Alguien con el 1.6 dci de 130cv

[carlsmax]

Buenas a todos,

a ver como empiezo, bueno, vengo de un Qashqai+2 dci 150cv, que sera el que tome como referencia.

El motor 1.6 dci de 130 cv me parece perfecto para este coche, bajo mi poca experiencia, y pocos kilometros (todavia).

En carretera es una gozada, tanto si llevas el control de velocidad como si vas a cualquier velocidad, lo que destacaria sobre todo es la capacidad de recuperacion, sobre todo en sexta y por encima de las 1.800 rpm, siempre tienes respuesta, incluso en puerto de montaña, lo pude probar subiendo el puerto de Mirasierra y sencillamente genial y eso que ibamos cuatro con maletas, vamos que tenia puesto desde hacia mucho el control de velocidad a 124 km/h de marcador (120km/h reales segun el tomtom del movil) y subio gran parte fenomenal hasta que le tuve que pedir un poquito mas para evitar un par de inutiles y respondio a las mil maravillas, vamos que me quede gratamente sorprendido, con la sensacion de poder acelerar y acelerar que no tenia fin.

Yo creo que esta circustancia ya describe bien el motor, por debajo de 1.800rpm es perezoso, vamos como casi todos los coches de hoy en dia, pero a partir de ahi tienes fuerza de sobra para lo que quieras y mas.

En cuanto a consumo, me esta marcando siempre 5.8 l de media, en 1.000km y le he reseteado a los 600km para volver a comprobar, vamos que muy bien.

en ciudad, y si quieres respetar la conduccion ecologica que te indica el marcador, se queda corto, y le cuesta subir un poco entre 2 y 3, pero si estiras un poco mas, va perfecto, esto es poque el sistema te indica que tienes que cambiar antes de las 2.000rpm que es donde ya tiene todo el potencia.

no se que mas contaros, vamos que para ser los 1.000 primeros km, le doy un notable alto, este finde le voy a volver a hacer otra tanda de km, si teneis alguna pregunta, no dudeis en preguntarme.

[mon71]

Tú cuenta, cuenta...
Que nosotros te "escuchamos"

[paquirrin]

hola.
Ya te dije que el motor no te decepcionaría en ningún caso. Yo tengo el 1.5 de 105cv y estoy. encantado. Tú con 25cv más, pues mejor, lógicamente. A veces no entiendo gente que dice que el coche no acelera, que se queda corto, que... qué llevaban antes ¡un Ferrari!. El coche es un familiar y como tal hay que utulizarlo.
Comentas que te sorprende la capacidad en sexta para acelerar a 120 km/h. Es verdad. Pero es más sorprendente la capacidad que tiene para mover al coche, también en sexta y a ¡sólo 80 km/h! Es increible. Lo que pasa es que a esa velocidad ya vas a 1800 rev/min. y el coche a partir de ahí tiene una respuesta fantástica y además da la sensación de mucha fuerza.
A veces vas por autopista a 120 (con el regulador) y te ves obligado a frenar y va bajando la velocidad hasta, por ejemplo, 90. Aprietas el boton derecho del volante para recuperar la velocidad memorizada, y el coche sale disparado en busca de esa velocidad memorizada, dando la sensación de tener fuerza sin límite. Todo eso teniendo en cuenta que se trata de un motor 1.5 y 105cv, aunque creo que reales son más caballos.
Lo que comentas de la ciudad, te aconsejo que no hagas mucho caso a la flecha de la conducción eficiente y te dejes llevar por tus sensaciones, el consumo subirá unas décimas pero el agrado de conducción y la respuesta del coche serán óptimos.
En cuanto al consumo, tú lo has dicho todo: menos de 6 l. a los cien en consumo combinado. Eso según el ordenador, ya que hay muchos foreros que tienen comprobado que el ordenador es un poco "mentiroso" y en realidad el coche consume algo menos de lo que marca el ordenador. Yo suelo poner gasoil cada 900 km. a veces estoy cerca de la reserva y otras un poco más lejos.
Me alegra mucho que tus sensaciones sean tan buenas teniendo en cuenta el coche (Qahsqai) y el motor(150cv.) que tenías. De todas formas aún no has dicho nada sobre lo que yo considero el punto fuerte del coche: la practicidad. Ahí si que debes notar mucha diferencia con tu anterior coche. Ya nos contarás.

