Mi Gordito es de izquierdas o de derechas...

LoverC · Mensaje por **LoverC** » 28 Jul 2005, 19:15

Es la misma sensación que tengo yo. mi matricula es DJM y la escenic es E3

yoyocan2 · Mensaje por **yoyocan2** » 10 Ago 2005, 21:05

hola.mi gordi tambien se va notablemente hacia la izquierda, me an hecho todo eso de alinear y etc, en un sitio de mucha confianza (el taller de mi hermano) y dice que el problema puede llegar a ser hasta de un error de fabricacion del chasis del vehiculo. pero solo son hipotesis. un saludo

iron · Mensaje por **iron** » 15 Ago 2005, 23:31

Mi GS es de izquierdas... DNX para más señas...

Cuando vaya al conce os explico...

papiBD · Mensaje por **papiBD** » 17 Ago 2005, 11:10

ismaco escribió:Mi experiencia con este tema es la siguiente:
La mía desde el primer día se va a la izquierda, me hicieron un alineado y ahora no se va, pero la sensación de que va más suave a la izquierda que a la derecha es la misma.
Se trata del compensador de dirección, un sistema de ayuda eléctrica con el efecto de dar la dureza elegida a la dirección según la velocidad a la que se circule, y que este es sensible a los defectos de caída y avance que pueda tener el coche, reaccionando de distinta manera hacia cada sentido de dirección. Yo entiendo que para que "tire" hacia los dos lados igual, tendrían que estar las ruedas en su posición óptima, cosa que es imposible.
Sigo empoyando sobre el tema, sería interesante que dada la importancia y alcance del defecto, los afectados pusieran sus impresiones.
Tema interesante para la página de fallos, ya que por lo que veo el tema tiene "solera" y los coches, aunque sean nuevos, siguen igual.

Vale esto que cuentas sí que me cuadra con lo que le noto al mío. A mí lo que me preocupa es que esté "tonto" el sistema de la dir. asistida y se "cuelgue" y se bloquee el volante. Si funciona así, pero funciona, pues oye, mientras deje girar discrepo contigo, es un coche que está muy bien. A mí lo que me importa es que sea fiable, no que sobrepase en números a los demás en todo. No sé, por lo menos así me he levantado esta mañana....

Un saludo......

ismaco · Mensaje por **ismaco** » 18 Ago 2005, 22:45

ismaco escribió:
Mi experiencia con este tema es la siguiente:
La mía desde el primer día se va a la izquierda, me hicieron un alineado y ahora no se va, pero la sensación de que va más suave a la izquierda que a la derecha es la misma.
Se trata del compensador de dirección, un sistema de ayuda eléctrica con el efecto de dar la dureza elegida a la dirección según la velocidad a la que se circule, y que este es sensible a los defectos de caída y avance que pueda tener el coche, reaccionando de distinta manera hacia cada sentido de dirección. Yo entiendo que para que "tire" hacia los dos lados igual, tendrían que estar las ruedas en su posición óptima, cosa que es imposible.
Sigo empoyando sobre el tema, sería interesante que dada la importancia y alcance del defecto, los afectados pusieran sus impresiones.
Tema interesante para la página de fallos, ya que por lo que veo el tema tiene "solera" y los coches, aunque sean nuevos, siguen igual.

Vale esto que cuentas sí que me cuadra con lo que le noto al mío. A mí lo que me preocupa es que esté "tonto" el sistema de la dir. asistida y se "cuelgue" y se bloquee el volante. Si funciona así, pero funciona, pues oye, mientras deje girar discrepo contigo, es un coche que está muy bien. A mí lo que me importa es que sea fiable, no que sobrepase en números a los demás en todo. No sé, por lo menos así me he levantado esta mañana....

yo estoy totalmente de acuerdo contigo, icluso me compré este coche porque me encantaba, y seguramente más que a tí, pero a mi me gustan más los coches que van recto, por eso voy a hacer lo posible, después lo impensable, y después lo inimaginable para que me lo arreglen.

Si consigo algo positivo que no sea pelearme con la gente os sigo contando.

Un saludo.

nick63nick · Mensaje por **nick63nick** » 19 Ago 2005, 20:40

Pues yo toco madera.....por que después de 5500 km...se mantiene bien recto cuando suelto el volante, después de todo lo que estoy leyendo en este hilo, espero que mi gordi se mantenga en la "misma línea"......

flag · Mensaje por **flag** » 31 Ago 2005, 23:13

Shippy escribió:Pues de la famosa descompensación de liquido hidraulico a un lado de la dirección, en la que yo habia fijado todas mis esperanzas, nada de nada, en mi taller me confirman lo que ya dijo maliayo en su momento, que es totalmente electrica sin componentes hidarulicos, con lo que si nadie tiene otra información que diga lo contrario, esta posibilidad que conto en su dia Turbo_DCI en el primer foro no parece viable.

Así que si la dirección es totalmente electrica, lo unico que se me ocurre es que sea un defecto del propio motor electrico de la dirección, en cuyo caso creo que la unica solución es el cambio de la propia dirección.

Lo de los neumáticos montados al reves lo miraré pero no creo que sea mi caso, porque yo cuando mas lo noto es a baja velocidad y ahi ese problema no le afectaria, o por lo menos de la forma tan acusada que sufre mi gordo.

Bueno yo estoy en via muerta en este tema, espero la colaboración del resto de foreros.

