Admision limpia, Instalacion decantador de aceite!

[Estornudo]

Creo que es un buen precio para la posible función que tendrá.

[nisus]

Ya está montado todo a falta de atornillar el soporte del filtro.

Aunque me he llevado un susto de miedo al probarlo, el coche no arrancaba y me daba anomalia de inyección, pero nada tenía que ver con el filtro, como había estado trasteando con el conector de la rampa de inyección por eso de colocar la cajita del chip de potencia mejor, no la había conectado, y claro....pues no funcionaba.

Pero ya está, funcionando a la perfección como no podía ser de otra forma.

A todo esto, me he dado cuenta que unos cables se estaban pelando por el roce con la tapa de plástico del motor y también ya le he puesto solución.

Otra cosa que he aprovechado a hacer es a poner bridas metálicas en todos aquellos tubos que no las traen.

Una vez atrornillado el soporte del filtro ya subiré todas las fotos del brico.

[Eloy-As]

Ya nos contarás tus impresiones.

Salu2

[riesgo]

esperámos con impaciencia

[Eloy-As]

Salu2

Aprovecho para informaros que como se sospechaba la pieza a la que hacía referencia en mensajes anteriores es una válvula, concretamente la válvula PCV (Ventilación Positiva del carter) dicha pieza es la que está en medio del tubo marcado con el 10.

Su misión es permitir que los gases del aceite del carter se canalicen hacia la admisión una vez decantados en una sola dirección. Su principio de funcionamiento es similar a una válvula antiretorno y al ser mecánica también es susceptible de averiarse. Por lo que he podido leer por ahí, si llega a bloquearse y no trabaja bien, los gases no tendrían la salida esperada y aumentaría la presión en el carter llegando a dañar peligrosamente el motor. He leído que ese fallo se ha asociado a los daños en los cojinetes del cigüeñal. He intentado buscar la pieza suelta y no la he encontrado así que sigue pendiente conseguir el material de desguace necesario para realizar las comprobaciones oportunas.

Salu2

[nisus]

La verdad es que resulta complicado encontrar algún Scenic en un desguace. Yo he estado buscando para otras piezas y el único que he encontrado lo tienen reservado para enviarlo, o por lo menos eso me han dicho.

[nisus]

A todo esto..desmonté el tubo de salida del intercooler y no os podeis imaginar lo que hay de aceite allí dentro. El siguiente paso creo que será desmontar el intercooler y todo su circuito para limpiarlo. Es increible!!!!

[Eloy-As]

Nisus si colocas el filtro de marras puedes dejar el intercooler sin limpiar, es probable que se vaya limpiando solo con el transcurso de los kilómetros tal y como nos contaba Broadway.

Salu2

[pfepfe]

yo ya detecte aceitillo en el tubo que va a la admision por encima del motor....asi que me imgaino que intercooler estará llenito. es facil soltar el tubo ese para hacer alguna purga???
de todas formas me tranquiliza que el nbievl de aceite del coche no varia con los kms asi que tampooco será tanto....

[nisus]

Nisus si colocas el filtro de marras puedes dejar el intercooler sin limpiar, es probable que se vaya limpiando solo con el transcurso de los kilómetros tal y como nos contaba Broadway.

Salu2

Lo sé, pero con lo poco que yo utilizo el coche puede estar ese aceite hasta el dia que lo jubile. Es por eso que cuando tenga unos cuantos dias de fiesta le desmonto el parachoques, saco los tubos y el intercooler y limpio todo con gasolina. Aproximadamente en un año le hago del orden de 6 a 7 mil kilómetros y eso contando con que vaya a la Nacional, si nó ni eso.

[Broadway]

Vaya currelete Nisus....

Me despisto un par de dias y preparas el scenic para una bajada a las Dunas!! jejejee

Ya nos pondras unas fotitos del invento y tus primeras impresiones a los 500km....

un saludo socio..que lo disfrutes mucho!!

Broadway

[bladetrinity]

vaya, como que a mi me esta gustando la idea de este bricolaje, puede que hasta conozca en persona a Nisus, pa el bocadillo ese que dice que se cae uno de espalda.

[nisus]

Ya está todo montadito.

Ahora los pasos.

Vamos a localizar el tubo de salida de gases del carter en la parte frontal del motor, lado derecho inferior. Lo primero que he hecho, es sacarlo completamente desconectándolo del motor y de la toma superior por donde se echa el aceite nuevo al motor. Lo he girado de forma que quede la toma de la curva para conectarlo a la toma del motor y colocarle una brida.





Previamente he desconectado el tubo que lleva a la mariposa para poder trabajar con más espacio y el interior estaba de esta guisa.



Justo donde marco, hay un charco de aceite.

Bien, con espacio y el tubo girado, he conectado la nueva manguera al manguito y lo he dejado apartado para conectarlo más tarde al filtro.



Por otro lado, he conectado la nueva manguera a la otra toma y también la he dejado apartada.



Ahora he tomado el soporte del filtro y he realizado los taladros para poder sujetarlo a la vigueta.





Posteriormente he conectado las dos mangueras al filtro por medio de unas bridas y lo he colocado en el soporte.





Para acabar, he realizado una muesta al plástico protector del motor para salvar el filtro y ya ha quedado visto para sentencia.









Independientemente, he aprovechado y colocado bridas sobre los manguitos que no tenian.





Por otro lado y sin nada que ver que con este brico, os sugiero que reviseis la instalación que pasa por la parte derecha del plástico protector del motor, puesto que en mi caso ha ido rozando dejando un cable pelado, to lo he encintado de nuevo y en otro rato colocaré un poco de tubo coarrugado para evitarlo definitivamente en un futuro. Es exactamente donde en la foto se cruza con el cable rojo.

[ByPass]

Avances??? Primeras impresiones??? Primeras sensaciones??? Ya hay aceite en el vasito???

[nisus]

Todo eso tendrás que esperarlo de otro , yo utilizo el coche muy poco a lo sumo habré hecho 30Km desde que está montado, pero los que he hecho, no se nota nada en absoluto, el coche va igual de bien que antes y no se notará nada hasta por lo menos, según comentaba Broadway, 500km.

[ByPass]

Esperaremos entonces...

[ninoester]

joer vaya brico

[Eloy-As]

Ya veo que has colocado el filtro antes del decantador original. ¿algún motivo especial para colocarlo antes y no después? te lo digo porque a ese decantador le llega otro tubo de respiración y que sigue sin ser filtrado.

Salu2

[nisus]

Si se filtra los gases que salen del carter del motor, que más tiene que filtrarse?

[ByPass]

Seria bueno estudiar y saber las piezas el coste y el procedimiento para las demas motorizaciones diesel en mi caso 1.5 dci 100cv del 2004...

Mas que nada por que cada motor llevara los dichosos tubitos del decantador original en otro sitio no???