Vibracion en los pedales

[Nasete04]

Hola amig@s:

Abro este nuevo tema, para intentar explicar cual es el problema que tengo que me esta dando verdaderos quebraderos de cabeza. He intentado asociarlo en varios temas abiertos, pero no terminan de ser el mismo problema. Voy:

Hasta la revision de los 30000 Km mi Scenic marcha fina. Tenia el famoso problema del culeo del coche. En Diciembre lo lleve al Conce para reparaciones varias (Faros traseros derretidos, vibracion en espejo retrovisor izquierdo, OTS de elevalunas y culeo del coche). Despues de pegarse casi un mes el coche en el taller, me cambiaron el tren trasero. Despues d esto pense que ya estaria todo solucionado. Pero salto una cosa nueva......

Empece a notar una vibracion "rara" en los pedales y volante al circular. Esta vibracion en los pedales es molesta cuando estas circulando, ya que parece que te estan haciendo cosquillas en los pies. Intente achacarlo al problema del fallo de los tacos del motor. Al leer los post de los tacos, la gran mayoria indicabais que el problema lo notabais sobre todo al ralenti y en frio, pero yo no notaba nada en parado.

Bueno, pues nueva visita al conce y me cambian el taco derecho (segun ellos es el que mas falla). Tras este cambio noto mejoria, pero sigo con problemas. Decido darle un poco de tiempo por si es necesario que se ajuste el taco. Nada. Tras varias semana otra vez al conce. Me cambian el taco izquierdo (este miercoles). Salgo del taller y otra vez las puñeteras fibraciones pero ahora mas acusadas. Llego a casa y veo que incluso en parado, piso el pedal del freno y ya noto la vibracion. En parado aceleras ligeramente y ves como en el volante empieza a vibrar mas de lo normal. Otra prueba en parado es acelerar ligeramente (sin llegar a 2000 rpm)pisas ligeramente el embrague y la notas. Este mañana me armo de paciencia y otra vez al conce. Me espero a que el jefe de taller este libre y le cuento mis penas. Salimos a dar una vuelta y me indica que si nota una "ligerisima" vibracion. Sera que porque lleva unos zapatones de mecanico con una suela que te cagas???. Bueno pero he conseguido que lo note.

El tema es que el mecanico me dice que no va a ser un problema de los tacos, ya que el motor lleva 3 y ya me han cambiado 2. Dice que lo lleve despues de S.Santa para que vean que puede hacer. Miraran a ver si me pueden cambiar la frecuencia del motor (¿?), reprogramando el coche pero que eso me puede llevar a que el coche consuma mas y me salgan otros problemas. Pues jodidos estamos.

Volviendo del taller me doy voy a conectar el regulador de velocidad pero veo que aunque si se activa, no marca ninguna velocidad, compruebo el limitador y veo que ni se activa..... joder..... para cambair el taco izquierdo me desmontaron la bateria, y supongo que algo se llevaron por delante. Que me lo miren cuando lo lleve.

Bueno, pues este es mi cruz de las vibraciones. ¿Alguien con algo similar?

Gracias y perdon por la chapa.

Nacho.

[ICARO]

Puf, lo único que te puedo decir de todo lo que has comentado es que eso de "cambiarle la frecuencia del motor" me suena a que quieren meterle la maleta y subirle el ralentí para que no notes la vibración y si es eso menudos chapuceros.

[Nasete04]

Miedo es lo que tengo. El proble es que no veo que sea un problema de que el motor entre en resonancia a ciertas rpm, ya que ahora lo noto tanto al ralenti como a 2000 o 3000 vueltas. No se se, ya os ire contando.

[Marcus]

Nasete04, has descrito a la perfección lo que me ocurre desde hace mucho tiempo. Conmigo tambien se monto el cotec para notar el hormigueo y me dijo que estaba dentro de lo normal.

Me han cambiado 3 veces el taco de motor y nada.

Algo mas debe estar transmitiendo esas vibraciones que no saben lo que es. Lo curioso de todo es que en los scenic de sustitución que me han dado cuando le han cambiado el taco al mio, ninguno lo hacia.

Yo ya he desistido. Sigo notando el hormigueo, pero como cuando mas lo noto es en viajes en 5, me afecta menos porque utilizo el regulador.

Estare atento al hilo por si dan con el fallo.