[mon71]

hola.
Ya te dije que el motor no te decepcionaría en ningún caso. Yo tengo el 1.5 de 105cv y estoy. encantado. Tú con 25cv más, pues mejor, lógicamente. A veces no entiendo gente que dice que el coche no acelera, que se queda corto, que... qué llevaban antes ¡un Ferrari!. El coche es un familiar y como tal hay que utulizarlo.

Cada uno usa el coche como le parece y puede, dentro de unas normas, ¿no?
Hay veces en que uno va solo, p. ej., y "tiene prisa" y ciertos motores, que son muy válidos, no lo dudo, se quedan cortos en esas circunstancias. Él, que viene de un coche más potente, lo debe notar más que nadie.

Todo eso teniendo en cuenta que se trata de un motor 1.5 y 105cv, aunque creo que reales son más caballos.

Este motor ronda los 120cv reales, que está muy bien para la "pequeña" cilindrada. El 1.6 dci de 130cv ronda los 140cv reales, también está muy bien.

[carlsmax]

hola.
De todas formas aún no has dicho nada sobre lo que yo considero el punto fuerte del coche: la practicidad. Ahí si que debes notar mucha diferencia con tu anterior coche. Ya nos contarás.

Jajajaja, confirmo todo lo que dices, mejor pasar un poco del consumo y mejorar el agrado de uso.

Y tienes toda la razon, no he dicho nada de la practicidad, ... porque me tiene todavia con la boca abierta y hasta que no pueda cerrarla jajajajjaja

Bueno, lo primero, la capacidad de llevar a todos los peques, lo bien que van y la cantidad de huecos que hay, pero sobre todo la amplitud en todos los sentidos, en el acceso, sobre todo al ponerle los cinturones, la fila central, que aqui si se puede usar.
En lo unico que le veo igual, pero es que es asi, es en las plazas del maletero, sigue siendo dificil entrar y salir, claro, por el maletero.

Otra cosa que me alucina, es la llave manos libres, solo la puedo describir como increible, como no la llevan ya todos los coches, jopeta.

La guantera con esa capacidad infinita, la buena visibilidad general.

Vamos que es un excelente cambio.

A todo esto, el consumo, imagino que tendra que bajar un pelin, si ahora hacemos 5.8 tendria que bajar hasta 5.2, no?

[paquirrin]

hola.
Ya te dije que el motor no te decepcionaría en ningún caso. Yo tengo el 1.5 de 105cv y estoy. encantado. Tú con 25cv más, pues mejor, lógicamente. A veces no entiendo gente que dice que el coche no acelera, que se queda corto, que... qué llevaban antes ¡un Ferrari!. El coche es un familiar y como tal hay que utulizarlo.

Cada uno usa el coche como le parece y puede, dentro de unas normas, ¿no?
Hay veces en que uno va solo, p. ej., y "tiene prisa" y ciertos motores, que son muy válidos, no lo dudo, se quedan cortos en esas circunstancias. Él, que viene de un coche más potente, lo debe notar más que nadie.

Todo eso teniendo en cuenta que se trata de un motor 1.5 y 105cv, aunque creo que reales son más caballos.

Este motor ronda los 120cv reales, que está muy bien para la "pequeña" cilindrada. El 1.6 dci de 130cv ronda los 140cv reales, también está muy bien.

Vale, Mon.

Entiendo que haya gente que pueda tener mucha prisa, o circunstancias en las que tenga prisa. Para esos casos es mejor tener el motor del Clio Sport (245cv.). Yo hablo de uso "racional " del coche.
Lo de los 120cv. lo dices porque lo sabes de manera cierta o es un comentario más? Si eso es cierto, me parece que las "sensaciones" que yo tengo al volante de mi coche, no son alucinaciones, sino la realidad. Vengo de un motor de gasolina que daba 115cv. y si excluyo las arrancadas, este motor es muy superior en todo. Donde más, subiendo.

[paquirrin]

hola.
De todas formas aún no has dicho nada sobre lo que yo considero el punto fuerte del coche: la practicidad. Ahí si que debes notar mucha diferencia con tu anterior coche. Ya nos contarás.

