Montaje de Regulador-Limitador. Por fin, hecho.

[jesusrenolito]

ok, pero una pregunta el contactor giratorio al que te refieres es esta pieza. donde van las palnacas del intermitente y mando de la radio?

[fetissov]

El contactor giratorio es la parte del centro de donde salen las conexiones del airbag, la bocina, una toma de tierra y la conexión para los botones en el volante.Yo compré sólo esta pieza
Y la que te venden en la mayoría de los desguaces es esta.

que como puedes ver tiene todos los mandos montados.
Si encuentras un contactor con todo montado a buen precio, puedes comprarlo todo junto en lugar de contactor por un lado y ruleta de activación por otro.

[rs07]

Ojito al sacar el volante, necesario para cambiar el contactor giratorio, lleva su par de apriete, se necesita una llave torx 50. El volante tiene marcada la posición muy clara, lleva un estriado con unas partes planas, que han de coincidir con el eje. El contactor giratorio tanto en el desmontaje como en el montaje, ha de ponerse con la dirección recta, eso es importantísimo.

Una duda... ¿cómo pongo la dirección recta si para sacar el airbag y el volante tengo que dar media vuelta? Además, la dirección se bloquea al apagar el motor.

Saludos.

[alexgijon]

Con el contacto puesto, giramos el volante 180º y sin quitar la tarjeta desconectamos el negativo de la bateria.
Si quitamos la tarjeta, la direccion se bloquea y con la bateria quitada no se podria girar.
Para asegurar que te va a girar, puedes soltar el airbag pero no los conectores (te daría fallo airbag y SERVICE) y una vez que tengas volante y ruedas rectas, desconectas el negativo de la batería.

Si no te girase el volante, por la razón que fuera, tienes que colocar el contactor giratorio en la misma posición que tiene el que quitas. Lo mejor es centrado, porque si te equivocas, en la primera maniobra de tope de volante, lo más seguro es que te lo cargues. Yo lo compré nuevo y lo puse sin problemas. Algunos traen un agujero, cuando es pasante, significa que estás en la posición centro del contactor (o sea, girará las mismas vueltas a un lado y a otro).
Salu2.

[fetissov]

Buenas lo mejor es como te dice el compañero Alexgijon que lo cambies recto. adjunto te envío una foto en la que puedes ver en el circulo amarillo que tienen que coincidir los dos agujeros.

[rs07]

Estoy intentando sacar el contactor giratorio y no sale, ya he aflojado la abrazadera de atrás. ¿hay que quitar algo más?

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[rs07]

Sigue resistiéndose...

Estoy mirando en los manuales de mecánica del Scenic (concretamente, MR370SCENIC3.pdf), en el apartado 36B sobre la dirección asistida, y debería salir con aflojar el tornillo pero os juro que no hay manera... AYUUUUDAAAA ¿no habrá alguna pestaña o algo que soltar antes?



Tengo miedo de tirar fuerte y que se rompa algo como al compañero fudilas
viewtopic.php?p=1194071#p1194071

[fetissov]

Has desconectado los conectores de la parte de atrás del contactor (en el circulo rojo)??
Y creo recordar que hay que quitar dos pestañas también (en los circulos amarillos) .

[fetissov]

Para quitar las patillas lo hice con la punta de un destornillador por la parte delantera

[rs07]

Gracias por vuestra ayuda, ya está "solucionado".

El motivo por el que no salía el contactor es que además del tornillo lleva un par de pestañas en el interior que sujetan la caña de la dirección. Así que ha sido cuestión de cruzar los dedos y tirar más fuerte (cuando han sonado los clac de las pestañas ya me temía lo peor).

Por lo demás bien, salvo que tengo que hablar con el que me vendió el contactor porque mirad la ruleta del regulador... le falta algo:





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[rs07]

Gracias por vuestra ayuda, ya está "solucionado".

El motivo por el que no salía el contactor es que además del tornillo lleva un par de pestañas en el interior que sujetan la caña de la dirección. Así que ha sido cuestión de cruzar los dedos y tirar más fuerte (cuando han sonado los clac de las pestañas ya me temía lo peor).

Por lo demás bien, salvo que tengo que hablar con el que me vendió el contactor porque mirad la ruleta del regulador... le falta algo:





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[rs07]

Ah, añadir un detalle sobre el contactor: da tres vueltas el cable que lleva en el interior, por tanto hay 3 posiciones en las que nos vamos a encontrar con el agujero ese que indica la posición correcta.

Contad las vueltas no vaya a ser que esté mal y os cargueis el cable al girar el volante.

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[alexgijon]

Vas en buen camino. Cuantas más dificultades superes, al llegar al final !!

[rs07]

Resuelto y funcionando, ¡por fin!

Gracias.

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[fetissov]

Pues ahora a disfrutar

[CPU32]

Ah, añadir un detalle sobre el contactor: da tres vueltas el cable que lleva en el interior, por tanto hay 3 posiciones en las que nos vamos a encontrar con el agujero ese que indica la posición correcta.

Contad las vueltas no vaya a ser que esté mal y os cargueis el cable al girar el volante.

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Pues yo creo que la he liado. Ya que aun haciendo coincidir los agujeros y con la direccion recta y meterlo igual que el otro no me funciona y ademas me sale REVISAR AIRBAG. es con preinstalacion. Gire las ruedas de inicio muy lentamente pero no note nada.
A no ser que como tb dicen que si salta el airbag se rompe el contactor cosa que es posible ya que es de desguace pero no se el percance.

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[SARYMAR]

buenas,el contactor actual de mi coche era de un clio con un buen porrazo frontal y lleva funcionando mas de cuatro años,vamos q se estrope un cable por dejar pasar un pico de corriente mandaria huev..............

[CPU32]

buenas,el contactor actual de mi coche era de un clio con un buen porrazo frontal y lleva funcionando mas de cuatro años,vamos q se estrope un cable por dejar pasar un pico de corriente mandaria huev..............

Hice lo que me dijo SAYMAR en el otro hilo de probar la continuidad y es cero. Probada con el original y continuidad ok. Ademas el fallo se ha ido.
Con lo que o el contactor estaba petao o lo he petao yo.
A los desguaces de nuevo descartando lo del piño.
Pd: saymar tu y yo seguimos en el otro que nos liamos. Este es para aclarar un poco de que va.

[ Comentario creado desde movil ]

[kharouf85]

holaaaa,
a ver si alguien me hace el favor de ayudarme a entender esto del limitador/regulador
1: ¿en un Scenic 2, que lleva un botón REG/LIM al lado del regulador de luces, o lleva la ruleta en el volante?
2: ¿si monto el "conector giratorio" con conector para enchufar los botones del volante y ruleta REG/LIM, necesito pasar mas instalación, o no hace falta?







muchas gracias, saludos

[alexgijon]

En la Scenic 2, el conmutador Regulador-limitador lo lleva debajo del mando de las luces e intermitentes, en la parte izquierda del volante. Colocar un interruptor de un Laguna junto al reostato de las luces era un apaño, que en su día salía mucho más barato que comprar la "ruleta" original.

Tienes que mirar si tienes preinstalación. Si detrás del volante, a la izquierda, no tienes un conector blanco para el conmutador o ruleta; tienes que hacer todo el cableado. Y según veo en tu volante, cambiar el contactor giratorio y añadirle los botones, recortando el airbag o poniendo otro válido para R/L. Ahora estas piezas se consiguen más fácil, pero hace 5 años era una quimera. Ya que comprar todo nuevo y original era prohibitivo.