[Nasete04]

Marcus, hoy hablando con el COTEC me descartaba que el problema fuera del taco, pero me mosquea que antes notara menos la vibracion que ahora al cambiar el segundo taco. Ahora la noto pefectamente en parado, al pisar el freno y antes no. Cuando vuelva a llevarlo les insistire sobre este punto ya que la opcion que me ha propuesto no me gusta nada (tocar la inyeccion y reprogramacion).

[Marcus]

Nasete04, si es que cuando mas tocan el coche mas lo joden.

[carlosabril]

Pues estoy leyendo este post y veo lo que tambien me pasa a mi, las vibraciones en los pedales que te hace como un cosquilleo en los pies, yo ya me he acostumbrado y en viajes largos pongo el regulador y a tirar, estare al tanto por si dan con el tema porque como dice Marcus para que te jodan el coche por lo menos que quede como está.

Salu2

[yacko]

Y si cambiais de taller? Lo mismo en otro, si dan con la solucion.

[Katxurri]

Vaya pensaba ya que yo era una especie rara. Todo me sucedió tras cambiar las pastillas y discos delanteros, no debería tener nada que ver, pero veo que hay una coincidencia en todos. El problema empezó tras salir el vehículo del conce y cada uno de una punta de España, eso si que es raro.

Yo ando tras ellos, he dejado ya para el tema ese entre unas y otras veces un total de unos 10 días y no dan con ello. Tambien me vibra mucho cuando le pisas en autopista subiendo alguna cuesta a 110-120 sobre las 2000rpm-2300 y a mi me da que es una resonancia que te cagas y la única manera que conozco de quitarla es rigidizando el bloque o reconfigurando el sistema de inyección.

[Nasete04]

Efectivamente, leyendo todos los post que he encontrado sobre el taco motor, en muchos empezaron a notar los problemas, tras la revision de los 30.000 Km. Raro raro raro. La posible solucion que me dio el COTEC era lo que expone Katxurri en su post, reconfigurar la inyeccion. No lo entiendo. Que vas a conseguir reconfigurando la inyeccion si el coche vibra hasta en punto muerto???.

[AgustinAlfaraz]

A mi no me hace nada de eso. Toco madera.Tengo la vibracion del puto taco pero ya esta.
De todas las maneras, pregunta a algun especialista, si el volante motor podria estar implicado en esas vibraciones y si los diesel utilizan el mismo todos ellos ,o solo en determinadas motorizaciones.

[Marcus]

Pues yo por lo que leo, parece que da igual la motorización, 120, 130, 100cv

[KRAFTWERK]

Tenia vibraciones, la semana pasada me cambiaron el taco por segunda vez. Y la verdad es que no han cesado, parece que se atenuaron algo, pero nada espectacular. Tengo cita de nuevo el próximo marte dia 10

[Nasete04]

Florecen las vibraciones y parece que el taco no es la solucion!!!!!!!!!!!!!

[AgustinAlfaraz]

Parece mentira ,pero por informaciones que me he buscado, tambien podria ser problema del embrague ,no por desgaste ,sino por que al ser una pieza muy sensible ,se podrian haber desajustado o desequilibrado algunos de los componentes del mismo ,como por ejemplo los muelles, o uno solo de ellos.Por este motivo pueden cojer vibraciones y transmitirlas a los pedales.
Otro sitio donde podrian generarse vibraciones, son las producidas por un desequilibrio del cigueñal ,que normalmente se producen por un defecto, rutura, gripamiento, de alguno de los retenes de los apoyos del cigueñal con el bloque y la culata, estonces al hacer una friccion donde no deve o que no deve genera una vibracion.
Estos problemas son realmente infracuentes en casi cualquier motor de uso cotidiano ,pero no asi el segundo caso donde se puede dar com mas frecuencia en motores com muchisimos KM (+300000km) o motores en los que los cambios de aceite, se les realiza sin un vaciado por decantacion, eliminando todos los residuos que se generan (carbonillas,limaduras,etc)y al no ser eliminaadas pueden colarse en los orificios de engrase, taponandolos e impidiendo la circulacion del aceite.
Tambien el uso incorrecto de lubricantes que siendo mas caros o de unas prestaciones superiores no son "compatibles con ese tipo de motor".
Los cambios de aceites en periodos muy largos, son casi mas prjudiciales que los cambios con muchos kilometros en poco tiempo, ya que los aceites tienen un tiempo de degradacion tante por tiempo como por uso.Ej:

Cambio cada 30000km-1 año-------------normal
Cambio cada 30000km-2 años----------- a la larga problemas
Cambio cada 30000km-3 años----------- a la corta problemas
Cambio cada 15000km-1 año-------------idoneo
Cambio cada año sin superar 15000-----LO SUYO

Teniendo en cuenta esta pequeña tablilla de mi coco, su puede alrgar la vida del filtro del aceite hasta el siguiente cambio en los casos 4 y 5 no asi en los 3,2 y 1.


