Parabrisas atérmico: ¿lo es realmente?

[Bluecoupe]

Asi es Jesus,del 2010,los puntitos son el mes.

[jesusmendavia]

Y definitivamente la mia no es atermica, tampoco lo es la de bluecoupe, aqui teneis adjunto un pdf donde explica todos los numeros y simbolos que aparecen en nuestras lunas.

[Bluecoupe]

Pues menuda cagada por parte de renault....................

[jesusmendavia]

Pues los que lo hayáis pagado, bien la luneta atermica o bien el pack deberiais de reclamarlo Ya al conce...

[Bluefox]

Adjunto la mia... en principio deberia de ser atermico.. ya que es una privilege 2012.2



Pero por lo que decis tampoco es atermica......
Me voy a cagar en "renol" y en su...

[Katxurri]

La mia es atérmica y lo se por varias razones, la primera que la tuve que cambiar, y el símbolo de la antigua y la nueva es el mismo.
Sale el símbolo de acústica y no el de atérmica, pero creo recordar que había 3 tipos de lunas
1.- Normal --> No salía ningún símbolo.
2.- Atermica --> Salía el simbolo descrito sin oreja
3.- Acustica + Atérmica. --> Salía el símbolo descrito.

Se nota que si lo es por lo siguiente:
1.- la diferencia de temperatura en el cristal y la zona punteada.
2.- el color (con unas gafas polarizadas se ve mejor)
3.- la señal GPS, pones un GPS (un móvil por ejemplo) en la zona punteada y luego en el centro de la luna y verás la diferencia, cómo baja la señal. Esto es menos notorio en los GPS de últimas generaciones con Chip Sirft IV.

[Tuetanillo]

Que contrariedad, si esto sale a la luz pública imaginense la cantidad de vehículos vendidos según renault con aislamiento térmico y acústico, pues a reclamar pero por 2 centavos se matan

[Tuetanillo]

Ya me imagino acá en mi pais han de ser unas lupas nuestros parabrisas

[Tuetanillo]

MI laguna tenía un aspecto violeta del cristal pero nunca acláré si era protección UV o aislamiento térmico.

[Eduardgb]

El simbolito de marras...

[arcadesa]

Pues ahora si que si, no entiendo nada como han cometido esa cagada, con doc de los codigo de homologacion queda claro que no estan obligados a poner el simbolito, y que la numeracion debe de ser la misma para todos con lo que no es posible identificar cual es atermica y cual no, no tiene logica porque aunque ellos lo identifiquen con el enbalaje o alguna etiqueta que lleve la luna se puede estropear o perder y ya no se sabe. en cuanto al a la imagen de eduardgb queda claro que es atermica pero segun el doc de homologacion no es el simbolo que usa saint-gobain para identificar que es atermica.
Hoy comprobando todos los cristales uno por uno, he visto que cada uno esta fabricado en un fecha distinta e incluso la luna termica de atras es de otra fabrica de guardiand glass y no tiene ningun logo de que es luna termica aunque es evidente por los hilos pero, claro con la informacion que tenemos es imposible saber si atermica o no, repito cosa que no entiendo, y que pongan el simbolo de acustico que me imagino que son todos pues, a ver en que queda

[isfer]

Quizas la palabra LAMISAFE nos saque de dudas y los que pagamos por la luna como opcion, puessss.
Según parece, AGC Automotive, incluye en sus lunas laminadas, la lamina de PVB y …….


La capa intermedia del vidrio laminado está hecho de polivinilbutiral (PVB). Esta capa intermedia es incolora, transparente y altamente resistente a la intemperie y es prácticamente insensible a los rayos UV. LAMISAFE ofrece el mismo grado de visibilidad clara como panel de vidrio ordinario
-------------------------------------------
LAMISAFE-laminado de vidrio de seguridad
Fuente: AP Technoglass
El vidrio laminado consiste en dos capas de vidrio unidas entre sí por una capa resistente, flexible e invisible de polivinilbutiral (PVB).
Detalles
________________________________________
El vidrio laminado consiste en dos capas de vidrio unidas entre sí por una capa resistente, flexible e invisible de polivinilbutiral (PVB). Este tipo de vidrio mejora la seguridad de los vehículos de tres maneras importantes:
Los objetos que golpean el cristal desde el exterior será menos probable que entrar en la cabina y lesionar a los ocupantes ya que el vidrio proporciona una barrera a la intrusión exterior.
1. Rotura de cristales suele limitarse a la ubicación de la imapact, que preserva la visibilidad en potencialmente mortales de las situaciones.
2. Pedazos de vidrio en el área de impacto tienden a permanecer adherida a la capa intermedia de PVB, protegiendo a los pasajeros de cualquier daño.
3. Hecho de altamente resistentes a la intemperie los materiales, los productos de la marca LAMISAFE no se ven afectados por los rayos ultravioletas dañinos y severas condiciones de temperatura. Esto asegura una clara visibilidad incluso después de muchos años de uso.

AP Technoglass , 44099 Plymouth Oaks Blvd.., Ste 101A, Plymouth, MI 48170-2585. Tel: 734-254-8450 Fax: 734-416-8455.

[miquelangeldj]

La verdad es que a mí me parecen todos iguales y yo creo que no deberían serlo.

[arcadesa]

Quizas la palabra LAMISAFE nos saque de dudas y los que pagamos por la luna como opcion, puessss.
Según parece, AGC Automotive, incluye en sus lunas laminadas, la lamina de PVB y …….


