Problema climatizador

[kaputxo]

Hola colegas
Hace un par de semanas el climatizador se volvió loco y el ventilador empezó a echar aire a la máxima intensidad continuamente, incluso aunque el motor estuviese sin arrancar. Lo llevé al concesionario y me cambiaron la resistencia del ventilador y aparentemente creía que estaba bien hasta hoy. Hoy he empezado a notar que cuando paso de 2500 revoluciones el ventilador del climatizador vuelve a echar mucho aire, aumentándose el flujo de aire a medida que aumentan las revoluciones del motor.
Voy a volver a llevarlo al concesionario pero os agradecería muchísimo si me pudierais ayudar con este problema para ir preparado.

[Katxurri]

Pues tiene más pinta de que hay algún sensor de temperatura mal.

[Eloy-As]

Yo apostaría por el módulo de potencia del clima, pero como parece que eso ya te lo han cambiado me inclino a pensar que tal vez tengas algún problema de conexión.

Echa un vistazo a los hilos del "módulo de potencia del climatizador" pues un mal conocido de los gordos es la quema del conector de dicho módulo. En esos casos hay que comprobar el estado del conector y los cables. Hay un brico de "josema22" para la sustitución del módulo en el que puedes ver fotos.

Salu2

[kaputxo]

Me han cambiado la resistencia del climatizador, no se si es lo mismo que el "módulo de potencia " que tú comentas. En el concesionario andaban bastante perdidos para arreglarme la avería inicial que era la que comento que el clima echaba aire como un loco sin parar. Me dijeron que tuvieron que llamar a Madrid y que allí les dijeron de cambiar la resistencia.
Acabo de estar en el concesionario y siguen igual de peces con el tema, he quedado en dejarles el coche este miércoles. También quería preguntaros en el caso de que me cambien más cosas, ¿cómo suelen hacer, te cobran cómo otra avería nueva? Por que si es así y no dan con el tema al final me va a salir un pastizal.
Muchas gracias por vuestro interés, salu2.

[Eloy-As]

Si los ves perdidos no dudes en cambiar de taller.

Salu2

[kaputxo]

Al final, no era problema del clima. Después de dos días mirándome el coche y asustándome diciendo que probablemente el ruido venía del motor, que si la cadena de distribución, que si bla, bla, bla hemos encontrado la causa de casualidad. Resulta que con el capó abierto el mecánico y yo nos hemos puesto a escuchar el motor mientras otro mecánico aceleraba el coche y casualidad que hemos ido a poner la oreja al lado de la manguera del turbo y estaba agujereada, entonces cuando se acelera el coche sale aire por el agujero y es de donde venía el ruido.
¿Hay alguna brico para cambiar esta manguera? En el conce ya me están diciendo que si hay que desmontar el parachoques y ya les veo venir.

[kaputxo]

Adjunto foto de la manguera agujereada para ver si alguien me ayuda y me explica cómo cambiarla.

[Eloy-As]

Que no te asuste quitar "el parachoques", la defensa entera se retira en 5 minutos y te permite trabajar muy cómodamente.

Salu2

[kaputxo]

¿Cómo quito la defensa? Si me pudieras ayudar te lo agradecería.
Saludos

[kaputxo]

Esta tarde me he dado cuenta que el bote del anticongelante estaba vacío. ¿Puede esto estar relacionado con la raja de la manguera? Indagando en el manual de la scenic, la manguera rajada se trata del conducto de salida del cambiador de aire del circuito de refrigeración.
Os agradecería una ayudita, estoy bastante preocupado por el tema en cuestión.

[Eloy-As]

La reja es de l circuito de alimentación de aire no tiene nada que ver con el del agua. Para quitar la defensa puedes ver fotos e instrucciones en varios bricos del foro. Uno de ellos el de instalación de bocinas bitono.

Utiliza el buscador y sino lo encuentras lo busco yo.

Salu2

[kaputxo]

Muchas gracias, mañana me pondré manos a la obra para cambiar la manguera. Ya os contaré.
Del tema del anticongelante lo iré revisando de vez en cuando, a ver si se mantiene el nivel o no. Es una faena que la gordi no tenga sensor de nivel de agua.

[Eloy-As]

http://www.foroscenic.com/index.php?ind ... ew&iden=45

En ese enlace tienes las instrucciones para desmontar la defensa.

Lo del líquido refrigerante tendrás que vigilar el nivel y las posibles fugas pues una falta del mismo te puede provocar un calentón de consecuencias muy negativas para el motor.

Salu2

[kaputxo]

La manguera de marras me han dicho en el conce que cuesta nada mas y nada menos que 170 euros del ala y montarla sería una hora de mano de obra, así que se me pone por encima de los 200 euros la dichosa raja.
He ido a un taller del barrio de toda la vida a ver si me podía conseguir la manguera por otras vías y me ha dicho que me puede reparar la manguera sin cambiarla por 40 euros, así que mañana le llevo el coche a ver que me hace.
Ya os contaré.