Primeras impresiones DCI 130cv

Motorizaciones del Scenic III
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danstylman
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Re: Primeras impresiones DCI 130cv

Mensaje por danstylman » 16 Feb 2010, 19:55

Bueno, ayer por fin le dí un viajecito a la gordi, le meti casi 900 kms entre Jaen y Caceres,ida y vuelta.

Hacía un tiempo de perros, ademas de que salí a las 7 de la tarde de Jaen y volví a las 5 de la mañana. santo:- Casi 10 horas del tirón parando 5 minutillos un par de veces para evacuar yo y mi perro.

Con tales inclemencias temporales (lluvia intensa, niebla por zonas y mucho viento) el viaje no fue todo lo agradable que uno puede querer, pero aun así, la gordi se porto de maravilla.

Cabe destacar varias cosas que note:

En el viaje de ida, iba con algo de prisa por llegar, así que no tuve en cuenta el consumo y fuí rapidito, y al llegar, hizo un consumo de 7.7 litros de media.
Puse a pruba el regulador,y en autovia abierta sin nada de tráfico empeze a subirle con el botoncito hasta que...cual fue mi sorpresa al ver que de 200 no subia el regulador santo:- , el caso es que lo quité y seguí pisando con el acelerador,hasta conseguir una maxima de 204 km/h y aunque la gorda seguia empujando deje de pisarle....... santo:-

Otra cosa que percibí durante el viaje es el buen comportamiento del coche en el asfalto a velocidades medias 120-150,y mas teniendo en cuenta que estaba todo mojado y lloviendo a mares, el coche es una tabla y cuando pasaba por los tipicos charcos que se forman en el asfalto, la gordi no se inmutaba,notabas que pasabas sobre el charco pero la direccion se mantenia recta sin hacer demasiado esfuerzo en el volante, al igual que cuando me cruzaba con algun camión,y me tiraba una OLA (literalmente hablando) de agua al parabrisas y al coche.

El viaje de vuelta lo hize muuuy tranquilito, con el regulador a 124 kms/h por la nacional,y el primer tramo desde Caceres y ultimo tramo hasta Jaen de autovia un poco mas ligero, a 136 kms/h, y cuando llegue a casa el consumo estaba en 6.5 litros,bastante aceptable en mi opinión, seguro que con mejor tiempo hubiese bajado un poquito más.

Las sensaciones generales fueron muy buenas, aunque cuando llevaba 8 horas sentado en coche me dolia un poco la espalda, fuí bastante comodo y la verdad es que con el regulador puesto hasta llegas a aburrirte.


Peeeero, como siempre hay un pero tambien lo digo para que lo sepa la gente, no me gusto absolutamente NADA el sistema de alumbrado del coche, tiene menos luces que un carrillo de polos, no se si también influyó el cansancio, pero me costaba mucho trabajo ver de lejos,aun con las largas puestas, claro está tambien que estaba lloviendo a mares, pero los tramos que llovia menos o no llovia, me pasaba lo mismo...

En mi opinion general muy bien,consumos,comodidad,facilidad de conduccion,seguridad..... excepto las luces,en eso se han cagado tarjeta:-

Voy a pensar en irlas cambiando por otras mas potentes, por cierto TxeteAc como siguen las tuyas? alguna cosa rara en los faros?

Perdon por el tocho pero queria comentar a la gente mis sensaciones con el primer viaje de la gordi.
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Re: Primeras impresiones DCI 130cv

Mensaje por Gautizo » 16 Feb 2010, 22:38

En luces, pasate al kit xenon, vas a flipar.
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Re: Primeras impresiones DCI 130cv

Mensaje por txeteAC » 16 Feb 2010, 23:05

Las mias van bien, nada raro, de momento sigo observandolas.

De todas formas los kit de xenon serán lo mejor, pero para alguien que este siempre viajando de noche, sino, bajo mi punto de vista, no compensa el sobreprecio; aunque hay veces que hasta me gustaria haberselo puesto. silba:-

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Re: Primeras impresiones DCI 130cv

Mensaje por danstylman » 17 Feb 2010, 00:28

Gautizo escribió:En luces, pasate al kit xenon, vas a flipar.


Alguna recomendacion? Cuales llevas tu puestas?

Si no me equivoco tuviste un problema con el kit xenon,no? que parpadeaba o algo asi creo recordar....o quiza era otro forero... santo:-
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Re: Primeras impresiones DCI 130cv

Mensaje por josemejias » 17 Feb 2010, 07:36

danstylman escribió:excepto las luces,en eso se han cagado tarjeta:-

Voy a pensar en irlas cambiando por otras mas potentes, por cierto TxeteAc como siguen las tuyas? alguna cosa rara en los faros?
Yo ahora ya me he acostumbrado a la intensidad de luz que trae, pero si que recuerdo perfectamente, el primer viaje y por tanto la primera impresion, que no alumbraban mucho mas que mi Opel Astra del año 2000.
En el Astra llevo las tipicas Philips H7 que dan un 30 % mas de luz que venden en cualquier centro comercial por unos 15 euros la pareja creo.

