Igual que a mí, la primera vez, en nuestra primera kdda, camino de Zaragoza al Monasterio de Piedra, llevábamos menos presión de la necesaria para rodar por autopista como ibamos y detrás del Tito Sergio (ni te cuentomiquelangeldj escribió:A mí solo me ha avisado cuando le ha hecho realmente falta. Incluso una vez me avisó de que iba demasiado deprisa para la presión que llevaba.
) a todo pijo pues hubo que parar, poner unos 300 gramos más y listo, realmente funcionó bien y avisó de un eventual peligro por rodar con menos presión de la ideal para alta velocidad en autopista.Luego claro está que a veces dan avisos que sin ser erróneos, pueden dar un poco por cul* como en días fríos de invierno que traes la presión de tiempo cálido (verano, otoño) y te da aviso de "REVISAR PRESS-NEUMATIC" para que con la menor dilatación del aire del neumático no avise de presión indebida, la otra solución es pasar de este aviso y esperar a que el neumático tome temperatura, con lo que se dilata el aire un poco y desaparece pero lo suyo es poner un poco más de presión para compensar la expansión de aire en el interior de la carcasa del neumático.
Y hace bien poco, por autopista otra vez, neumáticos recién puestos el día antes, aviso de nuevo de PRESIÓN INADECUADA NEUMATICOS, porque los listos que me pusieron las gomas, como el talón en mis llantas le cuesta dios y ayuda talonar, le metieron nada menos que 4 Kgs. en cada rueda y luego no quitaron presión, buen aviso en este caso para el sistema de presión de neumáticos porque probablemente alguno podía haber hasta estallado (no creo pero bueno, imaginaos un reventon a 120 kms/h en autopista)