Jajajaja, confirmo todo lo que dices, mejor pasar un poco del consumo y mejorar el agrado de uso.

Y tienes toda la razon, no he dicho nada de la practicidad, ... porque me tiene todavia con la boca abierta y hasta que no pueda cerrarla jajajajjaja

Bueno, lo primero, la capacidad de llevar a todos los peques, lo bien que van y la cantidad de huecos que hay, pero sobre todo la amplitud en todos los sentidos, en el acceso, sobre todo al ponerle los cinturones, la fila central, que aqui si se puede usar.
En lo unico que le veo igual, pero es que es asi, es en las plazas del maletero, sigue siendo dificil entrar y salir, claro, por el maletero.

Otra cosa que me alucina, es la llave manos libres, solo la puedo describir como increible, como no la llevan ya todos los coches, jopeta.

La guantera con esa capacidad infinita, la buena visibilidad general.

Vamos que es un excelente cambio.

A todo esto, el consumo, imagino que tendra que bajar un pelin, si ahora hacemos 5.8 tendria que bajar hasta 5.2, no?

Hola.
Sí, la llave manos libres sería recomendable que la llevasen todos los coches. Hay renaults con casi 10 años de antigüedad y la llevan. Mercedes lo tenía en sus vehículos de gama alta.
¿Qué me dices del freno de mano eléctrico". Yo cuando veo coches (la mayoría) con esa antiestética palanca entre los asientos me parecen antiguallas, jajajaja.
Los cajones del suelo van muy bien si vas a Andorra para traerte tabaco de contrabando, juajuajua.
Los parasoles de las puertas, aquellos que iban con ventosa, o la típica toalla "pillada" con el cristal, también se acabó.
Lo del acceso a las plazas traseras, no tengo claro lo que quieres decir. Se puede plegar uno o dos asientos de la fila central, y el espacio de acceso es enorme. Parece que me quieres decir que se accede por el maletero. No es así, se hace por las puertas. El espacio de estas 2 plazas del maletero no es comparable con el de ningún monovolumen medio (otra cosa son los grandes). Aquí pueden llegar a viajar adultos ya que el ángulo tronco-muslo, es el mejor del mercado.
Lo del consumo no sé si te bajará mucho más, ten en cuenta las dimensiones del "cacharro" que llevas entre las manos.

[user-19464]

Por curiosidad, estuve dudando entre el Qashqai+2 y el grand scenic y al final fue éste el que compramos, sobre todo por que le gustaba a mi señora.
Son comparables? Has cambiado a mejor? Cambia mucho la conducción de uno a otro?
Qué te quedas de cada uno de ellos?

Gracias y un saludo,

[mon71]

Vale, Mon.

Entiendo que haya gente que pueda tener mucha prisa, o circunstancias en las que tenga prisa. Para esos casos es mejor tener el motor del Clio Sport (245cv.). Yo hablo de uso "racional " del coche.
Lo de los 120cv. lo dices porque lo sabes de manera cierta o es un comentario más? Si eso es cierto, me parece que las "sensaciones" que yo tengo al volante de mi coche, no son alucinaciones, sino la realidad. Vengo de un motor de gasolina que daba 115cv. y si excluyo las arrancadas, este motor es muy superior en todo. Donde más, subiendo.

Por aquí hay hilos donde se habla de la potencia real del motor en banco de potencia. Si no, busca en internet...
¡Ay, incrédulo!
El par motor es el que hace que notes más "poderío". Cualquier diesel tiene más que uno de gasolina semejante, por eso las recuperaciones son mejores. Sin embargo, le "cuesta" más acelerar, subir de vueltas hasta llegar a la zona donde se encuentra "cómodo", por eso las arrancadas son mejores en los gasolina.
Yo también hablo de uso "racional" del coche, de uno que pesa 1700kg en vacío y más de 2 Tn a poco que lo cargues. No hacen falta 300cv, pero, a lo mejor, con 130-150cv va más desahogado. Que a ti te va bien con 105 cv, pues estupendo. No sé por qué te empeñas en "imponer" tu criterio, cada cuál que se compre lo que quiera o pueda permitirse, para eso es su dinero, no pasa nada malo.