Sin haber visto las luces que trae el Scenic III, pudiera ser que las lamparas sean muy mala marca o bien sea una cuestion de regulacion un tanto alta que hace que la intensidad luminosa cerca sea pobre.

Saludos.
Practico y Disfruto desde hace años la conduccion eficiente - economica, realizo con mi Astra G 2.0 DI del año 99, hasta 1.200 km sin repostar facilmente (deposito 52 litros).

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Re: Primeras impresiones DCI 130cv

Mensaje por Katxurri » 17 Feb 2010, 09:10

txeteAC escribió:Las mias van bien, nada raro, de momento sigo observandolas.

De todas formas los kit de xenon serán lo mejor, pero para alguien que este siempre viajando de noche, sino, bajo mi punto de vista, no compensa el sobreprecio; aunque hay veces que hasta me gustaria haberselo puesto. silba:-
Yo sin dudarlo la compré con Xenón y te aseguro que no lo cambio, a partir de ahora Xenón, ¿y qué sentido tienen que lo uses poco, si cuando lo usas vas más seguro?
Hasta que no lo pruebas no sabes lo que es.

Por cierto tras 130.000 km ya va siendo hora de cambiar bombillas porque no alumbran mucho. Por ejemplo a 5 metros de una pared ves que se ilumina, pero a partir de unos 10, 15 metros ya no se ilumina, las bombillas han perdido fuerza. triste:- triste:-

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Re: Primeras impresiones DCI 130cv

Mensaje por Gautizo » 17 Feb 2010, 10:28

Es cierto, tuve problemas de parpadeo con el kit que compre. Una respuesta rapida de otros foros con el mismo problema fue la calidad de la compra, con la que no estoy deacuerdo ya que creo que el kit que tengo es homologado y de buena calidad, por 105€, la solucion ya explique, un condensador en paralelo en la bombilla, facil de instalar y precio 1€ cada uno.
Yo os destaco que llevo el kit con un -2 en la altura de los focos para no deslumbrar. Cuando me coloco detras de otro coche le hago la sombra por la fuerza de la luz. Como largas tengo la Philish Extreme que segun las pruebas son las que mas luz dan, pues bueno, el Xenon las tapa, apenas se ven, solo a la distancia.
Con niebla y lluvia intensa el resultado es para flipar, se ve la carretera, increible pero cierto.

La mayor pega y es gorda, es que no esta homologado para la ITV, no confundamos, las bombillas SI, pero el sistema de montaje sin un lavafaros NO.

Salu2

P.D.: con 130.000 km y las bombillas pierden fuerza? eso lo tengo que consultar porque en teoria van por horas de uso entre 3.000 y 5.000 horas.
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Re: Primeras impresiones DCI 130cv

Mensaje por Katxurri » 17 Feb 2010, 12:29

Gautizo escribió:La mayor pega y es gorda, es que no esta homologado para la ITV, no confundamos, las bombillas SI, pero el sistema de montaje sin un lavafaros NO.
Además tienes que estar homologado el faro y llevar un regulador dinámico de altura. Pero con unos lavafaros que funcionen dan bien el pego.
P.D.: con 130.000 km y las bombillas pierden fuerza? eso lo tengo que consultar porque en teoria van por horas de uso entre 3.000 y 5.000 horas.
Tiene 4 años y yo creo que unas 3.000 horas seguro que ya las ha cumplido y sino estará cerca. Lo utilizo para ir a currar y sólo con eso cuento que en invierno vas de noche y vuelves de noche, le sumas el uso en el garaje (el nº de encendidos cuenta tambien mucho) y luego el resto de trayectos nocturnos y seguro que ando por ahí, luego te vas al Artea ó Max Center, etc.. y se encienden, apagan, etc.. tambien paso todos los días por los túneles del corredor del Txorierri y es seguír sumando, ....

Ni me había dado cuenta, pero me parece que las voy a dejar encendidas permanentemente que me compensa más. bostezo:-

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Re: Primeras impresiones DCI 130cv

Mensaje por danstylman » 17 Feb 2010, 15:25

La verdad es que para cuatro veces mal contadas que yo viajo de noche, y con esas condiciones climatológicas, a mí no me merece la pena gastarme algo mas de 1000 euretes del ala que cuesta el xenon original. Prefiero gastarme 50 euros en unas buenas bombillas mas potentes, o como el amigo gautizo colocarle un kit xenon que suelen salir entre 100-200 euros segun la marca.
Es cuestion de lo que cada uno necesite. ok:-
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Re: Primeras impresiones DCI 130cv

Mensaje por Katxurri » 18 Feb 2010, 09:18

1000 Euros una pasta.

Yo cuando lo compré con kit Grand Luxe por 600 € que incluia ESP/ASR + Xenón + Cabasse (cargador 6 cd's) + airbags adicionales y no se si algo más.

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Re: Primeras impresiones DCI 130cv

Mensaje por lilaceo » 19 Feb 2010, 18:46

No siempre está encendida, sólo cuanto levantas el apoya brazos, ahí verás un pequeño interruptor que la enciende.

Saludos


naxo escribió:Despues de mis priemros 400 km he notado un gran cambio de una


tecnologia de hace 10 a?os a la actual.

