que está "impecable"

[ais1970]

Hola de nuevo, os doy las gracias a todos por vuestras rápidas respuestas.

Hola Murciano, desde que noto el ruido, he probado varios vehículos forzándo adrede la misma situación de conducción y en ninguno de ellos (potentes y menos potentes, diesel y gasolina) he notado el ruido a carraca que comento.

se trata de un ruido tipo carraca, pero muy rápido, como el ruido que hacía cuando de pequeños colocábamos un naipe para que rozase con los radios de la rueda de la bicicleta, pero con un sonido más agudo.

Hola Eduardgb, intento no forzar la mecánica, pero en ocasiones, el coche se queda en un punto que para meter la primera va muy deprisa, entonces es cuando salgo en segunda ayudando un poco con medio embrague y es ahí donde e ahce el ruido.

Hola ICARO, ¿Que son las virolas?

Bueno, gracias de nuevo a todos y un saludo.

[tux]

¿Jugar con el embrague?

El único juego que se debe hacer con el embrague es en primera velocidad y con la marcha atrás. Nada más

Si juegas con el embrague en otras marchas, pronto dejarás de tenerlo impecable

Un saludo

[mtps37]

Hola.

Tiene toda la pinta de ser el típico "picado de biela". Hoy en día los motores de gasolina vienen muy ajustados en cuanto al momento de encendido (es decir, cuándo dan la chispa) porque justo en el límite del picado es cuando mejor rendimiento se puede obtener. Sin embargo, bajo ciertas circunstancias se puede dar el picado o detonación: por ejemplo en un día caluroso y/o forzando el motor desde bajas vueltas. Para evitarlo el motor tiene un sensor de detonación, que cuando detecta este fenómeno, retrasa un poco el encendido. En cuanto deja de suceder, vuelve a adelantar el encendido.

Sin embargo, cuando se trata de un motor muy apretado este efecto es más difícil de corregir. Yo en principio no me preocuparía por ello, pero si quieres evitar esto sólo tienes que repostar con gasolina de 98oct, con mayor poder antidetonante, y verás que ya no "pica biela". De ahí la recomendación en motores deportivos de usar esa gasolina. Con la de 95 también van bien, pero baja un poco el rendimiento, porque el encendido ya no va tan ajustado.


Un saludo.

[ICARO]

Hola ICARO, ¿Que son las virolas?

Lo que tengo un poco más abajo de la pirola, campeón

P.D.: como no te impongo ningún tipo de autoridad (en palabras tuyas) por lo menos que te rias

[ciberajj]

A mí ya me has alegrado la mañana... Qué pechá de reir!!!

[ais1970]

Hola.

Tiene toda la pinta de ser el típico "picado de biela". Hoy en día los motores de gasolina vienen muy ajustados en cuanto al momento de encendido (es decir, cuándo dan la chispa) porque justo en el límite del picado es cuando mejor rendimiento se puede obtener. Sin embargo, bajo ciertas circunstancias se puede dar el picado o detonación: por ejemplo en un día caluroso y/o forzando el motor desde bajas vueltas. Para evitarlo el motor tiene un sensor de detonación, que cuando detecta este fenómeno, retrasa un poco el encendido. En cuanto deja de suceder, vuelve a adelantar el encendido.

Sin embargo, cuando se trata de un motor muy apretado este efecto es más difícil de corregir. Yo en principio no me preocuparía por ello, pero si quieres evitar esto sólo tienes que repostar con gasolina de 98oct, con mayor poder antidetonante, y verás que ya no "pica biela". De ahí la recomendación en motores deportivos de usar esa gasolina. Con la de 95 también van bien, pero baja un poco el rendimiento, porque el encendido ya no va tan ajustado.

Un saludo.

Gracias por tu consejo compañero, probaré a ver con gasolina 98 y ya os contaré.

Un saludo

[ais1970]

Alguna otra idea sobre el problema planteado...?

Gracias anticipadas y saludos

[ais1970]

... sigo con el tema, ya os contaré como termina el asunto.

Gracias a todos.

[ais1970]

Hola.

Tiene toda la pinta de ser el típico "picado de biela". Hoy en día los motores de gasolina vienen muy ajustados en cuanto al momento de encendido (es decir, cuándo dan la chispa) porque justo en el límite del picado es cuando mejor rendimiento se puede obtener. Sin embargo, bajo ciertas circunstancias se puede dar el picado o detonación: por ejemplo en un día caluroso y/o forzando el motor desde bajas vueltas. Para evitarlo el motor tiene un sensor de detonación, que cuando detecta este fenómeno, retrasa un poco el encendido. En cuanto deja de suceder, vuelve a adelantar el encendido.

Sin embargo, cuando se trata de un motor muy apretado este efecto es más difícil de corregir. Yo en principio no me preocuparía por ello, pero si quieres evitar esto sólo tienes que repostar con gasolina de 98oct, con mayor poder antidetonante, y verás que ya no "pica biela". De ahí la recomendación en motores deportivos de usar esa gasolina. Con la de 95 también van bien, pero baja un poco el rendimiento, porque el encendido ya no va tan ajustado.


Un saludo.

Hola de nuevo compañero,

He probado con gasolina 98 y sigue haciendo el ruido de carraca. Está claro que si no lo busco, el ruido no aparece, pero aun así me gustaría saber porque lo hace exactamente. Por otra parte, decir que el coche es un avionaco, y quitando el tema del ruidito, estoy encantado con él.

Un saludo

[mtps37]

Hola de nuevo compañero,

He probado con gasolina 98 y sigue haciendo el ruido de carraca. Está claro que si no lo busco, el ruido no aparece, pero aun así me gustaría saber porque lo hace exactamente. Por otra parte, decir que el coche es un avionaco, y quitando el tema del ruidito, estoy encantado con él.

Un saludo

Supongo que has puesto gasolina cuando el depósito estaba casi vacío, porque si no, no notarías apenas diferencias.

Si ahora te lo hace menos o al pisar a fondo se reduce es picado con total seguridad.

De todas maneras no te preocupes que no te dará problemas: yo tenía un Opel Astra que lo hacía. Lo vendí con 13 años y 200.000km, funcionando perfectamente.

Saludos

[ais1970]

Hola de nuevo compañero,

He probado con gasolina 98 y sigue haciendo el ruido de carraca. Está claro que si no lo busco, el ruido no aparece, pero aun así me gustaría saber porque lo hace exactamente. Por otra parte, decir que el coche es un avionaco, y quitando el tema del ruidito, estoy encantado con él.

Un saludo

Supongo que has puesto gasolina cuando el depósito estaba casi vacío, porque si no, no notarías apenas diferencias.

Si ahora te lo hace menos o al pisar a fondo se reduce es picado con total seguridad.

De todas maneras no te preocupes que no te dará problemas: yo tenía un Opel Astra que lo hacía. Lo vendí con 13 años y 200.000km, funcionando perfectamente.

Saludos

OK, gracias "mtps37".

En cuanto a la gasofa 98, efectivamente, el depósito estaba casi vació cuando reposté.

Un saludico

[ais1970]

Tras realizar un pequeño trabajo de investigación, parece que se trata de "un problema" bastante común entre los Insignia con este motor 2.0 turbo 4x4. En los concesionarios no saben de que se trata, puesto que a ninguno se lo han sabido solucionar.

Un saludo