[bwlf]

Pues yo estoy encantado con mi grand scenic con motor 1.5 dci. LLevo los úlitmos 7000 km con un consumo medio de 5,3 litros según el ordenador (una décima menos el real) a una media de 51km/h.
Ahora bien, si este 1.6 sale tan fiable como el bloque 1.5, os aseguro que mi próximo coche tendrá ese motor, porque las cifras que tiene son realmente buenas y más que suficiente para nuestos monovolúmenes.

[mon71]

Pues yo estoy encantado con mi grand scenic con motor 1.5 dci. LLevo los úlitmos 7000 km con un consumo medio de 5,3 litros según el ordenador (una décima menos el real) a una media de 51km/h.
Ahora bien, si este 1.6 sale tan fiable como el bloque 1.5, os aseguro que mi próximo coche tendrá ese motor, porque las cifras que tiene son realmente buenas y más que suficiente para nuestos monovolúmenes.

Hay que esperar, todavía es pronto, que está recién paridito.
Es verdad que se oyen maravillas del bloque 1.5 dci en cuanto a fiabilidad, como en lo demás (rendimiento, recuperaciones, etc). El nuevo, además, trae distribución por cadena, con todo lo que eso supone en seguridad y mantenimiento del motor.
A ver qué tal sale éste...

[paquirrin]

Vale, Mon.

Entiendo que haya gente que pueda tener mucha prisa, o circunstancias en las que tenga prisa. Para esos casos es mejor tener el motor del Clio Sport (245cv.). Yo hablo de uso "racional " del coche.
Lo de los 120cv. lo dices porque lo sabes de manera cierta o es un comentario más? Si eso es cierto, me parece que las "sensaciones" que yo tengo al volante de mi coche, no son alucinaciones, sino la realidad. Vengo de un motor de gasolina que daba 115cv. y si excluyo las arrancadas, este motor es muy superior en todo. Donde más, subiendo.

Por aquí hay hilos donde se habla de la potencia real del motor en banco de potencia. Si no, busca en internet...
¡Ay, incrédulo!
El par motor es el que hace que notes más "poderío". Cualquier diesel tiene más que uno de gasolina semejante, por eso las recuperaciones son mejores. Sin embargo, le "cuesta" más acelerar, subir de vueltas hasta llegar a la zona donde se encuentra "cómodo", por eso las arrancadas son mejores en los gasolina.
Yo también hablo de uso "racional" del coche, de uno que pesa 1700kg en vacío y más de 2 Tn a poco que lo cargues. No hacen falta 300cv, pero, a lo mejor, con 130-150cv va más desahogado. Que a ti te va bien con 105 cv, pues estupendo. No sé por qué te empeñas en "imponer" tu criterio, cada cuál que se compre lo que quiera o pueda permitirse, para eso es su dinero, no pasa nada malo.

Pero Mon, ¿qué cosas dices? Yo no intento "imponer mi criterio" hablo de mi experiencia con el coche que tengo, pero, por supuesto, cada uno con su dinero que se compre lo que quiera.
Conozco a poca gente en este foro que tenga el motor 1.5 y diga que se le queda corto, quizás estamos todos equivocados.
No es cierto que el coche pese 1700 kg y cargado 2000. Mira los datos del fabricante sobre medidas y pesos y verás que te equivocas en 200 kg., que no es poco.
¿Tú qué motor llevas en tu coche? ¿Has probado, de forma continuada el 1.5? Hazlo porque estoy seguro que te encantará.

[paquirrin]

Pues yo estoy encantado con mi grand scenic con motor 1.5 dci. LLevo los úlitmos 7000 km con un consumo medio de 5,3 litros según el ordenador (una décima menos el real) a una media de 51km/h.
Ahora bien, si este 1.6 sale tan fiable como el bloque 1.5, os aseguro que mi próximo coche tendrá ese motor, porque las cifras que tiene son realmente buenas y más que suficiente para nuestos monovolúmenes.

+1

[mon71]

Vale, Mon.