He saltado de un opel astra de 90cv 2.0 diesel  a scenic 130cv 1.9 diesel, y la verdad que ya con 45? he visto los km que puedo hacer, a sido flipante, no me lo creia que pudiera hacer tantos km.....

El motor no he notado muy fino, tengo que hacer la prueba con mi sonometro (aparato pa medir decibelios) en el astra a 120km captaba 70dB, a ver este cuando llegue a esa velociadad lo que marca..

He notado como recuperaba muy bien este motor, y el tiron que tiene, y eso q no le piso aun la verdad.

EL salto que de caballaje a sido brutal, 40cv de diferencia con mi anterior auto.

Sobre todo lo noto en el control d velocidad , cuando lo subo un par de pulsaciones al boton, la sensacion de pegarme al sillon es magnifica.

De momento estoy muy contento y el espacio interior es brutal  la verdad, desde fuera no aparenta tanto.

Estoy intentando buscar info d este motor , a ver si les dan el manual de taller a los tallerres peque?os y asi lo tendre en mis manos.....

Por  cierto, una duda que me asalta, este motor tiene correa de distribuci?n o cadena?????????????????

Otra duda que me asalta es en el cajon del apoyabrazos, en el interior, hay un luz que ilumina el compartimento, hay algun modo de apagarla?? (no me digais que quitando la bombilla..) siempre esta encendida y genera muxo calor debajo del control de mi carminant .
[html] Gran Scenic III Dynamique 130 dci+Pack Sport. <br />[/html]

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Re: Primeras impresiones DCI 130cv

Mensaje por kilgore » 28 Feb 2010, 22:01

El dci 130 es el mismo motor que llevaba la Grand Scenic II????????????

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Re: Primeras impresiones DCI 130cv

Mensaje por txeteAC » 28 Feb 2010, 23:19

En esencia si es el mismo, pero se ha rediseñado y se han añadido nuevos elementos como el turbo, intercoler, egr refrigerada, etc.... tu mismo.

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Re: Primeras impresiones DCI 130cv

Mensaje por txeteAC » 28 Abr 2010, 19:58

Os dejo los datos de Semana Santa de un sólo depósito.

Aproximadamente:
Velocidad de crucero 130km/h
650km autopista
200km mixto con un monton arranca-para

Cuando llegue a destino, justo se puso a medio deposito:
Imagen
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Imagen

Cuando saltó la reserva:
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Directo a la gasolinera mas cercana y unos cálculos:
Litros según cuadro 58,2 reales 55,8
Litros/100 según cuadro 6.6l/100 reales 6.4l/100
km recorridos 873km



Y..... la Pregunta: proque llevo la llave inglesa encendida?
Por esto:
Imagen

He desconectado la EGR tiros:-

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Re: Primeras impresiones DCI 130cv

Mensaje por lilaceo » 28 Abr 2010, 20:09

Desconectado la EGR? y eso como se hace?
[html] Gran Scenic III Dynamique 130 dci+Pack Sport. <br />[/html]

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Re: Primeras impresiones DCI 130cv

Mensaje por danstylman » 28 Abr 2010, 20:19

lilaceo escribió:Desconectado la EGR? y eso como se hace?

y una pregunta tambien de un ignorante......... y para que se hace???

triste:- hay que ver que poco sabemos de esto.........
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Re: Primeras impresiones DCI 130cv

Mensaje por txeteAC » 28 Abr 2010, 21:17

Básicamente la Egr es la vávula de reciclado de gases del escpae, traducido al castellano, es un valvula que se habre para que los gases de escape pasen al colector de admisión de nuevo y se vuelvan a quemar de forma que se contamina mucho menos; por contra, lo que ocurre es que se llena de carbonilla aceitosa todo el colector de admisión. Que pasa si la desconectas.... que únicamente entra aire "límpio" por la admisión, con esto no se gana potencia, ni en altas ni en bajas, si que es cierto que si circulas a régimen de funcionamiento de la egr (no se cual es en la scenic iii) consigues que baje algo el consumo, pero minimamente.
Y si mete gases sucios en la admisión, si suele dar problemas, etc etc porque lo montan los fabricantes?? Porque les obliga la normativa europea.

Se desconecta quitando un clema, que se sitúa en la parte superior del motor, centrada, debajo del protector de plástico. Estoy pendiente de sacar unas fotos.

A modo de resumen.

Un saludo. ok:-

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Re: Primeras impresiones DCI 130cv

Mensaje por danstylman » 28 Abr 2010, 21:35

TxeteAc una fotillo please, para echarle un ojo... silba:- silba:- silba:-

Y no repercute en nada malo al coche?
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Re: Primeras impresiones DCI 130cv

Mensaje por tux » 28 Abr 2010, 21:48

danstylman escribió:Y no repercute en nada malo al coche?
No, solo son ventajas para el motor, otra cosa es el medioambiente

De hecho, en la II, cuando está activado el compresor del clima, la EGR no funciona

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Re: Primeras impresiones DCI 130cv

Mensaje por Katxurri » 02 May 2010, 18:47

Txete y no has probado a desconectar sólo el cable rosa para que no de fallo?

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