Ha dejado de salir aire caliente al primer momento

[Cortito]

La calefacción de 1000W tiene tres fusibles, uno de 40A otro de 70A y el otro es de 7,5A los de 40 y 70 protegen a las resistencias y el otro de 7,5A protege a dos relés que son los que activan la resistencia. Los tres están situados en la caja de fusibles del motor.

Los de 40 y 70 están más o menos accesibles quitando la tapa de los fusibles

[miquelangeldj]

En la foto de abajo solo se ve uno de 7.5

[Cortito]

¡¡¡Lo encontré!!!

[miquelangeldj]

Según este gráfico, hay otro fusible de 7.5 que está tapado por los cables.
Gracias de nuevo.

[Cortito]

El fusible que tienes que mirar es el nº 17, el que está marcado con el círculo rojo.
No sé a qué te refieres de que está tapado por los cables.

[Cortito]

¿Cómo te puedo mandar un PDF de 380 KB en un MP?

[miquelangeldj]

Refloto este hilo porque esta mañana hacía un frío del carajo.
Fijo que no echa aire caliente antes de que el motor alcance la temperatura de funcionamiento. ¿Es muy difícil de cambiar?

[tux]

Refloto este hilo porque esta mañana hacía un frío del carajo.
Fijo que no echa aire caliente antes de que el motor alcance la temperatura de funcionamiento. ¿Es muy difícil de cambiar?

¿Te refieres a cambiar el fusible?

Ese fusible protege más cosas, por ejemplo el regulador limitador y el sensor de lluvia y luces.

Si te funciona el R/L y los sensores de lluvia y luz, el fusible está correcto.

A mi tb me pasa, y yo creo que debe haber perdido eficacia la resistencia eléctrica. Me entró la duda y al revisar el manual de taller, he visto que el fusible protege más servicios

Salu2

[miquelangeldj]

Me refiero a la resistencia.

[ Comentario creado desde movil ]

[mtps37]

Hola.

En mi coche, un 1.9 DCI de 130CV, nunca ha echado aire caliente desde el 1º momento. Cuando lo arranco por la mañana, sólo pasado cierto tiempo, si pongo la calefacción al máximo y le doy al ventilador se oye como un clack (un relé), sube el ralentí y empieza a echar aire caliente, no mucho, pero algo sí. Si hago eso tras haber usado el coche y lo he dejado un rato parado, se activa inmediatamente.

De todas maneras no estaría de más revisar la estrategia de funcionamiento de las resistencias. Para mi coche, sacado del manual de taller

"Motor y periféricos - Inyección Diesel - Estrategia inyección - Acondicionador de aire"
I - ESTRATEGIA DE PUESTA EN MARCHA DEL COMPRESOR DEL ACONDICIONADOR DE AIRE
En ciertas fases de funcionamiento, el calculador de inyección impide el funcionamiento del compresor.
1 - Estrategia de arranque del motor. El funcionamiento del compresor del acondicionador de aire queda inhibido durante 2 s después de arrancar el motor.

2 - Estrategia de protección térmica. El compresor del acondicionador de aire no embraga en caso de que la temperatura del agua del motor sea superior a 115 °C, embraga cuando la temperatura del agua del motor pasa a ser inferior a 110 °C.
Este vehículo está equipado de resistencias de calentamiento situadas en el bloque de climatización. Estas resistencias de calentamiento están destinadas a calentar el aire que seguidamente es dirigido al habitáculo. Cuando las resistencias de calentamiento están activadas, el calculador de inyección adopta un régimen de ralentí acelerado. Este régimen es de 900 r.p.m..
(...)

II - ESTRATEGIA DE PUESTA EN MARCHA DE LAS RESISTENCIAS DE CALENTAMIENTO DEL HABITÁCULO:

En ciertas fases de funcionamiento, el calculador de inyección prohíbe el funcionamiento de las resistencias de calentamiento.
1 - Estrategia de arranque del motor. El funcionamiento de las resistencias de calentamiento queda inhibido durante el funcionamiento de las bujías de precalentamiento. Al arrancar el motor, la alimentación de las resistencias de calentamiento es autorizada tras una temporización que depende de la temperatura del agua del motor.

Temperatura del agua del motor (ºC) | Temporización (s)
-30 | 30
-20 | 25
-10 | 15
0 | 15
10 | 15
20 | 15
30 | 10

2 - Estrategia de protección anticalado. Cuando el régimen del motor desciende por debajo de 780 r.p.m., el funcionamiento de las resistencias de calentamiento se interrumpe. Cuando el régimen del motor aumenta por encima de 855 r.p.m., el
funcionamiento de las resistencias de calentamiento queda autorizado.

(...)
"


Espero que sirva de ayuda.


Un saludo

[Katxurri]

Para mi es una putada salir del garaje ya que las resistencias solo actúan cuando la temperatura exterior es de
5° o menos.
Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk

[SARYMAR]

buenas,pues si su funcionamiento lo manda la sonda de temperatura del espejo solo queda una cosa engañarlo,ponle un trozo de hielo

[goku17]

Hola a todos,
La verdad es que este es un tema que queria preguntar yo, yo tengo una GS III (1.6 gasolina), y la verdad es que yo tambien pensaba que con el clima, el aire caliente deberia de ser casi inmediato, sin embargo, hasta pasados casi 2 minutos desde que arranco no empieza a echar aire caliente, y no se si es normal esto o deberia de empezar a echar aire caliente a los pocos segundos. A vosotros cuanto os tarda? Muchas gracias.

[El_Billie]

hola muchachos, de todas formas pienso yo que de toda la vida un coche frio tarda algun tiempo en soltar aire caliente. por mucho rele y precalentador que tenga, vamos digo yo. con todos mis respetos..

[Juahuegon]

Hola a todos, soy de Sevilla, y soy nuevo en esto, la verdad es que los foros son extensos en materia, y no veo si el problema que tengo es aquí o no. No lo sé.
Necesito que alguien me eche una manita.

Tengo un problema parecido al que vosotros comentais. Tengo una monovolumen scenic II, del año 2002, 105 CV, 1.9 DCI
El pulsador del aire acondicionado no funciona. Bueno mejor dicho, funciona solo el 4, es decir no funciona pulsando el 1, 2 y 3.
No se qué es lo que hay que cambiar, si lo que haya que cambiar puede ser facil para uno que no sabe de mecanica, pero de pelas anda muy corto como yo.., o sea interés un monton en arreglarlo yo solito.
Si alguien sabe de un enlace por favor que me lo ponga, o fotografias del sitio donde está lo que haya que cambiar, y unas pautas muy claras de cómo proceder, se lo agradecere, pues como digo no soy experto.
El ventilador y el aire acondicionado funcionan, pero solo en el nivel 4, en el resto no.

Echadme una manita por favor.
Muchas gracias y saludos.