Trabajo en la empresa donde se montan estas direcciones (megane y scenic) y te conhfirmo que no llevan ni una gota de aceite.
La asistencia es completamente electrica mediante un motor

Shippy · Mensaje por **Shippy** » 31 Ago 2005, 23:22

Pues nos caes como llovido del cielo, tienes idea de cual puede ser el problema y su solución.

Muchas gracias por la confirmación.

flag · Mensaje por **flag** » 31 Ago 2005, 23:56

si quieres saber algo mas de la direccion te pone algo aqui www.trw.com

realfran · Mensaje por **realfran** » 04 Nov 2005, 12:26

El mio es del 30/09/2005 y cuando lo dejo recto el volante se dobla un pelín para la izquierda.

Jaime · Mensaje por **Jaime** » 24 Nov 2005, 19:30

Yo tengo el gordi desde 30 de agosto de 2003 y tienes unos 90.000 Kms y no he notado que se valla a la derecha ni a la izquierda, lo si es cierto, que al menos el mio, no tiene botella de llenado de liquido hidraulico de direccion.

Ya cambie los neumaticos a los 30.000 kms segun el conce por que corro mucho y por esto se gastan tam deprisa, aunque los que puse (iguales que los que venian de serie) todavia los tengo puestos...

charly · Mensaje por **charly** » 05 Ene 2006, 16:15

A mí me lo entregaron el 24 de Julio de 2005, y se va ligeramente a la izquierda.
Con lo que...

24-07-05 --- Charly --- I

Shippy · Mensaje por **Shippy** » 05 Ene 2006, 17:20

Pues si que estamos bien, si las nuevas unidades siguen igual.

A mi aún no ha conseguido solucionarmelo.

ismaco · Mensaje por **ismaco** » 07 Ene 2006, 00:08

Shippy escribió:Pues si que estamos bien, si las nuevas unidades siguen igual.

A mi aún no ha conseguido solucionarmelo.

Ni lo harán, no tiene solución.

Mientras que pedía el informe de reparaciones de mi coche, llamó un usuario diciendo que el coche que le acababan de dar tendía a irse a la izquierda, y le contestaron exactamente lo mismo que a mi. Le pregunté si había alguna que no se fuera y me dijo que casi todas lo hacían:
que si el tiro de corrección, que si el calculador, que se corrige, etc... se piensan que somos estúpidos

Yo mismo a veces cuando giro a la derecha parece que no tengo dirección asistida con el gordo, y con mi ibiza de un mes conduzco con un dedo por ciudad

Cuando acabe los procesos en los que estoy os contaré todos los detalles, no tiene desperdicio.

MaKi · Mensaje por **MaKi** » 07 Ene 2006, 01:10

1-9-04-- MaKi -- D

MaKi · Mensaje por **MaKi** » 07 Ene 2006, 01:21

El mio siempre se ha ido hacia l a derecha y algunas veces a la izquierda y tambien noto esa diferencia de dureza al girar hacia una lado u otro yo tambien creo que es lo del compensador de direccion ,provare en el conce con lo de las cotas de convergencia del tren delantero y trasero y lo de los neumaticos al reves a ver

MaKi · Mensaje por **MaKi** » 07 Ene 2006, 01:22

ME parece que varia la direccion si el deposito esta lleno o vacio y igual influye en el compensador de direccion

zahorin · Mensaje por **zahorin** » 08 Feb 2006, 18:50

Saqué mi "gordi" luxe privilege, xenon, 120 CV el día 1 de febrero de 2006.
¡Es de izquierdas!
A baja velocidad cabecea entre 5 y 10 grados de forma ostensible. A partir de 40 KM/h, aproximadamente, se endurece la dirección y ya no se nota el cabeceo. Parce que cuando el firme tiene algo de peralte izquierdo el cabeceo se acentúa más.
Hace unos minutos que lo he llevado al taller y he quedado el ir el lunes para que lo lleven a un taller especializado.
No comprendo como se puede tener un control de calidad tan pésimo y entregar un vehículo en esas condiciones.
Además también me lo han entregado con el piloto intermitente lateral izquierdo suelto, a simple vista. Tiene rota una patilla interna. No tienen en el concesionario y han tenido que pedirlo.
Mi estreno con Renault no me ha gustado nada.
En otro mensaje menos específico contaré alguna cosa más.

ismaco · Mensaje por **ismaco** » 09 Feb 2006, 19:46

zahorin, sobre todo si te arreglan algo en el taller especializado nos lo dices.
No quiero desanimarte, pero en dos años creo que renol no ha conseguido reparar ninguno.

Shippy · Mensaje por **Shippy** » 09 Feb 2006, 19:55

Eso he notado yo tambien zahorin, efectivamente el peralte afecta en mi caso es de izquierdas y a baja velocidad se cae pero si el coche se inclina hacia ese lado se cae mucho mas, sin embargo si el peralte es hacia la derecha cea un poco a la derecha pero menos que en el otro sentido.

En llano siempre a la izquierda, parece como si algun sensor de inclinación del gordo estubiera mal calibrado y siempre diera señal de inclinado a la izquierda cuando el coche esta en realidad nivelado.

Desconozco ahora mismo si la dirección tiene en cuenta este dato de inclinación, si fuera así podría ser un problema del supuesto sensor de inclinación y no de la mecanica de la dirección en si misma.

Aun no me podido poner a investigar si existe ese sensor.