revisar inyeccion

[ByPass]

Lo mio ya debe ser expediente X como minimo...

Os pongo en situacion...

Entro al coche... arranco... pone nivel de aceite correcto... le doy a la flechita para abajo... segun el dia me marca uno o dos cuadritos...

Dejo pasar la tarde entera...

Miro el aceite manualmente...

La varilla esta mas retorcida que un 8...

Es amarila... de plastico y con un trocito de rombitos al final que es donde supuestamente marcar el nivel...

La saco... la limpio... la meto... espero un poco... la saco... miro... nivel al maximo segun la varilla...

Lo que si he observado es que el aceite es muy negro... demasiado negro diria yo para suponerse que no tiene ni 10.000km hechos...

En fin... que ya no se que pensar... por cierto... en general pongo otro expediente X que me ha asaltado al miral el aceite... viewtopic.php?f=3&t=45302

[CABRERONCO]

Buenas:

Hoy acabo de coger mi coche después del accidente del verano, una reparacion de 12200 euros...
Noto que el coche no anda, no me tira, tarda mucho en acelerar y al salir a la autopista y exigirle,coge velocidad muy tarde y me ha salido el mensaje "Revisar inyección"

¿A qué puede ser debido?. ¿Se ha podido destensar la correa de la distribución? El coche al ralenti y pisarle en punto muerto sube bien de vueltas y gira muy redondito. Es como si el acelerador no actuara prácticamente.

A ver si alguno me puede echar un cable, para "orientar" un poco al taller y que me lo devuelvan lo antes posible. Eso que le han hecho una prueba larga y todo funcionaba fenomenal...

Gracias a tod@s y saludos cordiales!!!!

[kazu]

Embrague???

[qpasote]

Buenas:

Hoy acabo de coger mi coche después del accidente del verano, una reparacion de 12200 euros...

12200 leuros?? ... el seguro imagino .... ¿no?

porq sino mucho tienes q querer a ese coche jejeje

[CABRERONCO]

Sí , el seguro, aunque también lo quiero mucho jejejeje

EGR Murciano????

Saludos.

[LACORRO]

Inyectores? a mi me pasa lo mismo y llevo un año asi, toy en paro y no tengo un duro para el taller , e leido algo en algun post, que un compañero despues de cambiarle la egr la bomba de la inyeccion y no se que mas, el mecanico vio que uno de los inyectores no retornaba la misma cantidad de gasoil que los otros 3 que retornaban la misma cantidad, que lo cambio y que asta ahora perfecto. un saludo

[AgustinAlfaraz]

Bueno,hoy he dejado el gordi en el taller ya que le meteran la "maleta" y me diran de que va el asunto.Espero que solo sea tema de calentadores.

[ByPass]

Puede ser que mi scenic sepa leer el foro???

La verdad que desde que puse el dia que fui a leon con ella y puse que me salio el mensaje 2 veces en el viaje de vuelta la muy cabrona no ha vuelto a saltar el mensaje...

Otra duda que me asalta...

Puede ser que no sepa leer... y que a lo mejor solo estaba adormilada del tiempo que llevaba en el escaparate y al andar con ella se haya arreglado solo???

[ByPass]

Aunque la mia es de 2004 y es la 1.5 dci 100 puede que se vea afectada por las ots

0ANQ = EGR... Nivel erroneo de aceite... segun el ordenador 2 cuadros segun varilla lleno...

0AWH = Columna de direccion... se me va a derechas y me temblequea bastante...

0AVZ = Retorno gasoil... puede venir de aqui el problema de inyeccion???

Como puedo explicar lo de las ots o como funciona...

Es decir digo que lo miren y no me lo cobran o como funciona esto...

[Albert25]

Os cuento mi caso, llevaba un tiempo que muy de vez en cuando tenia perdidas de potencia, paraba el coche y al arrancar todo correcto.Con el tiempo ha ido a más hasta que ya era permanente, es como si el turbo no estubiera ahí ccon la consiguiente falta de potencia, el caso es que al intentar forzar el motor para ver si respondia saltaba en el cuadro "revisar inyección" acompañado de "service" ya me esperaba lo peor, pero todo se a solucionado cambiando un tubito de depresión del turbo y previo pago de 105 € aunque es poca cantidad, me ha parecido caro viendo que el tubo vale solo 7 € lo demas 50 y pico € de mano de obra y 30 € en diagnosis, la dignosis normalmente se cobra? pienso que no beberia ser así, ya que esto deberia de ser para facilitar el trabajo al mecanico no para cobrarmelo, yo nunca he pedido que utilicen la maquina de diagnosis si la usan es cosa sulla para saber de donde viene la averia.