Y ya como ultima ocurrencia, lo del volante motor, que ya te he comentado en el otro post.
Espero que te sirvan estas cosas no solo a ti, sino a todos los que las lean.



Vaya rollo que he soltao , uuuuuuuuuuuuuuuuuuufffff.

[Katxurri]

Tengo ahora mismo 40000km y me han cambiado 2 veces el silent-block derecho. Se supone que el segundo es de otro fabricante y es mejor, y segun dicen en el conce con él han desaparecido los problemas.

Yo he comentado alguna vez que a mi no me vibra en exceso como a otros al ralentí, es vibración en pedales, noto más holgura en el embrague al acelerar / soltar el acelerador, y sobre 2200 rpm vibra el coche entero a parte del ruido del motor.

Se supone que es un coche muy silencioso y el otro día que me dejaron un clio 1.5dci, eso si que es silencio..., me recordó a la scenic cuando la saqué del conce.

[AgustinAlfaraz]

¿Sabes ya algo nasete?

[Nasete04]

AgustinAlfaraz, llevo el coche el lunes al CONCE. Estos dias lo estoy observando, y desde el cambio, el miercoles pasado, que me hicieron del taco izquierdo, esto va a peor. Ahora noto mucha mas vibracion que antes. La vibracion se acentua cuando el motor esta en proceso de aceleracion. Es decir, voy en 5º a 80 y comienzo a acelerar lentamente y vibra que parece que te estan dando un masaje en el pie. Vale, pero si la vibracion es cuando el motor esta en "proceso de esfuerzo", cual es el motivo de que tambien se note cuando estas parado con el pie en el freno. Seguiremos con el tema.

Saludos.

[AgustinAlfaraz]

Vamos a ver:
Cuando el motor esta en las fases se eceleracion, o freno motor , todo el bloque en su conjunto ,tiende a moverse hacia delante o para atras dependiendo del momento.Intenta cojerte el poño con la otra mano y haz fuerzas contrarias , eso mismo hace un motor -cambio-transmision con la fuerza de rozamiento -peso y mas valores ,a la hora de mover un coche en aceleracion o deceleracion.
Los tacos son unos elementos de goma o similar, que estan entre los puntos de apoyo del motor con los puntos de apoyo del bastidor ,y lo que hacen, a parte de amortiguar las vibraciones producidas por el motor y que se transmitan al resto del coche, tambien efectuan la funcion de mini amortiguar el esfuerzo que hace todo el bloque al efectuar sus funciones sobre los asentamientos y anclages.
Prueva a hacer presion con el dedo pulgar sobre la mesa,luego ,intenta moverlo a los lado .¿que pasa? introduce una galleta entre el dedo y la mesa y haz lo mismo¿ves lo que pasa?.Pues haz lo mismo con una laminilla metalica y me diras, y por ultimo pon una goma de borrar ¿y?.
Por eso ,son de goma o similar,ya que las fuerzas que se originan son muy elevadas y necesitan un elemento elastico, pero resistente a la vez.
Si es el plato del embrague, imagina las vibraciones de una lavadora cuando centrifuga y si estuviese equilibrado al 100% no haria ni la mas minima , solo escucharias el motor.Pues piensa un disco de embrague a 3000rpm con un poquito de descompensacion ,por eso aunque no lo parezca, es una pieza muy , muy sensible.



Bueno ya comentaras que te dicen en el conce y ¿por que no puevas a llevarlo a mas sitios para que te digan lo que le pasa.Asi puedes ver las diferentes contestaciones

[Aquascenic]

Hace tiempo comenté este problema. Como a vosotros no me hicieron ni p++o caso, tambié se limitaron a decirme que entraba dentro de lo normal.
aqui abajo el enlace de mi comentario y su carta a renault 23/10/2006
http://www.foroscenic2.com/modules.php? ... ight=carta