Entiendo que haya gente que pueda tener mucha prisa, o circunstancias en las que tenga prisa. Para esos casos es mejor tener el motor del Clio Sport (245cv.). Yo hablo de uso "racional " del coche.
Lo de los 120cv. lo dices porque lo sabes de manera cierta o es un comentario más? Si eso es cierto, me parece que las "sensaciones" que yo tengo al volante de mi coche, no son alucinaciones, sino la realidad. Vengo de un motor de gasolina que daba 115cv. y si excluyo las arrancadas, este motor es muy superior en todo. Donde más, subiendo.

Por aquí hay hilos donde se habla de la potencia real del motor en banco de potencia. Si no, busca en internet...
¡Ay, incrédulo!
El par motor es el que hace que notes más "poderío". Cualquier diesel tiene más que uno de gasolina semejante, por eso las recuperaciones son mejores. Sin embargo, le "cuesta" más acelerar, subir de vueltas hasta llegar a la zona donde se encuentra "cómodo", por eso las arrancadas son mejores en los gasolina.
Yo también hablo de uso "racional" del coche, de uno que pesa 1700kg en vacío y más de 2 Tn a poco que lo cargues. No hacen falta 300cv, pero, a lo mejor, con 130-150cv va más desahogado. Que a ti te va bien con 105 cv, pues estupendo. No sé por qué te empeñas en "imponer" tu criterio, cada cuál que se compre lo que quiera o pueda permitirse, para eso es su dinero, no pasa nada malo.

Pero Mon, ¿qué cosas dices? Yo no intento "imponer mi criterio" hablo de mi experiencia con el coche que tengo, pero, por supuesto, cada uno con su dinero que se compre lo que quiera.
Conozco a poca gente en este foro que tenga el motor 1.5 y diga que se le queda corto, quizás estamos todos equivocados.
No es cierto que el coche pese 1700 kg y cargado 2000. Mira los datos del fabricante sobre medidas y pesos y verás que te equivocas en 200 kg., que no es poco.
¿Tú qué motor llevas en tu coche? ¿Has probado, de forma continuada el 1.5? Hazlo porque estoy seguro que te encantará.

Pues según tus palabras, parece que cualquiera que tenga más de 110 cv es un loco irracional, que mejor se compre un deportivo, que patatín, que patatán...
En lo del peso tienes razón, me he colado, según los datos del fabricante oscila entre 1400-1650kg según el motor diesel, datos teóricos ya se sabe... igual que los consumos teóricos... que la potencia teórica... En cuanto le metas rueda de repuesto, herramientas, linternas, documentación, DVD, sillitas, etc., pues ya sabes... seguro que está más cerca de los 1700kg que de los 1500kg.
Soy el afortunado dueño de un coche con motor 1.9 TDI de 105 CV (otro que tiene más caballos de lo que parece). Evidentemente, no es Renault. Llegado el momento, espero ser el afortunado poseedor de un GSIII.
El motor 1.5 dci de 105 CV no lo he probado aún, sí el de 65 CV y el de 85 CV en coches mucho más pequeños, que pesan muchísimo menos y son susceptibles de llevar mucho menos peso que un Scenic. ¡Maravillosos motores!
Repito que los comentarios que he oído del motor 1.5 dci 105 CV son maravillosos y no dudo de su excelencia, y que ronda los 120 CV reales. Aquí hay gente que dice que le va perfecto para el GS y gente a la que se le queda corto, todas son opiniones respetables. Creo recordar que fuiste tú el que una vez dijo que como sabías las limitaciones del motor, adelantabas cuando lo tenías superclaro. Eso te pasa con 105 CV o con 160 CV, uno siempre tiene que tener claro las limitaciones de su motor para no liarla parda, sólo que entre estas dos potencias puede haber unos 3-4 segundos de diferencia en esa maniobra.
A mí no me parece mal quienes han optado por el motor de 105 CV, pero también hay que respetar a los que optan por otros motores. Que habrá mucho loco por ahí suelto, pero no creo que todos los que hayan comprado LIBREMENTE los motores de 120, 130, 150 ó 160 CV estén todos locos y sean "irracionales". ¡Vamos, digo yo! Y menos con un coche de carácter familiar. Que a lo mejor hay gente que hasta viaja con 5 adultos y sus maletas por carreteras secundarias y necesita más potencia, fíjate tú. Cada uno sabe lo que necesita, para qué lo necesita, su forma de conducir y por dónde conduce.
Así que a disfrutar de tu coche por muchos años con mucha salud, pero te digo que yo, llegado el momento, espero hacerlo con unos cuantos caballos más (aún no sé cuántos más), si mi situación me lo permite, claro está.
Un saludo

