No funciona el ventilador del habitáculo

[Caiman]

Pues eso, llevo desde el 1 de Febrero sin ventilador. Las aspas en el icono de la consola aumentan y disminuyen cuando le das a los botones (por cierto es clima aut.) pero de aire nada de nada y con el frío que ha hecho pues estoy totalmente
Comprobé el fusible de protección pero estaba bien. En alguna ocasión, después de averiarse, lo dejé con todas las aspas y empezó como a funcionar a muy bajas revoluciones y bastante ruidoso, así que ahora mismo apuesto por motor
Después de ver los bricos y demás información sobre el tema que hay en el Foro (módulo de potencia, conector churruscado, resistencia a la vinagreta, etc ..) decidí el jueves pasado ponerme manos a la obra con el brico y todo decidido ................. cogí y llamé al taller del concesionario para pedir cita (soy un "cagao" )
Lo llevo este lunes a 1ª hora y me llevaré un coche de sustitución, porque a mí eso de caminar ; yo soy más de .
La verdad, es que durante 6 años, el ventilador siempre lo he llevado funcionando, muchas veces a tope por que me gustá estar a gusto
En fin, cuando tenga noticias, os iré informando (piezas cambiadas, referencias, importe, tiempo de la reparación...)
Si alguno ha pasado por este problema, me gustaría saber lo que le costó el arreglo y lo que fué, así me voy preparando

[Eloy-As]

Apuesto por el módulo de potencia del clima. Si ya leíste los hilos al respecto nada más que añadir, suerte.

Salu2

[boga]

Acabo de llevarlo al taller por eso:
El ventilador no funcionaba, pero a mi ni siquiera se iluminaba el ventilador. Además del frío de estos días (en la carretera aún te entraba algo de aire caliente, pero en la ciudad, nada), el problema principal es que se empañaba todo hasta hacer nula la visibilidad.

Total; avería inmovilizante.

Estuve mirando los hilos al respecto, y aunque eran diversos los efectos, muchos se parecían a mi caso. Y muchos coincidían que la causa era la caja de resistencias.

Así ha sido.

Total: 265€ (hay que desmontar el salpicadero), en un taller no oficial.

No voy a hacer más comentarios.

[Caiman]

Pues como comenté, hoy lo llevé al taller (por cierto, !que vacío un lunes por la mañana!) y a media tarde me llamaron para decirme que el fallo era la resistencia, pero que además, la zona del ventilador estaba sucia (hojas ...) y que lo mejor era desmontar la zona del "sabo ó savo" (qué c**o es eso?) para limpiarlo con aire a presión y colocar unos filtros.
Boga, acertaste en lo de resistencia y en el precio, porque me dijo el mecánico que saldría unos 250 € + iva. y coincido que aparte del frío, lo peor era el empañamiento del parabrisas.
Con un poco de suerte lo tendré mañana por la tarde (pondré información de refs ...)
Por cierto, en esta ocasión me "dejaron" (o mejor dicho, me alquilaron) un clio del modelo nuevo y la verdad es que precioso . Sorprende la amplitud que se percibe en el puesto de conducción y lo silencioso que es (y es un diesel). En el ordenador he visto que marca un consumo medio de 5,2 l. (mi gordi anda sobre los 11,8 l. en el recorrido diario habitual ). Cuando sepa lo que me cuesta lo pondré, por si a alguien no le queda más remedio que coger uno que tenga una idea aunque también depende del nº de días (a más días, va bajando el coste diario)

[Eloy-As]

Para sustituir el módulo de potencia no es necesario desmontar el salpicadero. Y para limpiar la turbina del ventilador tampoco. Hay bricos en el foro para ambas operaciones.

Salu2

[Caiman]

Pues bueno, finalmente, me dieron el coche el martes como me dijeron. El mismo martes por la mañana me llamaron porque después de arreglar el tema del ventilador notaron que tenía un taco motor en mal estado (yo ya había notado que el brazo del limpia derecho vibraba mucho con el motor frío) y ha sido el taco superior de ese lado el que han cambiado. Ahora, desde luego, no vibra nada.
Tienes razón, Eloy-As, no han desmontado el salpicadero, la sustitución de la resistencia ó módulo de potencia (yo creía que eran cosas distintas pero veo que es lo mismo y por cierto, no es una resistencia en sentido literal sino un regulador electrónico de la tensión que va al motor; lleva una placa electrónica y un transistor de potencia N344AB) la han hecho desmontando los limpias.
La ref de la resistencia es 77 01 207 718 (la fabrica VALEO ref: F657165W/M) y el importe es de 77,11 € + iva
Me han hecho un 10% de descuento , así que he pagado:
mano de obra ventilador: 126,00 €
resistencia y varios: 85,71 €
mano de obra taco: 75,24 €
taco motor: 117,83 €
Coche de sustitución: 62,00 €
(2 días)
Total: 466,78 € + iva= 541,46 €

El arreglo lo he hecho en mi taller habitual, concesionario Renault de Basauri, que es Talleres Garbi y he quedado muy satisfecho por rapidez, trato (Alberto en la recepción y en la entrega, Raúl informándome de las averías) y profesionalidad. Lo recomiendo

[nisus]

Hoy ha petado el mio, a ver si consigo comprobar si es el realmente el modulo de potencia y no el motor, la primera avería ya tardaba en llegar.

[nisus]

En estos momentos estoy sopesando la posibilidad de cambiar yo la caja de resistencias y la verdad es que si que hay que desmontar el tablier puesto que no es la que va al lado derecho detrás de la guantera, si no, al lado izquierdo por la parte de arriba, aunque lo que más me preocupa es el hecho de tener que desconectar los airbags. Lo demás son solo tornillos.