[ByPass]

Os cuento mi caso, llevaba un tiempo que muy de vez en cuando tenia perdidas de potencia, paraba el coche y al arrancar todo correcto.Con el tiempo ha ido a más hasta que ya era permanente, es como si el turbo no estubiera ahí ccon la consiguiente falta de potencia, el caso es que al intentar forzar el motor para ver si respondia saltaba en el cuadro "revisar inyección" acompañado de "service" ya me esperaba lo peor, pero todo se a solucionado cambiando un tubito de depresión del turbo y previo pago de 105 € aunque es poca cantidad, me ha parecido caro viendo que el tubo vale solo 7 € lo demas 50 y pico € de mano de obra y 30 € en diagnosis, la dignosis normalmente se cobra? pienso que no beberia ser así, ya que esto deberia de ser para facilitar el trabajo al mecanico no para cobrarmelo, yo nunca he pedido que utilicen la maquina de diagnosis si la usan es cosa sulla para saber de donde viene la averia.

A mi potencia creo que no me falta... pero si es cierto que hoy iva a adelantar un camion reduci a cuarta aprete... y sabeis que??? salio el mensaje... puse quinta despues de adelantar y... sorpresa !!! desaparecio el mensaje... ya no se que pensar...

[Albert25]

Yo optaria por pasar por conce y dar la tavarra hasta que te solucionen el problema y mas si tienes garantia que luego se acaba y te comes el marrón, comenta lo del tubo de depresión del turbo porque he leido por ahí que tambien puede dar de si y solo fallar algunas veces o cuando pisas afondo y requieres presión del turbo, es una reparación sencilla y en mi caso el coche ha cambiado de la noche a la mañana lo noto mucho más alegre que incluso antes de que fallara, el caso es que te lo solucionen y lo reparen antes de terminar la garantia. Salu2 y suerte con esa averia

[ByPass]

Yo optaria por pasar por conce y dar la tavarra hasta que te solucionen el problema y mas si tienes garantia que luego se acaba y te comes el marrón, comenta lo del tubo de depresión del turbo porque he leido por ahí que tambien puede dar de si y solo fallar algunas veces o cuando pisas afondo y requieres presión del turbo, es una reparación sencilla y en mi caso el coche ha cambiado de la noche a la mañana lo noto mucho más alegre que incluso antes de que fallara, el caso es que te lo solucionen y lo reparen antes de terminar la garantia. Salu2 y suerte con esa averia

Tengo apuntadas varias cosas ya...

• Revisar Retorno inyectores

• Revisar Calentadores

• Revisar Direccion

• Revisar Tubo de depresion del turbo

Tambien tengo apuntadas unas ots pero eso eso no se como se hace o como se dice...

0ANQ = Egr = Error de nivel de aceite...
0AVZ = Columna Direccion = ¿Puede que sea por lo que se me va a derechas y me temblequea un poco el volante?

0AWH= Retorno de gasoil de los inyectores o algo asi...

Agradeceria que alguien me aclarase como funciona lo de las ots...

Y otra cosa... la garantia que tengo es la de un año del compraventa donde la he adquirido es decir... no es la de renault y me costara pelearme con el vendedor... pero lo que esta claro es que aunque yo tenga que pagar a plazos el ya ha cobrado de la financiera... no se si me explico...

[Albert25]

Aunque sea un compra-venta te tiene que dar una garantia del vehiculo que cubra piezas y mano de obra, otra cosa son piezas de desgaste exentas de garantia como pastillas de freno, embrage... De las ots lo que te puedo decir es que te pongas en contacto con renault españa via email comentanto que acabas de adquirir tu scenic con matricula tal y escribiendo tu nombre, preguntales que ots estan afectadas para tu coche y si ya estan realizadas, lo mismo el antiguo propietario ya las ha pasado.

[ciberajj]

Antes de enviarles el e-mail, contacta con ellos vía telefónica y diles que has comprado un Scenic de segunda mano y que quieres cambiar los datos del titular para poder recibir ofertas, comunicaciones, etc. Te darán un número de fax para que mandes una copia de la documentación del coche, el DNI del titular y tus datos de contacto (con dirección, correo electrónico, teléfono, etc.). Así figurarás en su base de datos correctamente en caso de OTS nuevas, ofertas y demás.

Yo le presionaría al compraventa con el error. Y le diría que haga él las reparaciones oportunas para dar con el fallo y corregirlo, puesto que está en garantía. Procura que vaya contigo siempre para que no se escaquee.

[kazu]

Te pasa exactamente lo mismo que me pasaba a mi, solo que yo donde más lo notaba era subiendo cuestas prolongadas, pero a los de Renault cuando estubieron probandolo tambien se lo hacía en llano , achuchando al coche en velocidades largas, asi que apunta (y pongo la mano en el fuego..), Bomba de inyección y .....OJO!!...., los 4 inyectores , el que les vendió el coche ya sabía por que lo hacía (SEGURO!! ).

[kazu]

Creo que vender un coche sabiendo que esta averiado hoy en día es delito., Informate!!

[ByPass]

cago en todo ciberajj

Acabo de escribir... pero bueno... no pasa nada...

Tampoco he dicho nada del otro mundo...

Solo les he puesto que quisiera saber que ots afectan al vehiculo ante la imposiblidad de contactar con el anterior propietario para informarme de las mismas...

Les he dado la matricula y carril...

Ya si me contestan... y esas cosas... veremos...

Andando y viendo...

Pero que conste que lo acabo de enviar hace 5 mins.