La capa intermedia del vidrio laminado está hecho de polivinilbutiral (PVB). Esta capa intermedia es incolora, transparente y altamente resistente a la intemperie y es prácticamente insensible a los rayos UV. LAMISAFE ofrece el mismo grado de visibilidad clara como panel de vidrio ordinario
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LAMISAFE-laminado de vidrio de seguridad
Fuente: AP Technoglass
El vidrio laminado consiste en dos capas de vidrio unidas entre sí por una capa resistente, flexible e invisible de polivinilbutiral (PVB).
Detalles
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El vidrio laminado consiste en dos capas de vidrio unidas entre sí por una capa resistente, flexible e invisible de polivinilbutiral (PVB). Este tipo de vidrio mejora la seguridad de los vehículos de tres maneras importantes:
Los objetos que golpean el cristal desde el exterior será menos probable que entrar en la cabina y lesionar a los ocupantes ya que el vidrio proporciona una barrera a la intrusión exterior.
1. Rotura de cristales suele limitarse a la ubicación de la imapact, que preserva la visibilidad en potencialmente mortales de las situaciones.
2. Pedazos de vidrio en el área de impacto tienden a permanecer adherida a la capa intermedia de PVB, protegiendo a los pasajeros de cualquier daño.
3. Hecho de altamente resistentes a la intemperie los materiales, los productos de la marca LAMISAFE no se ven afectados por los rayos ultravioletas dañinos y severas condiciones de temperatura. Esto asegura una clara visibilidad incluso después de muchos años de uso.

AP Technoglass , 44099 Plymouth Oaks Blvd.., Ste 101A, Plymouth, MI 48170-2585. Tel: 734-254-8450 Fax: 734-416-8455.

Creo que no es esa la solución porque todos los parabrisas tienen que ser cristal de seguridad es decir dos cristales pegados por la lamina de polibutiral ademas si veis la imagen de las referencias todas tienen las dos rayitas que indica que es cristal de seguridad. Si buen es cierto que es bastante habitual intercalar otro tipos de laminas para cambiar las características de cristal como una lamina compuesta de metal que es el cristal atermico.

[ Comentario creado desde movil ]

[miquelangeldj]

El mío (Scenic II) en teoría es antiacústico y antitérmico y lleva el mismo símbolo de la oreja y la la flecha.

[isfer]

Este tema se toco en el 2010 y mas de lo mismo.¿Cuantas demandas tiene renault?.
http://www.foroscenic.com/foros/viewtop ... 34&t=42082

[toranaga]

Este tema se toco en el 2010 y mas de lo mismo.¿Cuantas demandas tiene renault?.
http://www.foroscenic.com/foros/viewtop ... 34&t=42082

De momento una reclamación va a tener en breve. Probablemente no llegará a nada pero me voy a despachar agusto.

[toranaga]

Quizas la palabra LAMISAFE nos saque de dudas y los que pagamos por la luna como opcion, puessss.
Según parece, AGC Automotive, incluye en sus lunas laminadas, la lamina de PVB y …….


La capa intermedia del vidrio laminado está hecho de polivinilbutiral (PVB). Esta capa intermedia es incolora, transparente y altamente resistente a la intemperie y es prácticamente insensible a los rayos UV. LAMISAFE ofrece el mismo grado de visibilidad clara como panel de vidrio ordinario
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LAMISAFE-laminado de vidrio de seguridad
Fuente: AP Technoglass
El vidrio laminado consiste en dos capas de vidrio unidas entre sí por una capa resistente, flexible e invisible de polivinilbutiral (PVB).
Detalles
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El vidrio laminado consiste en dos capas de vidrio unidas entre sí por una capa resistente, flexible e invisible de polivinilbutiral (PVB). Este tipo de vidrio mejora la seguridad de los vehículos de tres maneras importantes:
Los objetos que golpean el cristal desde el exterior será menos probable que entrar en la cabina y lesionar a los ocupantes ya que el vidrio proporciona una barrera a la intrusión exterior.
1. Rotura de cristales suele limitarse a la ubicación de la imapact, que preserva la visibilidad en potencialmente mortales de las situaciones.
2. Pedazos de vidrio en el área de impacto tienden a permanecer adherida a la capa intermedia de PVB, protegiendo a los pasajeros de cualquier daño.
3. Hecho de altamente resistentes a la intemperie los materiales, los productos de la marca LAMISAFE no se ven afectados por los rayos ultravioletas dañinos y severas condiciones de temperatura. Esto asegura una clara visibilidad incluso después de muchos años de uso.

AP Technoglass , 44099 Plymouth Oaks Blvd.., Ste 101A, Plymouth, MI 48170-2585. Tel: 734-254-8450 Fax: 734-416-8455.

Yo tenía entendido que los cristales atérmicos en general se caracterizaban por tener un filtro IR (infrarrojos), que son los principales causantes de la sensación de calor, pero igual en automoción se manejan otros conceptos.

[Bluefox]

Adjunto la mia... en principio deberia de ser atermico.. ya que es una privilege 2012.2



Pero por lo que decis tampoco es atermica......
Me voy a cagar en "renol" y en su...

Y de esta que creeis? termica? atermica?

[arcadesa]

Adjunto la mia... en principio deberia de ser atermico.. ya que es una privilege 2012.2



Pero por lo que decis tampoco es atermica......
Me voy a cagar en "renol" y en su...

Y de esta que creeis? termica? atermica?

Por la información que hay en el hilo no se sabe porque tienes la misma referencia que yo que no es atermica y por lo que he ententifo de las homologaciones no están obligados a ponerlo aunque los fabricantes si tienen cotos para identificarlos. Los métodos que se han explicado para distinguirlos no son nada concluyentes. A si que no se sabe.

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