Y es que a no ser que sea casi imposible, paso de pagar más de 200€ en mano de obra.

[nisus]

Pues ahora si que ya estoy hecho un lío y es que resulta que el módulo que yo creía que rea, pues no lo es o creo que no lo es y en cambio puede ser el que comenta Eloy-As y que ciertamente no hay que desmontar nada más que la guantera y el mueble del cambio un poco.

Ayudadme plis!!!!! No me funciona el aire del habitáculo y no sé cual de los dos módulos puede ser.

[ipues]

yo aqui pez....lo siento Nisus

[ciberajj]

Échale un vistazo al de la guantera, que es fácil de desmontar. Yo con el otro no sé si me atrevería, por el tema de desconectar el módulo del airbag con la maleta...

[ciberajj]

De todos modos acabo de ver que, según Dialogys, para la resistencia que pone Caiman que le han cambiado ( 77 01 207 718), no es necesario desmontar el salpicadero. En el manual de Dialogys de extracción-reposición sólo indica quitar la consola. Sin embargo, en la nota técnica, pone que hay que desmontar el salpicadero. Te dejo ambos documentos.

Por cierto, a mí me figura el precio de la resistencia 99,01€+IVA.

[GORDO]

Lo que voy a contar no se si sera una tonteria o no, a mi me funciono:De repente se paro el aire del vetilador y si que me toco frio de verdad....Bueno lo primero fue hechar mano a los fusibles y a simple vista sin sacar ninguno comprobe que estaba bien, seguia sin funcionar el aire y encima ya mas cabreado y mucho frio...se me ocurrio sacar el fusible para comprobarlo con un tester y estaba perfecto y mi sorpresa fue que al ponerlo en su sitio el ventilador empezo a funcionar Eso me paso a mi, saludos

[boga]

Cuando llevé el coche al taller (no oficial, pero que había sido concesionario Renault), le comenté lo que había leido en el foro de que lo del ventilador podía ser la resistencia, y que se decía que no había que desmontar el salpicadero.

Cuando fui a recogerlo, me confirmó que era la resistencia (me la enseñó), pero que SI que había tenido que desmontar el salpicadero para cambiarla. No sé si sería una versió diferente en la que no había que hacerlo (el mío es un GS que va a hacer 6 años), pero dudo que me demontasen eso si no había que hacerlo.

[nisus]

Gracias a todos, en principio miraré el de la guantera, como comentais, tomaré los datos de la ots como método de trabajo, lo que no sé si fuera eso, llevándolo al concesionario, se harían cargo. De todas formas, ya no tengo claro como se llaman cada uno de ellas. Potencia, resistencias........así que haré eso probaré con el más sencillo y si no es pues alabado sea el Señor, o se lleva al conce o me lio yo, ya veremos.

Aunque leyendo detenidamente la ots, tiene toda la pinta de ser esa, la resistencia de ventilación, porque la otra se llama de calentamiento y como que no pega con la avería....Dios quiera que sea eso.

Por cierto, es esto verdad?

http://www.recambiosviaweb.com/m21/d474 ... 04-08.html

[ICARO]

Sí Nisus, es ese el módulo de potencia, va donde indicas y ya sabes que está el artículo en los bricos subido.

[nisus]

Si, de hecho ya no tengo la avería, esta mañana, lo he desmontado y resoldado a conciéncia, si "peta" a partir de ahora ya no será por soldaduras, seguramente si lo hace, será por el transistor, pues he estado leyendo por foros de otras marcas que montan el mismo, y es lo que suele pasar si están bien las soldauras.

Muchas gracias a todos,

[Eloy-As]

En el hilo "viewtopic.php?f=6&t=32225&start=20" coloqué en su momento referencias del mismo módulo "valeo" que incopora la citroen y que casualmente es bastante más barato que el de Renault. Y si además sigues las instrucciones del brico de "josema22" pues te ahorras un dinerillo.

Salu2

[Albert25]

yo tube el mismo problema con el climatizador,aunque desde el habitaculo marcaba que funcionaba no salia aire ninguno. El problema era la caja de resistencias del ventilador, la que esta situada por encima de la guantera. La reparación costo unos 200 eurilos, pieza y mano de obra de cambio y reparación de cableado, al parecer la ficha que conecta con la caja de resistencias estaba quemada y le hicieron un apaño. El problema que a los 5 dias estaba igual . Al final consegui una ficha en un desguace exactamente igual a la mia, la lleve y la sustitulleron gratis, eso si despues de pelearme con todos los jefes de la renault ya que me querian cobrar otra vez la mano de obra que ya me habian cobrado 5 dias antes. !OJO CON EL DICHOSO CONECTOR O FICHA! , puede ser que te quieran colar por el conector todo el cableado completo que es lo que me querian hacer a mi.
salu2

[jlolo]

Hola a todos,

Yo tengo el mismo problema del ventilador, empezó a fallar de vez en cuando, principalmente fallaba al principio de coger el coche, luego empezó a fallar cuando los días eran muy fríos, ahora desde hace un par de semanas no se activan nunca los ventiladores, en el panel en aparentemente indica que están accionados pero no sale nada de aire (yo tengo clima). Según lo que habéis puesto seguramente será un problema de soldaduras o falsos contactos en el circuito de las resistencias. La pregunta que me hago es ¿Esto no está dentro de una nota OTS para que se haga cargo Renault de los costes de reparación?.

Gracias por vuestros comentarios.