Admision limpia, Instalacion decantador de aceite!

[nisus]

Yo lo que no veo es porqué debe tener ese plus de engrase la admisión de aire en el motor. Suponía que por un lado debia entrar gasoil y por otro solo aire. Por qué al cilindro debe entrarle ese plus cuando lo normal de toda la vida es que eran esos dos unicos componentes los que debian entrar . De no ser así, que razón tiene que traiga ya el coche un decantador para ese cometido. Sigo teniendo la impresión que el principal problema de ese chapapote es que precisamente es ese decantador original que no hace la función que debe de hacer para que solo pase aire.

Después está el tema de la temperatura de ese aire. Al tener mayor longitud el circuito de es aire se consigue que este entre a la admisión algo mas frío. No es así?

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[iDavid]

Ese plus de engrase no va destinado a la admision, la idea es mandarlo a la parte alta del bloque, y a la baja de la culata, que es donde logicamente hay mas dificultad de engrase, pero todo esto es una teoria, lo que te venderia un ingeniero encargado del diseño del sistema, luego, a partir de ahi y dependiendo de factores como el desgaste del motor, el uso en frio, el buen estado de inyectores, el uso de aceites de dudosa calidad (me reitero en esto, que es importantisimo)... pues podemos observar mayor o menor eficacia de este sistema, siempre sera mas "sucio" claro, eso es innegable, pero no deberia ser en ningun caso perjudicial para el motor... Yo en el estado que esta el mio, con 140000 kms casi, ni me plantearia perder el tiempo, dentro de 50.000 mas, pues quizas mi discurso seria otro... En cuanto a lo del aire, cuando mas corto y directo es el recorrido mas frio llega a la admision.