Valvula EGR y BRICO Anulacion videos,fotos, limpieza

Ex-forero-126 · Mensaje por **Ex-forero-126** » 23 Feb 2008, 10:49

ARGY escribió:RECUENTO DE CHAPITAS

DEL 120 CV

KUASI, JOSELICH, YATOCABA, NISUS...

DEL 130 CV

MAFERTO, BERTO, KATXURRI...

NOTA: Espero que el recuento este bien, si me dejo alguna en el tintero decirlo.

Es la misma chapa para los 130 con FAP que sin FAP?

ARGY · Mensaje por **ARGY** » 23 Feb 2008, 10:55

Es lo que tenemos dudas....... para los 120cv esta mas que testeado y demostrado que mejora el rendimiento del "Gordi" no solo en recuperacion de bajas, sino en vida del motor. Con 130cv tenemos tambien mas de un comentario que contrasta tambien estas impresiones.

Pero en cuanto a las medidas de los diferentes 130cv, solo tenemos una medida en post anteriores. Concretamente la aportada por Katxurri de su 130cv con FAP

Ex-forero-126 · Mensaje por **Ex-forero-126** » 23 Feb 2008, 10:58

si puedo me paso la semana que viene por el conce y al electromecanica que me llevo bien con el, lo apuntalo contra la pared para sonsacarle información, como ya he posteado otras veces, me dijo que en el mío no se puede anular.... no se si es que no se puede o que no se debe...... poder supongo que si........., deber ya...., en cuanto lo apunte con cerveza en mano os cuento.

ARGY · Mensaje por **ARGY** » 23 Feb 2008, 11:01

THERWAL escribió:si puedo me paso la semana que viene por el conce y al electromecanica que me llevo bien con el, lo apuntalo contra la pared para sonsacarle información, como ya he posteado otras veces, me dijo que en el mío no se puede anular.... no se si es que no se puede o que no se debe...... poder supongo que si........., deber ya...., en cuanto lo apunte con cerveza en mano os cuento.

o_fillo_de_vigo · Mensaje por **o_fillo_de_vigo** » 25 Feb 2008, 13:16

He conseguido esta chapa de un 130 o eso dicen, pero es mas pequeña de las medidas que habeis puesto, a los que la habeis cambiado os suena que sea asi. Un

.

kuasi · Mensaje por **kuasi** » 25 Feb 2008, 20:10

o_fillo_de_vigo escribió:He conseguido esta chapa de un 130 o eso dicen, pero es mas pequeña de las medidas que habeis puesto, a los que la habeis cambiado os suena que sea asi. Un .

Mídela.....es más pequeña que la del 120 burros,..peeeeeeero así a simple vista no se parecen mucho....no !!

(by katxurri...)

Imagen

frutossecos · Mensaje por **frutossecos** » 27 Feb 2008, 20:50

En primer lugar, mi agradecimiento al impulsor de este brico e idea

Acabo de poner la chapita ( la saque de una espatula, 1mm de grosor y la junta de metal la deje puesta). Arranque el coche en frio, me di una vuelta por el garaje y todo normal, la semana que viene le sacare a pasear.... haber si noto algo, pero lo importante , que no entre mas carbonilla en el motor y evitar que tarde o temprano tenga que pasar por el taller por esas causas.

Yo recomiendo sujetar los tornillos con un hilo de coser por si a uno se le resbalan de los dedos al meterlos y la llave de carraca con una cuerda fina atada a la muñeca por si acaso........

!.9 120cv lux.priv. 2004 73.000km sin problemas

ARGY · Mensaje por **ARGY** » 27 Feb 2008, 22:55

frutossecos escribió:En primer lugar, mi agradecimiento al impulsor de este brico e idea

Acabo de poner la chapita ( la saque de una espatula, 1mm de grosor y la junta de metal la deje puesta). Arranque el coche en frio, me di una vuelta por el garaje y todo normal, la semana que viene le sacare a pasear.... haber si noto algo, pero lo importante , que no entre mas carbonilla en el motor y evitar que tarde o temprano tenga que pasar por el taller por esas causas.

Yo recomiendo sujetar los tornillos con un hilo de coser por si a uno se le resbalan de los dedos al meterlos y la llave de carraca con una cuerda fina atada a la muñeca por si acaso........

!.9 120cv lux.priv. 2004 73.000km sin problemas

A disfrutarla...... ya nos contaras

Katxurri · Mensaje por **Katxurri** » 27 Feb 2008, 23:53

El mio es de los primeros modelos de 130 cv, de Octubre 2005, es posible que ahora sea diferente.

megaderam · Mensaje por **megaderam** » 01 Mar 2008, 16:55

ahora viene un tio(yo)que no se aclara mucho y pregunta:se podria poner la chapita en un scenic 1.9 dci 105cv del 2001?
gracias!