[mon71]

Tenía que haber recortado

[titomaqui]

en los 70 primeros km me da consumo de 8,5 l, por ciudad, creo que no es real
este finde ire a cuenca, con 5 adultos 1 niño y maletas, pondre a cero el ordenador y le llevare contentito, haber que medias da y que sensaciones ttengo, jejejej.
el lunes os cuento.

[mon71]

en los 70 primeros km me da consumo de 8,5 l, por ciudad, creo que no es real
este finde ire a cuenca, con 5 adultos 1 niño y maletas, pondre a cero el ordenador y le llevare contentito, haber que medias da y que sensaciones ttengo, jejejej.
el lunes os cuento.

Gracias titomaqui.

Te esperamos el lunes.

[paquirrin]

Hola, Mon.
Las personas que tienen en sus gordis motores de 130 ó 160cv. NO son unos locos irracionales según yo. Los motores de 130 y 160cv mueven con mayor soltura al coche que el motor de 105 ¡faltaría más! Si relees el hilo (tanto este como otro parecido que hay) yo me limito a decir dos cosas:
1ª que el motor 105 es más que suficiente para mover al coche y que no decepciona en ninguna circunstancia. Todos los monovolúmenrs de esta categoría (Peugeot, Citroën, volkswagen, ford...) tienen un motor con esta potencia en sus coches.
2ª Los foreros que llevan coches de tamaño medio (León Fr, Laguna ...) con motores de 150cv y preguntan si notarán el cambio, les digo que para no notarlo necesitarían 300cv en el gordi porque el motor 160cv, que es el más potente, se les quedará corto.
Yo todo el uso que hago hoy de mi coche es en los límites que marca el reglamento, que para eso está. No es la primera, ni la última vez, que la gente polemiza diciendo: "para que fabrican coches que pueden ir a 250 km/h si sólo se puede correr a 120 km/h." Es "irracional" o no esto.
Yo también he tenido una época de mi vida (hace ya bastantes años) en la que justificaba más potencia como más seguridad. "Si el coche tiene más potencia, me ayudará en las situaciones de apuro". Ya hace mucho que he eliminado esa máxima en mi vida y pienso que si soy más prudente reduciré las situaciones de apuro. Hace 32 años que tengo el carné, no son ni muchos ni pocos, son 32 y he pasado por otros coches y otras "fases". Ahora pienso así.
En resumen: los motores 130 y 160, evidentemente son mejores para mover al gordi, pero el motor 105 , además de ser muy fiable, lo mueve con suficiente soltura y no es escaso para nada. Y los que vienen de coches de 150cv y esperan notar el menor cambio posible, van equivocados, notarán cambio a la fuerza.
Sobre el tema potencia, creo que este motor 105 da más caballos que los que amuncia el fabricante, para mi, va de maravilla, pero tengo que decir que he leido hace poco en el foro uno que se ha comprado el motor 160cv y lo encontraba falto de potencia. Cada persona es un mundo.
Mon, perdona por el ladrillo, pero esque yo cuando me enrollo, no paro.

[mon71]

Hola Paquirrín.

Hablando se entiende la gente, para eso está el foro, ¿no?

[titomaqui]

Bueno recien ateerrizado en cuenca os cuento.
km 183, media 123,6, consumo medio 7,1 l.
en la salida de madrid, un os semafros y en la llegada, un poco de 120km/h, y en cuanto he cogido carreteraa 140, en autovia lea hje puesto a 150 y, daarme cuenta asi todo el rato.
en subidas no se cae, aaahh, dato importamnte 5 adultos 1y 1 niño, mas equipaque.
no le falta potencia para nada, habra que testarla en adelantamientos.
no la he querido pisar mas por que tiene 200km, y me daba pena , pero 3000 vueltas 150km justos.
en definitiva una pasada, muy estable y ni teneteras.