Antes de partir mis padres y mi mujer me vuelven a hacer partícipe de sus dudas sobre que nuestro Peque Gordi pueda con semejante mansión: 7,32 de largo, 2,47 de ancho, 2,54 de alto y seguro que más de 1.300 kgrs de peso para solo 1.5 y 105 cv. (Todos sus amigos, compañeros de trabajo, conocidos y hasta la señora de la limpieza les han jurado que no pasaremos de 70 km/h). Les recuerdo que cuando decidimos cambiar la caravana hacía solo 9 meses que teníamos el gordi, y no era cuestión de cambiar también el coche o de coger una caravana que no nos gustara y que el Gordi podrá sin problemas.
Yo me hago el duro pero la procesión va por dentro, pongo primera y a tirar. Los primeros kms son por nacional, voy a 80 en 5ª, el conjunto se nota muy estable, entro en la autopista y me pongo a 90 en 5ª, hago así unos 15 kms con el regulador puesto, la verdad va como la seda, además felicito lo bien que hemos distribuido la carga. Ya he cogido confianza, acelero un poco más y me pongo a 95 en 5ª, todo continua igual de suave y de pronto recuerdo que el gordi es 6 marchas, pero, incluso la maravillosa página whatatowcar decía que la sexta ni mirarla. Acelero hasta 100 en 5ª y visto que continua todo perfecto, le pongo 6ª a ver que pasa........ pues que la aguanta perfectamente, incluso en subidas, hago unos 20 kms así hasta que encuentro el primer camión, me los estoy comiendo, corto una marcha y empiezo a adelantar sin cogerle el rebufo, quiero ver si el gordi tiene fuerza para pasarlo. Ningún problema, una poco de lógica succión al acabar de pasarlo pero el superchasis de la Knaus con eje delta lo absorve al instante, sin darme cuenta me he puesto a 105, vuelvo a 100 en 6ª. Llego a la zona de la Ampolla conocida como la zona del viento, bajo a 90 en 5ª, los indicadores muestran viento fuerte a veces de cara, a veces ladeado, ni se nota. Continuamos viaje hacia Oliva, 400 kms, un 80 % del tiempo a 100 en 6ª, 15 % en 5ª sobre todo adelantamientos a camiones, autocaravanas y domingueros y 5 % en 4ª en un par de subidas de aupa, velocidad mínima 85 km/h al final de la subida 95 en 4ª que fuerza que tiene el peque.
Bueno, el consumo si que se disparó hasta una media de más de 11 litros a los 100, pero eramos 4 adultos y una niña de 10 años más una caravana de 1.300 kgrs.
La vuelta fué igual de fácil, marqué el regulador a 105 y sin problemas y en un adelantamiento en subida en 5ª llegué sin darme cuenta a 120 kms/h con suma facilidad pero rápidamente volví a la velocidad de crucero ideal 100-105.
Llevo conduciendo caravana desde los 18 años y nunca había conducido un conjunto tan estable como este, del Gordi destacar un par motor increible para un motor de solo 1.5 y de la Knaus Sudwind, su chasis Al-ko tipo delta que es simplemente maraviloso.
Lo que si os quiero comentar es que voy a montarle cuando esté disponible el Al-ko Trailer Sistem (ATS) o lo que es lo mismo un ESP para caravanas, con el que ya no has de sufrir por el temido tijeretazo.
Perdonad el tochazo pero es que aun sigo alucinando, si no lo veo no lo creo.
