perdida de potencia por desconectar un cable

[fjsg7582]

osea que tengo que decirle al del taller que le haga un aprendizaje al cuerpo mariposa no? lo unico que izo cuando la puso es resetearla.

[fjsg7582]

esta tarde voy a ir a un taller bosch car service que dicen que de electronica saben mucho me lo aconsejais.

[javilitri]

Yo tengo una 1.5 105cv y tiene válvula mariposa a la entrada de aire al turbo, y según el libro taller sirve para que al parar el motor cierra el aporte de aire de éste y hace que el motor se detenga del tirón, y no retiemble. El conector lleva los cables para abrir o cerrar la mariposa y para detectar la posición de ésta. Si te caballea el motor al parar significa que no cierra. Debes probar que no se te haya soltado un cable en el conector, o que la mariposa no se haya quedado en una posición no abierta. Al parar se cierra, y cuando se quita el contacto se abre. Suerte y haber si lo arreglas.

[fjsg7582]

he estado esta tarde en bosch car service y no me a aclarado nada, mas o menos me dice lo mismo que renault, tocar por tocar gastar dinero sin saber. seguire asi que tambien el coche funciona bien, pero con menos replis

[electrocotec]

Bueno dados los datos que he leido y puesto que te han cambiado el cuerpo mariposa y te ha realizado una reprogramación del calculador de inyección para mi es imposible que el coche te haya perdido cavallos, si eso fuera asi se te encenderia el testigo de avería y la clip, que es nuestro ordenador , nos diria algo sobre la posible averia asi que tranquilo usa el coche y no te preocupes, y en unos 3 o 4 meses vuelve al taller si no estás conforme para que te lo pruebe un mecánico si te sigue diciendo que es normal no te preocupes dado que nosotros conducimos muchos vehículos de diferentes cilindradas y sabemos cuando uno de nuestros coches no va correctamente.
Dado una respuesta que he leido por ahí sobre el caudalimetro si que es verdad que si no funcionara el coche no te tiraria pero siempre te saldria el fallo en el cuadro de mandos y el ordenador nuestro nos marcaria algún fallo sobre este.
Un saludo.

[fjsg7582]

ok muchas gracias por tu opinion, un saludo

[fjsg7582]

pues despues de tanto tiempo sigo igual con el coche sin su reprise correspondiente, espero que el compañero tomat haiga solucionado algo, ahora voy notando pequeños tirones en primera y segunda acelerando a punta de gas ye es demasiado esto. alguna solucion.

[javierito]

Eso que dices me suena a la egr.

Supongo que te lo hará sobre las 2000 revoluciones.

A mi me pasó y a muchos de nosotros.Hay hilos abiertos al respecto.

Lo que si debo decir,es que poco a poco fue desapareciendo esos tirones,sera que la egr iba cogiendo carbonilla y asi no pega esos tirones

[fjsg7582]

pues despues de tanto tiempo sigo con la misma averia, me gustaria que nuestro compañero tomat me dijera si a averiguado algo, voy a intentar cambiar el caudalimetro del desguace ya que en la renault me han dicho que si tiene que dar la tolerancia de 30º grados a ralenti da 17º grados y podria ser el causante de la pequeña falta de potencia que le falta, alguien puede añadir algo mas. pd: lo pongo del desguace no vaya a ser que no sea y me gaste un dineral, en desguace 60 euros, alguien tiene alguno mas varato?

[fjsg7582]

[fjsg7582]

bueno pues hoy he cambiado el caudalimetro por uno de desguace y el coche a cojido mas fuerza en bajos pero en altos no ha mejorado nada, y parece que se escape el aire por algun sitio, a veces sopla cuando entra el turbo. alguien sabe que puede pasar?

[fjsg7582]

alguien me puede ayudar.

[fjsg7582]

puede ser que los caudalimetros en mal estado soplen, porque una vez puse uno roto y tambien soplaba.

[mtps37]

puede ser que los caudalimetros en mal estado soplen, porque una vez puse uno roto y tambien soplaba.

El caudalímetro es un sensor. No sopla, pero sí pasa aire por él.

Otra cosa es que esté mal colocado y se cuele aire por la unión con el filtro de aire o el colector de admisión. Eso puede hacer ruido.

[Katxurri]

¿Y en qué acabó todo esto?

Por cierto que el 120 no de patada como los vw es cierto, yo he tenido un seat y ahora un 130 y el 130 da un patadón al lado del vw sobre todo el 2ª y 3ª, es más como la carretera esté mojada, me salta el control de tracción en 3ª, bueno algo tendrán que ver tambien estas Dunlop que me vinieron de serie.

[fjsg7582]

el asunto es que no e solucionado nada, el coche sigue igual y ya me e acostumbrado.

[fjsg7582]

Al final, me reprogramaron la centralita en un taller de reprogramaciones, le dieron mas caballos y ya esta asi voy.