No acelera

[franc1a]

Te comento que mi compañero de trabajo me a descrito los mismos sintomas que los de tu gordi y a la suya le pasaba por problemas con el caudalimetro, se lo cambiaron y arreglado

Según me describe el, al salir de un semaforo, la gordi se le quedaba ahogada así asta que cogia temperatura y no lo hacia tanto y solo lo notaba mucho en marchas cortas, en carretera, apenas notaba nada.

Resultado, caudalimetro nuevo, ya que por sintomas fue lo que le indicaron y no aparecia nada al enchufar el ordenador y como nueva.

Espero haberte ayudado

gracias pero no es mi caso, resulta que a mi no me va en ningun sentido.
Quiero decir que no tengo potencia en ninguna carretera ni en marchas cortas ni largas.
La fdalta de potencia es evidente y acusada.
saludos

[franc1a]

Os dare un nuevo sintoma, resulta que he colocado un manometro entre el tubo de presion del regulador de presion y el detector de presion. El resultado es presion 0. Nada, mas aun se ve una pequeña depresion causada por la aspiracion del motor.
Saludos

[elricha]

entonces el problema esta en el turbo,no?

[franc1a]

Correcto, el turbo pierde aceite y lo mete en la impulsion bloqueando el intercambiado e impidiendo que el motor no funcione, el silbido que oia supongo que era el acite en la turbina..
Ya os contare, en principio lo desmontare y ya vere si lo re paro o lo compro de segunda mano.
Saludos

[iDavid]

Acabo de leer el post, efectivamente, todos los sintomas apuntaban al turbo, es mas, a mi me paso exactamente lo mismo y acabe cambiandolo... y de paso, dandole algo mas de "chicha"

[momo]

Correcto, el turbo pierde aceite y lo mete en la impulsion bloqueando el intercambiado e impidiendo que el motor no funcione, el silbido que oia supongo que era el acite en la turbina..
Ya os contare, en principio lo desmontare y ya vere si lo re paro o lo compro de segunda mano.
Saludos

HAy un itio estupendo para reparar los turbos en Valencia, llamas por telefono, y ellos se encargan de todo, te lo recojen y te lo llevan a tu domicilio sin coste alguno, además te traen las juntas nuevas. El proceso tarda unos cinco dias.

[franc1a]

os comento. he preguntado en todoturbo, esta al lado de mi casa. uno reparado o nuevo, no me he enterado bien, sqale unos 350 euros, lo que voy a hacer es: desmontare el turbo, se lo llevare a todoturbo y ellos me diran lo que tiene y si me interesa me lo reparan y si no, me lo trigo para casa.
En internet, ebay, estan a 260 euros.
ya os cuento.

lo del tema de,¿ por que se ha roto?, pues pienso que la egr, tubos de admision, sucia y los acelerones en frio para salir de la rampa del garaje. pero seguire investigando.

saludos

[franc1a]

Al compi que me pregunto:¿porque se ha roto? te dejo esto sacado deotro foro.
Asunto:Re: FALLO DE INYECCIÓN

Yo tenia un scenic y hace 4 años le pasó lo mismo sólo que el mío terminó ardiendo y yo estaba dentro,te comento un resumen: como consecuencia de ello he padecido un extres postraumático durante 2 años, y finalmente ha quedado como secuela, pues ,según los Psiquiatras lo que queda despues de esta fecha es para siempre. El día 7 tengo un juicio contra Renault. El "fallito" es la válvula de retorno de gases (EGR)que a partir de los 50.000 kms se obstruye y fuerza tanto el turbo que revienta pudiendo entrar el aceite en el turbo haciendo de combustión, aunque tu quites las llaves de contacto.
ES UN DEFECTO DE FABRICACION, Y LO TIENE EL SCENIC , EL MEGAN Y EL LAGUNA.
tENGO UN AMIGO QUE LE HAN MANDADO UNA CARTA PIDIENDOLE QUE LO LLEVE AL TALLER PARA QUE SE LO ARREGLEN SIN COSTO ALGUNO

[momo]

Al compi que me pregunto:¿porque se ha roto? te dejo esto sacado deotro foro.
Asunto:Re: FALLO DE INYECCIÓN

Yo tenia un scenic y hace 4 años le pasó lo mismo sólo que el mío terminó ardiendo y yo estaba dentro,te comento un resumen: como consecuencia de ello he padecido un extres postraumático durante 2 años, y finalmente ha quedado como secuela, pues ,según los Psiquiatras lo que queda despues de esta fecha es para siempre. El día 7 tengo un juicio contra Renault. El "fallito" es la válvula de retorno de gases (EGR)que a partir de los 50.000 kms se obstruye y fuerza tanto el turbo que revienta pudiendo entrar el aceite en el turbo haciendo de combustión, aunque tu quites las llaves de contacto.
ES UN DEFECTO DE FABRICACION, Y LO TIENE EL SCENIC , EL MEGAN Y EL LAGUNA.
tENGO UN AMIGO QUE LE HAN MANDADO UNA CARTA PIDIENDOLE QUE LO LLEVE AL TALLER PARA QUE SE LO ARREGLEN SIN COSTO ALGUNO

A mi si que me ha dejado secuelas, de hecho al venir del Aeropuerto, ZAS, de nuevo sin embrague, y al final a la casa de compraventa, ADIOS SCENIC. Hola Volkswaguen

[franc1a]

momo, estoy deacuerdo contigo.
El caso es que ahora estoy pagando varias cosas, si no fuera asi, habria hecho lo mismo que tu.
ya esta desmontado, mañana lo llevo y a ver que me dicen.
saludos

[franc1a]

[momo]

Yo no encontré ninguno similar, peropregunta en todoturbo, a ver si ellos saben algo.¿A que no era tan complicado desmontar??

Espero que aqui acaben tus problemas con la gordi, para lo que te haga falta por aqui seguimos.

[franc1a]

Bueno amigos, ya esta el tubo en el taller.
Parece que me daran presupuesto sobre la marcha.
Saludos

[ Comentario creado desde movil ]

[franc1a]

[momo]

Joder, pues si que le ha dado bien a la turbina.

[iDavid]

Hola, pues el problema del turbo, es al parecer por exeso de revoluciones..
en cuanto pueda pongo una imagen....
saludos
editado

[magicneng]

Si pudieras ponerla en mayor resolucion, ya que creo que es digna de observar detenidamente
Pero en un principio, ya se observa la turbina completamente destrozada

[JavierAlcoy]

Este tema está muy interesante. La verdad es que es admirable que te hayas atrevido a desmontar el turbo , y lo que es más importante, detectar la averia. Ahora solo falta saber porque tuvo exceso de revoluciones (por si hay algo más roto). Ya nos contarás cuanto te han presupuestado, porque en la Renault directamente te lo cambian por otro, nuevo o usado, y te cascan sobre 2000 pavos según el concesionario.

[franc1a]

[franc1a]