ARGY · Mensaje por **ARGY** » 01 Mar 2008, 19:24

En la primera foto no me aclara si es la entrada al colector, de serlo no tiene el mismo sistema sino que parece de rosca...........
En la segunda foto si se ve claramente la electro valvula de la EGR por si la quieres desmontar para su limpieza.

megaderam · Mensaje por **megaderam** » 01 Mar 2008, 20:26

si! ahi no lo tengo claro:no se como desmontar la entrada ademas el acceso es tan dificil que lo vi mejor en la foto que en realidad por que la foto lo he echo con el movil meter la mano de tal forma que la cabeza no cabe.....y no soy cabezon8o no me gusta reconocerlo)
y dices que puede ser de rosca..jodido por que no se que ramienta pudiera ser util ahi

Katxurri · Mensaje por **Katxurri** » 02 Mar 2008, 02:08

Se ve bastante dificil. Has probado si te da algún problema al desconectarla?

Ex-forero-143 · Mensaje por **Ex-forero-143** » 02 Mar 2008, 07:55

Katxurri, nosotros lo tenemos mas facil para poner la chapita no?...mira es esto la EGR ...Esta es una foto de mi coche

Imagen

megaderam · Mensaje por **megaderam** » 02 Mar 2008, 10:41

Katxurri escribió:Se ve bastante dificil. Has probado si te da algún problema al desconectarla?

no, no he probado,tengo miedo que la centralita me detecte un fallo y despues tendre que ir hacer una visita al taller renault del pueblo que no es exactamente barato tu que me aconsejas! probar desconectarla con el motor en marcha ? que puede pasar?
gracias!

ARGY · Mensaje por **ARGY** » 02 Mar 2008, 12:14

Pues si Maferto aqui tienes la foto del de 130cv como el tuyo:

Imagen

kuasi · Mensaje por **kuasi** » 02 Mar 2008, 21:07

Otia,...los 130 burros no llevan motor

Es que no se les véeeeeeee,.....que fassssil lo teneis.......

Beto · Mensaje por **Beto** » 02 Mar 2008, 22:35

Bueno hoy me he puesto a desmontar la EGR de mi gordi un 1,5 DCI 100CV que creo que por momento pocos lo han hecho y hasta ahora no he visto un brico video de ello. Primero hay que sacar la tapa que cubre el motor, luego hay que quitar la carcasa completa donde va el filtro del aire se sueltan los conectores del la admisión del aire. En el lado izquierdo de donde esta la valvula EGR hay un soporte de la tapa que cubre el motor de color negro con dos tuercas del 10, la quitamos asi se ve mejor la válvula y se accede a ella, también nos permite quitar el tubo por donde se acumula la carbonilla dentro los colectores de admisión este tubo tiene una sujeción con una tuerca del 13, lo quitamos. Me olvidaba hay qye solat una arandela que sujeta la carcasa donde va el filtro del aire y un conector electrico para que que de liberada del todo. Una vez quitada la tuerca del trece del tubo de admisión, tirando hacia atras deél con cuidado lo quitamos y listo ya tenemos una vista completa de los tornillos que sujetan la válvula EGR son tres del 10; quitar con cuidado cada uno y a la misma vez hay un soporte metálico que esta va anexada a ella ( la vávula) y otro soporte que sujeta un tubo de admisión que va por encima del motor. una vez quitados los tornillos con mucho cuidado y paciencia quitar la vávula EGR, tirando de ella hacia atras para que salga de su emplazamiento cuesta un poco pero sale. Una vez que la hemos sacado tanto la válvula como el tubo de admisión nos dedicamos a la limpieza.
Yo lo he hecho con gasolina, un trapo de un retal de una toalla, una brocha pequeña y un destornillador plano; la válvula ha quedado como la de tienda de Renault, las manos a pesar de tener guante de latex se poner de carbonilla hasta la tetas y eso que el color de mi piel es como el de Martin Luther King. jajajajajajajajaja; con un poco de paciencia se queda de lujo yo hoy he hecho el del gordi y el Clio de mi mujer. Terminada la limpieza solo queda el proceso inverso para volver a motar las piezas y listo a funcionar Cero Carbonilla. A partir de ahi el que quiera que la anule dado que ya esta limpia. Adios fallo inyección en la pantalla del gordi cuando llegamos a las 3000 revoluciones o más.
Bueno espero haber sido de utilidad para los foreros. Espero aprender a hacer un brico video para poder ponerlo a disposición de todos los foreros.
¡ Que la fuerza os acompañeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee !

Ex-forero-143 · Mensaje por **Ex-forero-143** » 02 Mar 2008, 22:39

Beto, unas fotillos hubiera estado muy bien...

Beto · Mensaje por **Beto** » 02 Mar 2008, 23:41

No te preocupes Maferto que en cuanto me entere de como se inserta el brico video hare uno para el foro y ya lo dejamos bordado.